Что с коробкой (3.0 АТ) ?

WarGamer · 20.04.2015, 15:18

МиНиН, Положение P и N ничем не отличаются. И в этой коробке проверяется именно на P. Так же как и на вариаторе. И разница там по щупу, между P и N максимум 1мм. Вы её даже не увидите, если не присматриваться.

МиНиН · 20.04.2015, 15:33

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Положение P и N ничем не отличаются. И в этой коробке проверяется именно на P.

На автомобили ММС устанавливали два типа коробок производства Крайслер и Митцубиси, как раз у коробок пр-ва Крайслер проверять надо в положении P, а у ММС в положении N. Отличить коробки можно, если посмотреть со стороны колеса, и если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то это коробка пр-ва Крайслер, если ее нет, то ММС. Раньше на L9 устанавливали коробки и Крайслер и ММС, на счет Аутов утверждать не буду, но у нас пр-во ММС.

Вот нашел статейку про то как правильно проверять уровень на разных АКПП http://www.mani-mani-net.com/9?start=11

WarGamer · 20.04.2015, 15:50

МиНиН, У нас коробка производства Ниссан. А вернее одной из компаний которая принадлежит Ниссану. Она же Jatco. Поэтому наши коробки к MMC не имеют ни какого отношения. А тем более к Крайслеру. Который вообще никогда не производил АКПП.

МиНиН · 20.04.2015, 16:12

Цитата:

Сообщение от WarGamer

А тем более к Крайслеру. Который вообще никогда не производил АКПП.

Один из примеров http://www.rat-auto.ru/articles/perfomance/a604.html
В 1953 году свою двухступенчатую АКПП PowerFlite представил и Chrysler. С 1956 года в дополнение к ней стала доступна трёхступенчатая TorqueFlite. Из всех ранних разработок, модели фирмы Chrysler нередко называют наиболее удачными и совершенными.https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2...F0%E5%E4%E0%F7

WarGamer · 20.04.2015, 16:19

МиНиН, Ну ты вспомнил))))) У меня тогда ещё мама с папой не родились)))

globus2003 · 20.04.2015, 16:23

Цитата:

Сообщение от WarGamer

МиНиН, У нас коробка производства Ниссан. А вернее одной из компаний которая принадлежит Ниссану. Она же Jatco. Поэтому наши коробки к MMC не имеют ни какого отношения. А тем более к Крайслеру. Который вообще никогда не производил АКПП.

Жатко в совместном пользовании у Ниссан и Мицубиси.

WarGamer · 20.04.2015, 16:57

Ну раз пошёл такой флуд.
То:
globus2003, Mitsubishi принадлежат 15% Jatco, а Ниссану 75%. Отсюда делаем вывод, что Митсу в этой конторе для галочки и как соинвестор. И учитывая свои 15% нихрена там не решает.

МиНиН · 20.04.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Отсюда делаем вывод, что Митсу в этой конторе для галочки и как соинвестор.

Став мировым поставщиком трансмиссиий, Jatco в 2003 году присоединил к себе предпоследнего одиночку Японии - Митцубиши AT\CVT подразделение, которое не от хорошей жизни отделилось от материнского автопроизводителя и вошла в состав трансмиссионной Джатко.http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/

globus2003 · 20.04.2015, 17:06

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Ну раз пошёл такой флуд.
То:
globus2003, Mitsubishi принадлежат 15% Jatco, а Ниссану 75%. Отсюда делаем вывод, что Митсу в этой конторе для галочки и как соинвестор. И учитывая свои 15% нихрена там не решает.

процент спорный, но порядок верный. А в целом неважно какой процент, важно иметь доступ к нужным проектам и разработкам, просто не факт, что Мицубиси там участвует только как инвестор ради прибыли, как ни крути, а бизнес профильный.
Но гадать не будем, просто остановимся на том, что Жатко - совместное предприятие Ниссан и Мицубиси.

МиНиН · 20.04.2015, 17:08

Цитата:

Сообщение от globus2003

просто остановимся на том, что Жатко - совместное предприятие Ниссан и Мицубиси.

Мазду, Мазду забыли, с нее и начиналось в 1970 году.

МиНиН · 20.04.2015, 16:25

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Ну ты вспомнил

Ну это к слову

Цитата:

Сообщение от WarGamer

вообще никогда не производил АКПП.

Добавлено через 29 минут

Цитата:

Сообщение от Vini37

Погонять люблю)
Т.е. кусочки всего лишь пыль?... А я испугался.

Vini37, вот почитайте про нашу АКПП, и про погонять, и про пыль
http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf613e.html

МиНиН · 20.04.2015, 17:47

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Vini37, вот почитайте про нашу АКПП, и про погонять, и про пыль

Vini37, и здесь полезно почитать про современные ГДТ, очень похоже на ваши симптомы http://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html

WarGamer · 20.04.2015, 18:02

МиНиН, На этом сайте информация касательно нашего поколения АКПП уже не совсем актуальна. В частности у нас изменены настройки блокировки ГТ. Теперь блокируется не с 4-й, как было раньше, а с 3-й. Прощай ресурс и здравствуй динамика и экономия.

МиНиН · 20.04.2015, 18:22

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Теперь блокируется не с 4-й, как было раньше, а с 3-й. Прощай ресурс и здравствуй динамика и экономия.

"Оптимизация достигается за счет того, что муфта блокировки подключается с проскальзыванием для разгона так рано, как это возможно (иногда уже со 2-й скорости - слева) и разблокируется как можно позднее при снижении скорости. Практически приближаясь к спортивному режиму работы педали сцепления на МКПП."
Вот это и напрягает, даже не знаю, хорошо это или плохо.