[Sergy]

Сообщение от IgSo

Облом-с, они их почаще нас меняют

и что-же тогда ?
сделаю второе предположение, более банальное: т.н. "тяжелые условия эксплуатации" ? Жып как никак... покупают его не задницу возить, а работать.

Сообщение от KODak

Ув. модератор, читайте внимательней - я писал про межсервисный интервал в 20 тыс. км.

Сорри, действительно. Восстановил ход событий.
И перенес в соотв. тему.

Уважаемый, вам известно такое понятие как "совокупность фактров"?

По отношению к замене масла на плановом ТО - никаких разногласий с Вашей точкой зрения не имею. За исключением "околонулевых температур" и "точки росы". Отсюда, если можно - поподробнее.

PS: еще раз напоминаю, что сообщения от имени администрации ("модераторские") пишутся зеленым цветом. Если вы не видите этого цвета в посте, прошу не обращаться ко мне, как к модератору. Иначе блин у меня скоро начнется раздвоение личности. Надеюсь на понимание.

[IgSo]

Сообщение от Sergy

и что-же тогда ?
сделаю второе предположение, более банальное: т.н. "тяжелые условия эксплуатации" ? Жып как никак... покупают его не задницу возить, а работать.

Предположение верное! Вот только разницы в условиях эксплуатации с XL я не наблюдаю , разве что груз иногда поболее возить приходится, так в XL это пассажирами компенсируется Считаю все еще более банальным, вы (имею ввиду обе стороны) делаете разнополярные выводы из одних и тех-же фактов - одним условия тяжелые, другим нех. морочится - производитель написал Я придерживаюсь середины - поэксплуатировал авто от души - езжай и меняй все в межсервисный ( к ТО-О это тоже относится, обкатку считаю критическим режимом), нет особо выдающихся достижений - нечего лишний раз лазить

[KODak]

Сообщение от Sergy

По отношению к замене масла на плановом ТО - никаких разногласий с Вашей точкой зрения не имею. За исключением "околонулевых температур" и "точки росы". Отсюда, если можно - поподробнее.

Фиг его знает о чём тут подробно рассказывать.
Что такое точка росы согласно Великпедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BE%D1%81%D1%8B
Проще говоря точка росы - это совокупность условий при которых образуется роса. В нашем случае конденсат. Т.к. картер двигателя негерметичен, то после продолжительной стоянки температура, а главное влажность внутри его приближаются к атмосферным показателям. В определённый момент наступает точка росы и на внутренних стенках образуется конденсат, который беспрепятственно стекает в маслянный поддон. Ну а далее как я уже писал выше...

ЗЫ. Вы же наверняка в курсе что в осенне-зимний период все специалисты настоятельно рекомендуют ставить машину на ночную стоянку с полным или почти полным баком, да? Эти рекомендации вызваны теми же причинами: от количества топлива в баке вашей машины напрямую зависит площадь на которой может образоваться конденсат. Одна, две, три ночных стоянки с пустым баком роли не играют, а вот если "в системе"... Так же и с маслом: в идеале было бы каждый вечер его заливать "до горлышка", а утром сливать излишки. Только вот покажите мне человека способного на это. Гораздо проще менять масто в соответствии с графиком проведения ТО для тяжёлых условий эксплуатации ТС. Или забить, и обслуживаться по обычному графику, со "стандартными" межсервисными пробегами, чего собсно я и сторонник.
Ноуж не "лонг" ни в коем разе...