[СергейМДХ]

Сообщение от Extreme

Сергей, читая Вас, ловлю себя на мысли, что проехали вы несколько миллионов километров и всё на разных машинах. Вот это опыт!

Разговор был не обо мне, а о моей семье(брат, папа и я). Я ездил на всех машинах, которые были у отца за 6 лет. На акуре я проехал почти 100 тысяч. Так же проехал порядка 2 тысяч на ренже, порядка 2ух тысяч на БМВ Х3, Х5, мерседес МЛ, порядка 5 тысяч на ниссан Х-треил. Ну а также на митцу паджеро спорт брата и на сузуке гранд витаре. Плюс немного водил ауди Ку5.

Все машины, на которых я проехал около 2ух тысяч - это когда мы семьёй ездили в Белоруссию на рыбалку (каждый год ездем). Собственно, вот такой опыт... ИМХО достаточно неплохой...

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:30 ----------

Сообщение от Dima1971

давно пора. но поздно. 2 года продается с маркетинговой ошибкой... которую сами признали. сами же подкосили продажи модели. и так их покупали нормально... так еще больше бы покупали.. когда он стоил 1.4-1.6 млн. р.

а сейчас подорожал только очень сильно - более 1.9 млн. в топе. базовая 1.7 млн. - как мурано почти в топе)))))))) хм. имхо завышены цены сильно.

Разные они маишны с мурано... Да и писал я ранее, что нету такой стоимости (1,9 ляма). В автосалоне лего до 1,8 ляма скинут за топ. И топ от хонды тоже ОЧЕНЬ неплохой. Мурано НАМНОГО меньше. Пилот - это громила. У него по большому счёту только один конкурент - Киа Мохав.

[Q-engineer]

Сообщение от СергейМДХ

Разные они маишны с мурано... Да и писал я ранее, что нету такой стоимости (1,9 ляма). В автосалоне лего до 1,8 ляма скинут за топ. И топ от хонды тоже ОЧЕНЬ неплохой. Мурано НАМНОГО меньше. Пилот - это громила. У него по большому счёту только один конкурент - Киа Мохав.

Не очень он конкурентоспособен в сравнении с Мухой. Акромя имени похвалиться не чем. Движок бензиновый, так что будет только жрать бензин, а вот тоскать лодку твоему брату дизелек Мухи или Паджа больше бы подошел. Стоимость обслуги, качество материалов отделки, да и по проходимости (не говорю что Муха вездеход или супер внедорожник) думаю сольет, у него не понижайки нет, и блокировка муфты выше 30 км/ч отключается.
нет, по мне он слабый конкурент

[Dima1971]

у нас ОД продает за столько, за сколько объявлен официально. никаких скидок. так что это исключение а не правило, а значит вполне возможно только вам попался такой автосалон Хонды который стремится избавиться от Пилотов со скидкой в 100 тыс. да и 1.8 тоже дорого. Красная ему цена 1.6

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

Красная ему цена 1.6

Была в 2008. Сейчас 1,8 за топ абсолютно нормально. ИМХО

Я уверен, что перед новым годом будут скидки и у Вас.

[Dima1971]

Сообщение от СергейМДХ

Была в 2008. Сейчас 1,8 за топ абсолютно нормально. ИМХО

Я уверен, что перед новым годом будут скидки и у Вас.

поживем увидим. но 249 лошадей у Пилота это уже хорошо. видите - как ясно стало что влетают по ТН и акцизу на бензин владельцы мощных (свыше 250 сил) машин в 2011 - сразу начали калибровать до комфортных 249 л.с. Об этом товарищи тут на форуме цитировали представителей Кадиллака. СРХ тоже будет 249 сил.
а это снижение траспортного налога в 2 раза!

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

поживем увидим. но 249 лошадей у Пилота это уже хорошо. видите - как ясно стало что влетают по ТН и акцизу на бензин владельцы мощных (свыше 250 сил) машин в 2011 - сразу начали калибровать до комфортных 249 л.с. Об этом товарищи тут на форуме цитировали представителей Кадиллака. СРХ тоже будет 249 сил.
а это снижение траспортного налога в 2 раза!

Мне, если честно, на транспортный налог по барабану. Конечно, это приятно, но если машина нравиться, то для меня налог не имеет значения. Разница по налогу 20 тысяч, что составляет менее 2 тысяч рублей в месяц. А это просто бак бензина. С учётом того, что бак бензина у таких мастадонтов пропадает очень быстро - то это экономия не о чём... Но это моя позиция. Тем не менее, купить в 2009 году машину за 1,6 ляма было НАМНОГО выгоднее, чем теперь купить машину за 1,8 с налогом в два раза ниже...

[TOL]

Сообщение от СергейМДХ

Мне, если честно, на транспортный налог по барабану. Конечно, это приятно, но если машина нравиться, то для меня налог не имеет значения. Разница по налогу 20 тысяч, что составляет менее 2 тысяч рублей в месяц. А это просто бак бензина. С учётом того, что бак бензина у таких мастадонтов пропадает очень быстро - то это экономия не о чём... Но это моя позиция. Тем не менее, купить в 2009 году машину за 1,6 ляма было НАМНОГО выгоднее, чем теперь купить машину за 1,8 с налогом в два раза ниже...

Пусть это полный офф, но все-таки не понимаю, как люди пересчитывают налог по месяцам: налоговая требует оплатить максимум за два раза, а не за 12 месяцев. Может, конечно, кто-то счет спецом открывает, чтобы сумму налога накопить, но мне это не удобно, да и в любом случае отдавать или 10 тыр, или 25 тыр - мне кажется разница есть.
ПС. Сергей, я это не к тебе лично, а вообще.

