out 2018 - 2wd.
груженый под потолок (вещами), с двумя пассажирами, на круиз контроле, на свободной платной М11 такие показатели:
160 км/ч - 12 л.
150 км/ч - 10 л.
130 км/ч - 8 л.
А какие обороты, не замечали? на 2.4 если выше 130 км/ч ниже 11 не выходит. тоже груженый под завязку. Если 110 и меньше - 8.6-8.8. С климат-контролем. Проверял много раз на М4.
А какие обороты, не замечали? на 2.4 если выше 130 км/ч ниже 11 не выходит. тоже груженый под завязку. Если 110 и меньше - 8.6-8.8. С климат-контролем. Проверял много раз на М4.
2.4 instyle 2015
в среднем около 3 тысяч при 150. внимания на обороты особо не обращал, только на моментальный расход смотрел
Ехал без кондея, ребенок болеет, да и обычного обдува хватало, было не жарко )
Ну и учитывайте что у меня все таки только передний привод, это тоже дает экономию.
А, еще всегда eco mode включен, правда он помоему на расход по трассе никак не влияет
в среднем около 3 тысяч при 150. внимания на обороты особо не обращал, только на моментальный расход смотрел
Ехал без кондея, ребенок болеет, да и обычного обдува хватало, было не жарко )
Ну и учитывайте что у меня все таки только передний привод, это тоже дает экономию.
А, еще всегда eco mode включен, правда он помоему на расход по трассе никак не влияет
4WD Eco. Eco Mode. Обороты такие же примерно. средняя 79 на фото? Бензин 92 или 95? И с какой заправки?
Просто интересно.
Это, как я понимаю, показатели мгновенного расхода на КК. И что они нам показывают, если не секрет?
Да мгновенный расход, показывает сколько литров ест машина в данный момент времени на 100км. В этом был вопрос?
Субьективность конечно есть, т.к. горки и спуски не дают постоянных показателей, но в среднем так и выходит. Отсутствие трафика позволяет следить за расходом и делать выводы )
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Экономию, хоть и незначительную, дает вам не отсутствие ПП, а вес вашего авто. Да, и с чем сравнивали то.
может быть, не буду спорить, не зная досконально как работает полный привод на ауте. Мне казалось работающая муфта отжирает какое то количество мощности, а соответственно растет расход, аналог того как это происходит с кондеем.
Сравнивал с такими же субьективными показаниями людей на drive2 и в этой теме. + официальные ТХ говорят о том же, что передний привод ест меньше (6,2 vs 6,6 в идеальных условиях).
Мне казалось работающая муфта отжирает какое то количество мощности, а соответственно растет расход, аналог того как это происходит с кондеем.
На модификации 4wd расход примерно одинаков в любом режиме привода. В модификации 2wd расход меньше за счет меньшего количества вращающихся деталей (валы, полуоси, дифференциал...). На ауте нет хабов, поэтому переключение режимов привода экономии не даст.
Вопрос в том, что нам дают показания мгновенного расхода, это не средний расход за поездку, не средний расход за эксплуатационный интервал, например, между заменами масла, или в целом за весь срок эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Jekas
позволяет следить за расходом и делать выводы
Какие выводы можно сделать, глядя на шкалу мгновенного расхода?
работающая муфта отжирает какое то количество мощности, а соответственно растет расход,
Объясняю простым языком, ПП на А3 подключаемый, т.е. муфта работает не постоянно. Выше в ссылке все описано с экспериментами на разных режимах и показаниями тока на муфте.
А экономия у вас за счет отсутствия многих узлов и механизмов, с помощью которых передается крутящий момент от ДВС на задние колеса. Выше вам написали про вращающиеся детали, а они также имеют свой вес и не малый.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Outlander 2016, 2017, 2018 - Расход топлива
Столько сообщений в теме и неужели никто не написал, что сравнивали уже 92 и 95 наши товарищи... Где-то на дорестайловом ауте тема была про это. На 92-м аут стартовал лучше, на корпус вперёд уходил, и дальше это опережение оставалось неизменным. Насколько я помню, дело в изменении зажигания для России под 92-й, если не ошибаюсь у нас даже свечи с катушками отличаются от Аутов в той же Европе.
