[rusidalgo]

Aram193, Я кратко описал этим словом провалы , перегазовки и т.д., на такой дороге в режиме D сложно удерживать обороты на одном уровне, соответственно L в помощь.

[alexey.r]

Сообщение от amaranth

rusidalgo, А я жду окончании гарантии чтобы себе Ds сделать. Думаю на 2.4 литрах ощутимо должно быть.

Я себе сделал,прокатился пару раз не более,так как не вчепятлило,обороты залипают в районе 3500-4500,а динамики особо не заметно,на лепестках как то правильнее можно отыграться при определенных навыках.но сделано и соответственно пусть будет )

[alexey.r]

пс,сегодня нашел применение Ds у,с места когда нужно по быстрому перестроиться , весьма неплохо получается, только потом в потоке отключаю

[volodiaz]

Сообщение от alexey.r

Я себе сделал,прокатился пару раз не более,так как не вчепятлило,обороты залипают в районе 3500-4500,а динамики особо не заметно,на лепестках как то правильнее можно отыграться при определенных навыках.но сделано и соответственно пусть будет )

Возможно на 2.4 активируется другой (более мягкий) алгоритм, а на 2.0 заводской Ds пуляет очень хорошо, для обгона на трассе идеален с любой разумной скорости. Одинаково хорошо ускоряется и с 80 и со 130...

[Dark-Angel]

дс рулит, но и лепестки тоже нужны.

[Mikka]

был 2,4 с лепестками,поменял принципиально на новый рестайлинговый 2,0 литровый с DS разница конечно ощутимая да и пользоваться DS при обгонах намного удобней

[akva68]

Поставил вчера , спасибо Dark-Angel. Пока впечатления положительные.
Удобно использовать в плотном потоке при необходимости быстрых перестроений. Т.к. во время возвращения с установки шел дождь , то обратил внимание на меньшую восприимчивость тяги к большим лужам.
Интересно посмотреть как будет зимой, должна быть боле уверенная и ровная езда по каше и неглубокому снегу.
Одного не понял: при торможении двигателем (а оно очень хорошее) мгновенный расход не падает ниже 8 литров, на механике показывало "0".