[Saracin]

Сообщение от DmirtyVS

Фото руководства по ремонту америкоса (на англ)
Цитата из местного Workshopmanual (на англ)
Фото из книжки по ремонту (на русском)

Большое спасибо за ссылки на мануалы, но:
Мне показалось, что логически-верная инструкция по привязке нового ключа дана в руководстве по ремонту америкосов, таам описана последовательность вставки в замок зажигания 1й родной ключ, 2й родной ключ, 3й новый ключ, а в последующих двух инструкциях написано, что привязка третьего ключа происходит во время вставки второго родного ключа:
"3. Insert the second registered ignition key (key B),
and turn it to the ON position.
4. The immobilizer-ECU identifies the new key to
accept or reject it, and operates the immobilizer
indicator (See the table below).
5. If a new ignition key is registered further, repeat
steps 1 to 7 above."
в п.5 говориться для записи еще ключей повторите п с 1 по 7, но в данной инструкции пунктов относящихся к привязке ключа - четыре.
То же самое в инструкции на русском языке...
п.3 Вставьте второй зарегистрированный ключ В и включите задигание
п.4 Электронный блок управления иммобилайзером распознает новый ключ и индикатор начнет мигать при его регистрации...
как он распознает новый ключ, если вставлен второй "старый"?
Кто-то реально прописал новый ключ по второй и третьей инструкции?

Собственно весь сыр-бор по тому, что собираюсь купить болванку ключа с чипом "MIT11RT21" и прописать ее в свой аут. В связи с этим сначала подготавливаюсь теоретически... Хотя в документации заявлено, что для аута модель чипа MIT11RT19, а MIT11RT21 идет для POJERO PININ, но и на PININ так же идет модель чипа MIT11RT19. Кто-то прописывал в первый аут чип MIT11RT21?

[Alless]

Saracin, муть какая то...На фокусе делал так:на авторынке нарезали болванку и при помощи оборудования запрограммировали новый чип,а вот чтобы кнопки на ключе работали на ЦЗ вот тут уже другая история.