[kosmos]

...на любом уклоне, из положения P в положение D или R без ручника ни в коем разе...
Я-то пытался понять о ситуации, когда мы трогаемся в гору после кратковременной остановки в гору, т.е. когда селектор остается в драйве, а нога на тормозе. Вот далее, при начале движения если ли откат назад, как на механике? Если да, то значит все-таки ручником шуровать надо при трогании в гору, чтоб назад не укатиться.

А Клаудиа, кстати, рекламировала Опель, а не Митсубиси.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от kosmos

Я-то пытался понять о ситуации, когда мы трогаемся в гору после кратковременной остановки в гору, т.е. когда селектор остается в драйве, а нога на тормозе.

Здесь только скорость тапа по педали в помощь. А Мицубиси и суровый Pajero в т. числе Джеки Чан в своих фильмах раскручивал. Про Клаву Шифер - это о гламуре (кнопочки, электроника, ногой багажник открывать).
А на хорошем ветру, при сломанном фиксаторе, нашими воротами с тяжелой запаской не хотите по спине с размаху. Сразу чувствуешь себя истинным самураем, вспоминая японскую мать. Так-то...

[vlaivan]

Сообщение от kosmos

...на любом уклоне, из положения P в положение D или R без ручника ни в коем разе...
Я-то пытался понять о ситуации, когда мы трогаемся в гору после кратковременной остановки в гору, т.е. когда селектор остается в драйве, а нога на тормозе. Вот далее, при начале движения если ли откат назад, как на механике? Если да, то значит все-таки ручником шуровать надо при трогании в гору, чтоб назад не укатиться.

А Клаудиа, кстати, рекламировала Опель, а не Митсубиси.

Не слушай никого)))сто раз обсосано на разных форумах,Паджеро назад еще как катится на драйве ,если в горку стоишь!у кого не катится пусть с суппортами и колодками разбираются)))))