[Dima1971]

http://www.unicum-motors.ru/files/48b39bf64ff91_r2.jpg
и если брать то только с такой вот опционной решеткой. штатная имхо ужасна

[Extreme]

Кстати, мне в салоне показали стоимости ТО для Пилота - очень гуманно!
Что-то вроде 10 т.р. за каждые 15 тысяч. Для машины за 2 млн я считаю хорошо)
А вот по поводу расхода - у него, по словам дилера, отключаются цилиндры и снижается расход. Сильно не вникал, так как внутри мне не понравился.

[Q-engineer]

согласен. нафига покупать машину, которую не можешь содержать - для меня такие люди загадка. При покупке всегда прикидываю "цену владения", т.е. во что мне эта ласточка будет обходиться при ежедневной эксплуатации, а то купить-то можно и Кайен, а потом копить на тормозные колодки, заправку, налог...

[TOL]

Сообщение от Q-engineer

согласен. нафига покупать машину, которую не можешь содержать - для меня такие люди загадка. При покупке всегда прикидываю "цену владения", т.е. во что мне эта ласточка будет обходиться при ежедневной эксплуатации, а то купить-то можно и Кайен, а потом копить на тормозные колодки, заправку, налог...

Хорошо, давайте рассмотрим мою ситуацию, сейчас у меня появилась возможность купить тот же туарег, содержать я его смогу на зарплату преспокойно - поскольку хочу взять дизель (240 л.с.), а скорее всего выйдет его содержание дешевле ХЛя. Считать его амортизацию, удешевление - для меня бессмысленно, так как нужна машина не только для езды, но и для души тоже. При этом в следующем году таких денег (туарег минус подержанный ХЛь(мой)) я не заработаю, и что, мне теперь на ХЛе до пенсии ездить? Или меган взять?
Так что для меня стоимость того же транспортного налога роль играет, если бы не играла - пришлось бы жить в долг, а это не мое. А купить машину чтобы выделиться - тоже не понимаю: хотел бы - взял бы тот же Диско, но нравится НФ. Да и вряд ли среди обычных людей так уж много "понторезов" - люди покупают люксовые иномарки б/у не чтобы выделяться, а чтоб с комфортом проводить время за рулем.

[Q-engineer]

Сообщение от TOL

Хорошо, давайте рассмотрим мою ситуацию, сейчас у меня появилась возможность купить тот же туарег, содержать я его смогу на зарплату преспокойно - поскольку хочу взять дизель (240 л.с.), а скорее всего выйдет его содержание дешевле ХЛя. Считать его амортизацию, удешевление - для меня бессмысленно, так как нужна машина не только для езды, но и для души тоже. При этом в следующем году таких денег (туарег минус подержанный ХЛь(мой)) я не заработаю, и что, мне теперь на ХЛе до пенсии ездить? Или меган взять?
Так что для меня стоимость того же транспортного налога роль играет, если бы не играла - пришлось бы жить в долг, а это не мое. А купить машину чтобы выделиться - тоже не понимаю: хотел бы - взял бы тот же Диско, но нравится НФ. Да и вряд ли среди обычных людей так уж много "понторезов" - люди покупают люксовые иномарки б/у не чтобы выделяться, а чтоб с комфортом проводить время за рулем.

А в чем собственно вопрос. Сам же сказал, что содержать Туарег в состоянии.
Другое дело с Димой1971
Если не зарабатываешь на машину классом выше, мощностью выше, короче более дорогую в содержании, зачем лезть в этот класс. Есть деньги на XL? ну и покупай машину тогоже уровня стоимаости владения.

[Dima1971]

Сообщение от Q-engineer

А в чем собственно вопрос. Сам же сказал, что содержать Туарег в состоянии.
Другое дело с Димой1971
Если не зарабатываешь на машину классом выше, мощностью выше, короче более дорогую в содержании, зачем лезть в этот класс. Есть деньги на XL? ну и покупай машину тогоже уровня стоимаости владения.

откуда вам знать сколько я зарабатываю. я по конкретному вопросу пишу!!! я пишу что жаба душит отдать гос-ву сразу 40 тыс вместо 16 тыс руб. из-за 7 л..с! вы толи не хотите ничего слышать?

я к примеру очень хорошо отношусь к Тахо... и наверное купил бы его.. и даже платил бы налог.. но там то 325 л.с!!! и платить не многим больше чем за 257 л.с.! И расходы на налог того стоят!

[Extreme]

А я думал что у нас нет официалов Акуры))
Но вот дешевизна ТО - на этом дилер акцентировал внимание.

[СергейМДХ]

Сообщение от Extreme

А я думал что у нас нет официалов Акуры))
Но вот дешевизна ТО - на этом дилер акцентировал внимание.

Офицалов акуры нет. Я имел ввиду официалы хонды. Кстати, от них у меня только положительные эмоции!

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Сообщение от Q-engineer

Один черт жрать будет, а про отключающиеся цилиндры это конечно ловко рассказано, но это происходит при движении с крейсерской скоростью длительное время, т.е. если выехал за город включил круиз и едешь . А в городе с постоянными троганиями/остановками, ускорениями/торможениями, пробками эта система задействована не будет, да и просто надо понимать такую большую машину 3 -4 цилиндра надорвуться тоскать, поэтому будут работать все и.....жрать.

Вы правы. В городе разница при сверх спокойной езде будет литра 3. При активной езде разницы не будет и расход будет порядка 20-23 литров.

Но на трассе при скорости 100 км в час на круизе расход точно будет около 8 литров. Коллега клянётся, что это так. У меня при скорости 100 - от 10 до 11...