Самодельный усилитель заднего бампера!

Zhosanay_zay · 30.01.2015, 21:02

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Предыдущее сообщение не проявилось. Дубликата темы -нет. Просто собираем всю инфу что бы принять для себя решение. Навязывание Вами ТЕСТЕВЫХ усилителей считаю не корректным.

Добавлено через 2 минуты

Такие сообщения размещайте в разделе куплю-продам. Не хочу, а возможно и не хотим читать Ваше давление о покупке ТОЛЬКО У ВАС.

Успокойтесь уже , никто ни на кого не давит. никому не навязывал.

Электромеханик · 01.02.2015, 20:30

Цитата:

Сообщение от Zhosanay_zay

Успокойтесь уже , никто ни на кого не давит. никому не навязывал.

Я абсолютно спокоен, человек изготавливает органайзеры и продает-флаг ему в руки только за. Здесь критерий безопасности не Вашего авто а других участников движения по дорогам и пешеходов.

Михалч · 02.02.2015, 09:36

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

человек изготавливает органайзеры и продает-флаг ему в руки только за. Здесь критерий безопасности не Вашего авто а других участников движения по дорогам и пешеходов.

Вы неправы.
Органайзер гораздо опаснее усилителя.
Неслучайно заводской органайзер- легкий и из тонкой пластмассы. Самодельный из 12-й фанеры- смерть всем пассажирам мгновенно (именно поэтому я в параллельной ветке советую делать его из 6 мм фанеры).
А усилитель не влияет вообще ни на что. Только на деформацию задних лонжеронов автомобиля. Но с учетом того, что самодельный очень тонкий - 2мм, вместо 8мм у заводского, то толку от него почти никакого- в основном для самоуспокоения и небольшой надежды, что задняя дверь помнётся чуть меньше.

И, главное, человек покупая любую вещь прекрасно отдает себе отчет, что он делает и прекрасно осознает последствия этого шага.
Ну, а опасность для пешеходов тут отсутствует...

ersh2010 · 02.02.2015, 11:25

Цитата:

Сообщение от Михалч

Неслучайно заводской органайзер- легкий и из тонкой пластмассы. Самодельный из 12-й фанеры- смерть всем пассажирам мгновенно

Извиняюсь конечно, но что то вы здесь перегнули "немного".
С чего такие выводы???

Цитата:

Сообщение от Михалч

А усилитель не влияет вообще ни на что. Только на деформацию задних лонжеронов автомобиля. Но с учетом того, что самодельный очень тонкий - 2мм, вместо 8мм у заводского, то толку от него почти никакого- в основном для самоуспокоения и небольшой надежды, что задняя дверь помнётся чуть меньше.

И здесь позволю себе с Вами не согласиться. По прочности 8мм алюминиевый усилитель аналогичен 3 мм стальному, так что польза однозначно есть от его установки.
Кроме того, при аварии (не дай бог) энергию удара без усилителя примет на себя одна "гармошка" (если удар придется в область ее установки), либо дверь багажника и следом пол багажника (если удар придется между "гармошками"). При установленном усилителе, пусть даже самодельном, энергия удара в заднюю часть авто рассеится между двумя "гармошками", что значительно сократит повреждения.

Progress · 02.02.2015, 11:44

Цитата:

Сообщение от ersh2010

Извиняюсь конечно, но что то вы здесь перегнули "немного".
С чего такие выводы???

Закройте глаза и представьте, как в зад аута врезается нечто увесистое, которое продавливает зад и упирается ... в фанеру, толщиной 12 мм. Фанера, в этом случае, начинает выполнять роль гильотины, которая по ходу своего движения встречает задних пассажиров...

Ужас как написал, самому страшно стало

Электромеханик · 02.02.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от Михалч

Вы неправы.
Органайзер гораздо опаснее усилителя.
Неслучайно заводской органайзер- легкий и из тонкой пластмассы. Самодельный из 12-й фанеры- смерть всем пассажирам мгновенно (именно поэтому я в параллельной ветке советую делать его из 6 мм фанеры).
А усилитель не влияет вообще ни на что. Только на деформацию задних лонжеронов автомобиля. Но с учетом того, что самодельный очень тонкий - 2мм, вместо 8мм у заводского, то толку от него почти никакого- в основном для самоуспокоения и небольшой надежды, что задняя дверь помнётся чуть меньше.