Всё касательно 2,4...
Столько сообщений в теме и неужели никто не написал, что сравнивали уже 92 и 95 наши товарищи... Где-то на дорестайловом ауте тема была про это. На 92-м аут стартовал лучше, на корпус вперёд уходил, и дальше это опережение оставалось неизменным. Насколько я помню, дело в изменении зажигания для России под 92-й, если не ошибаюсь у нас даже свечи с катушками отличаются от Аутов в той же Европе.
Всё касательно 2,4...
По моим ощушениям на 95 м разгоняется чуть быстрее. На маленьком объеме а у меня 2 литра все сразу чувствуется.
Думая что покупая 92 может и 90 й оказаться. А покупая 95 ниже 92 точно не будет.
Вот и все дела. Сколько раз заливая 92 детонация повышалась. Наши мутят. Их хлебом не корми. Поэтому если уверен в заправке то можно 92 если нет то точно 95. А при равных условиях для аута 3 актана погоды не сделают. А вот 98 точно ощутится.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Outlander 2016, 2017, 2018 - Расход топлива
Цитата:
Сообщение от Алексей799
покупая 92 может и 90 й оказаться. А покупая 95 ниже 92 точно не будет.
Вот и все дела. Сколько раз заливая 92 детонация повышалась. Наши мутят. Их хлебом не корми. Поэтому если уверен в заправке то можно 92 если нет то точно 95. А при равных условиях для аута 3 актана погоды не сделают. А вот 98 точно ощутится.
Возможно дело в топливе, это я тоже замечал - на Лукойле и BP ощутимо хуже едет, чем на Роснефти, и расход, особенно на лукойловском 13 и выше... На Роснефти как запрвалюсь - выше 11 не бывает в принципе, если конечно минутами в пробках не стою без движения, а бывало в овощном режиме и до 8,5 доводил... А смотрел тест, у нефраншизного Лукойла 95-й был с октановым 90, теперь стараюсь вообще не заезжать на них.
Возможно дело в топливе, это я тоже замечал - на Лукойле и BP ощутимо хуже едет, чем на Роснефти, и расход, особенно на лукойловском 13 и выше... На Роснефти как запрвалюсь - выше 11 не бывает в принципе, если конечно минутами в пробках не стою без движения, а бывало в овощном режиме и до 8,5 доводил... А смотрел тест, у нефраншизного Лукойла 95-й был с октановым 90, теперь стараюсь вообще не заезжать на них.
Меня подводила татнефть. С тех пор уже года 4 к ним ни ногой!
А у меня только 92 попадался плохой. 95 как то стабильно ведёт.
Как то после заправки проехал километров 10 и детонация пошла при разгоне. Даже подумал что что то в движке. И на педали вибрация была. Благо бензина было не под завязку. Добавил пауэр какой-то фирменный и машина снова поехала без лишних звуков.
Столько сообщений в теме и неужели никто не написал, что сравнивали уже 92 и 95 наши товарищи... Где-то на дорестайловом ауте тема была про это. На 92-м аут стартовал лучше, на корпус вперёд уходил, и дальше это опережение оставалось неизменным. Насколько я помню, дело в изменении зажигания для России под 92-й, если не ошибаюсь у нас даже свечи с катушками отличаются от Аутов в той же Европе.
Всё касательно 2,4...
Уж не знаю, что там сравнивали товарищи...
Есть официальные тесты, которым доверия больше.На 92-м возможна детонация и многими пользователями это подтверждалось, т.к. качество бензина подтянули лет пять как. До этого можно было нарваться на сурогат, особенно в регионах. В Москве качество бензина хорошее. Лью в бак 95-й уже 8 лет, как на 4007-м так и сейчас в GT. На крышке бензобака написан 95й.