[viktorgevara]

Аутлендер III способен преодолеть диагональное вывешивание на наклонных плоскостях покрытия и при стабильно высоких оборотах ДВС с включенной АСК.
Так не?

[МиНиН]

Сообщение от viktorgevara

Так не?

при стабильно средних оборотах ДВС с включенной АСЦ

[viktorgevara]

Сообщение от МиНиН

при стабильно средних

Ну да разумеется, а лучше указать диапазон этих оборотов, коль в шапку выносить. Кстати , а веть он будет различен у разных кубатур моторов и это тоже лучше конкретизировать получается.

[МиНиН]

Сообщение от viktorgevara

лучше указать диапазон этих оборотов

Сообщение от viktorgevara

он будет различен у разных кубатур моторов

Лично у меня так https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1011
что соответствует максимальному крутящему моменту на 3.0

[viktorgevara]

СпасибоМиНиН, понятно, теперь бы 2.4 и 2.0 кто на практике уже опробовал методу отписались бы и такое заключение в шапку, было бы полезно для многих клубней.

[globus2003]

Сообщение от viktorgevara

СпасибоМиНиН, понятно, теперь бы 2.4 и 2.0 кто на практике уже опробовал методу отписались бы и такое заключение в шапку, было бы полезно для многих клубней.

Максимальный момент на 2.4 - 4100 об/мин, т.е. Предпочтительный диапазон на стоковой прошивке тот же.

[МиНиН]

viktorgevara, что вам мешает проверить самому, заодно и возможности своей машинки узнаете получше, самое главное, повторюсь, не газовать, а набираете обороты и держите и ждите чуда.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от globus2003

Вчера в пробке "от делать нефиг" решил потыркать режим L на ручном управлении (всего там обнаружено 3 передачи), но вот как мне показалось передаточные числа этих 3-х в режиме L отличаются от первых 3-х в режиме D.

Вот это интересно, на АКПП только две.

[viktorgevara]

Сообщение от МиНиН

мешает проверить самому

места подходящего по-близости просто нет,увы не лето.........
Я зато методу заезда задом на бордюр передними колесами отшлифовал и все работает А тут площадочка по-интересней нужна, на парковках не встречается