И, главное, человек покупая любую вещь прекрасно отдат себе отчет, что он делает и прекрасно осознает последствия этого шага.
Ну, а опасность для пешеходов тут отсутствует...

В части согласен, а в части нет. у пешехода замнут конечности то ли мягким бампером то ли жестко: бампер усилитель при ударе сзади, не дай бог пешеход между машинами. Вывод?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от ersh2010

Абсолютно согласен

Вы о чем, ни какие гармошки не снимал и вообще ничего. Установил фаркоп, а то что было то и осталось, или я чего-то не понял?

ersh2010 · 02.02.2015, 22:48

Электромеханик, Фаркоп крепится непосредственно к лонжеронам, а для этого необходимо демонтировать "гармошки".

Aram193 · 03.02.2015, 05:06

Цитата:

Сообщение от ersh2010

Электромеханик, Фаркоп крепится непосредственно к лонжеронам, а для этого необходимо демонтировать "гармошки".

Это относится в основном к импортным фаркопам.

ersh2010 · 03.02.2015, 07:13

Aram193, Вы хотите сказать что отечественные крепятся непосредственно к "гармошкам"??? Тогда это абсолютно не правильно, т.к. нагрузки от прицепа их могут деформировать и привести к разрушению.
Для примера посмотрите как крепится штатный фаркоп.

Электромеханик · 03.02.2015, 14:07

Цитата:

Сообщение от ersh2010

Электромеханик, Фаркоп крепится непосредственно к лонжеронам, а для этого необходимо демонтировать "гармошки".

Скорее я тупой, но при монтаже фаркопа с машины НИЧЕГО СНЯТО НЕ БЫЛО. Лишних запчастей не осталось.

АлексК · 07.02.2015, 17:57

+1 к самостоятельно усиленным...сегодня сколхозил самодельный усилитель, по чертежу выложенные здесь. Все делал стандартно, единственное использовал болты "под шестигранник" что позволило с лицевой стороны не сверлить отверстие большого диаметра.

Добавлено через 5 минут
Но рельс имеет максимальную толщину именно для передачи энергии на гармошки, а не на собственную деформацию.
Поэтому самодельный усилитель лучше- он как раз сам возьмет часть удара.

Вот с этим полностью согласен!!!!!!!

Михалч · 02.02.2015, 11:46

ersh2010,
Подскажите смысл изготовления из 12-ти мм фанеры?
Поперечный размер одной крышки- 1,3х0,3м. Выдержит точечную нагрузку килограммов 250, не меньше. Нафига? Ходить по нему никто не будет. Единственный плюс- проще изготавливать- легче загонять шуруп в торец фанеры. Всё. Плюсы кончились.
Далее, при аварии этот гробик переломает позвоночники пассажирам (без вариантов), а если машина перевернётся, то сломает всем шеи или, как минимум, разобьёт головы. При лобовом ударе, перед машины наклоняется, а задняя часть приподнимается. Задняя часть ящика поднимается также и летит точно в затылок пассажирам.
Думаете такой вариант невозможен?
Поэтому ящик надо обязательно крепить. Хоть толстый, хоть тонкий, хоть заводской. Но смысла в 12мм фанере нет. Это моё имхо.

Цитата:

Сообщение от ersh2010

По прочности 8мм алюминиевый усилитель аналогичен 3 мм стальному, так что польза однозначно есть от его установки.

По прочности не соглашусь. По пользе- согласен. Но делаем мы его из 2-ки.
Хотя тоже польза есть. Вреда нет. А именно про опасность установки усилителя писал ув. Электромеханик,.
Однако опасности в нём нет. Только польза.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Progress

Закройте глаза и представьте, как в зад аута врезается нечто увесистое, которое продавливает зад и упирается ... в фанеру, толщиной 12 мм. Фанера, в этом случае, начинает выполнять роль гильотины, которая по ходу своего движения встречает задних пассажиров..

Точно, забыл про это указать. Если ящик тонкий, то просто сломается.
Но все делают ДВЕ гильотины- низ и верх. Нафига делать низ?
Дном ящика выступает- пол машины. Зачем пол ещё раз дублировать?
Ну про лишний вес я вообще молчу...