XL.Полный привод: что к чему...

Piruit · 29.03.2015, 12:14

Всем привет!
Отвечу сам на свой вопрос про диагоналку а заодно и про грязь..
Позавчера случилось залезть в глину в лесу на подъем.
4wd-lock - мозги душат двигатель, не дают закопаться. Отключаем ASC и газу. Дело пошло. В конце ожидал небольшой отвал, пересекать который пришлось по диагонали, и, естественно, авто повисло. Включаю ASC, LOCK включен - на малых оборотах ничего не меняется. Жмем на педаль сильнее, ASC понимает что пора вмешаться и подтормаживает буксующие колеса. Благополучно перепрыгиваем возвышенность и едем на мойку))
Выводы. В очередной раз не пожалел о выборе авто. Повторюсь - это не джип, но для преодоления легкого бездорожья данного набора режимов достаточно, надо только понимать где и какой применить..

Shiza · 29.03.2015, 20:51

Цитата:

Сообщение от Piruit

Включаю ASC, LOCK включен - на малых оборотах ничего не меняется. Жмем на педаль сильнее, ASC понимает что пора вмешаться и подтормаживает буксующие колеса. Благополучно перепрыгиваем возвышенность и едем

т.е буксующие колеса при вкл.ASC начали притормаживаться а не буксующие закрутились что ли? Я так до сих пор не могу понять принципа. при вrk ASС движок задушен и хоть во весь рост встань ногой на гашетку, движок все равно задушен. Как он вам помогает не могу понять и почувствовать. Пробовал специально по всякому в итоге мой вариант штурма преград таков: ASC выключаю и тапку в пол....всегда в выигрыше.

Piruit · 30.03.2015, 02:55

Цитата:

Сообщение от Shiza

т.е буксующие колеса при вкл.ASC начали притормаживаться а не буксующие закрутились что ли?

Именно! Да, мозг опять душит двигатель, но машина ползет. На предыдущей странице есть видео.

slayd · 31.03.2015, 14:21

Цитата:

Сообщение от Shiza

движок задушен и хоть во весь рост встань ногой на гашетку

Цитата:

Сообщение от mikaluk_as

газу до отказу

Еще раз объясняю. Не надо давить газ как сумасшедший при вкл. ASC

Система работает в ограниченном диапазоне оборотов, примерно 2000-3000. На малых оборотах она не включится из-за недостатка крутящего момента, а на высоких не работает, чтобы сберечь ваши тормозные колодки. Поэтому очень важно держать постоянные обороты, и ни в коем случае не загонять двигатель в отсечку (электроника выключится, а двигатель будет задушен).

Хотите выезжать с тапкой в пол - отключайте ASC, но на электронику тогда не надейтесь.