предлагаю
1.Предложить шпунту самоустраниться, так как его теперь инересует только КАЛеос (наверное брат шевроле КАЛоса), на форум рено ВЕЛКАМ!
2.перестать человеку что то доказывать, это как с женщиной-бывает влюбишься, знаешь, что стерва, с.ка и так далее, но любишь. Так и шпунт с КАЛеосом, влюбился человек, ну че тут поделаешь?
3.Ну если машина УРОД, каких поискать, то зачем переходить на список допопций в комплектациях?
4.Шпунт напоминает мне моего (Бывшего слава богу) директора по продажам, работал в МТС, рекламировал ее, теперь в митсу - рекламирует клевый стиль последнего галанта
3.0 XL стоит минимум 1.1 лимон (а не 1078000 руб)...
Любителям считать все до последней копеечки видимо не очень приятно будет узнать, что за сумму 1078тыр купить Колеос в максимальной комплектации невозможно. Оказывается, есть целый список обязательных опций, без которых продажа указанного автомобиля ЗАПРЕЩЕНА прямым приказом ОД - типа, "внешний вид не будет соответствовать рекламе"... http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?p=875#post875
Цитата:
Ни один, из вышеперечисленных допов, не входит в комплектацию Колеоса, кроме передних брызговиков. Каждому дилеру отгружались накладки на бамперы и резиновые коврики в количестве соответствующем первой партии а/м. Да, они устанавливались как доп оборудование. В дальнейшем, все за денежки.
Цитата:
Что же касается отношения, то впаривать накладки, без которых автомобиль к отгрузке зарпещён АФМом, да еще без которых он не смотрится так как на всех рекламных источниках - вот это свинство. Я могу себе позволить доплатить за эти накладки, но те, кто берут комплектацию Confort и т.д., да и просто практичные люди, которые считают каждую копейку - им оно зачем? Почему я должен узнавать в последний момент, что мой автомобиль стоит дороже, нежели в прайсе из-за каких-то непонятных накладок, которые на всех машинах уже стоят, но оказывается они "дополнительное оборудование"?
И это - только начало...
Кому передавать привет в данном случае - выбирайте сами...
1. сигналки запирают дверь сразу после того как заведёшь машину. это не всегда удобно. а вот если они закроются когда уже скорость наберёшь - на много лучше.
2. в этом случае не нужен ручник. и машина не скатывается назад на уклоне при стоянке на светофоре. тоже удобно.
4. Би - не раздельные фары. Би - находится в одной фаре и ближним-дальним управляет шторка в линзе.
1. сигналки запирают дверь сразу после того как заведёшь машину. это не всегда удобно. а вот если они закроются когда уже скорость наберёшь - на много лучше.
2. в этом случае не нужен ручник. и машина не скатывается назад на уклоне при стоянке на светофоре. тоже удобно.
4. Би - не раздельные фары. Би - находится в одной фаре и ближним-дальним управляет шторка в линзе.
...
Сигналка может запирать авто при переходе с паркинга.
Когда нужен ручник - предпочитаю решать сам
Что такое БИ - я знаю. Но вижу на картинке раздельную оптику.
я вот хочу чтобы и в 2.4 был ксенон, причём с линзами и поворотными линзами (или хотя с AFS как на Европейских Лансерах Х). но его в 2.4 вообще нет.
не устраивает меня расход в городе 19л у 3.0, поэтому его и не взял.
По-моему всё однозначно:
-если планируешь ездить один или вдвоём - можно брать "большие хетчи" а ля кашкай, куга, колеос и т.п.
-если есть семья и желательно наличие РЕАЛЬНОГО багажника - это "большой универсал" XL, X-trail и т.п.
Всё остальное фигня и вторично.
PS: Вот мне Антара нравиться, но места сзади мало, а багажник почти отсутствует как класс. Поэтому я на XLе, а не Антаре к примеру.
Оставте Shpunt-а в покое - нет аргументов во вселенной способных привести его в чувство Любовь к машине - это как любовь к девушке - не променяю свою любимую на другую, только потому что та другая умеет шить крестиком и жарить котлеты