Толчок при переключении из D в N

scorpionX · 02.10.2015, 09:04

Доброе утро форумчане!
Есть вопрос про вариатор: при переключении из D в N происходит толчок +звук, чувствуется как коробка отсоединяется, возникает только после езды, примерно минут 30 по городу. На холодную такого нет, все плавно. Скажите это нормально или нет ? Как у вас ?

v888v · 02.10.2015, 10:13

Тут интересно, как меняются обороты при переключении?

Наверное к дилеру надо обратиться. Возможно по дилерскому мануалу проверят.

Из мануала ..

Методика проверки 3:

Рывок наблюдается при перемещении рычага селектора из положения N в положение D и/или из положения N в положение R.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сильный рывок наблюдается при перемещении рычага селектора из положения N в положение D и или из положения N в положение R.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Ненормальное давление рабочей жидкости
•Неисправность электронного блока управления CVTECU
•Неисправность вариатора CVT в сборе

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
ШАГ 1. Проверка холостых оборотов двигателя
Q:В норме ли результаты проверки?
ДА :
Переходите к шагу 2.
НЕТ :
Обратитесь к "Выявление неисправностей двигателя".
ШАГ 2. Проверка главного давления
Проведите проверку давления (Обратитесь к C.23A54).
Q:В норме ли результаты проверки?
ДА :
Переходите к шагу 3.
НЕТ :
Выполните ремонт, руководствуясь таблицей диагностики давления.
ШАГ 3. Вновь проверьте систему.
•Замените электронный блок управления CVTECU.
•Повторная проверка признака неисправности.
Q:Присутствует ли попрежнему неисправность?
ДА :
Замените CVT в сборе.
НЕТ :
Процедура завершена.

[свернуть]

Про варик - https://out-club.ru/board/showthread...624#post342624

scorpionX · 02.10.2015, 10:32

Как меняются обороты, посмотрю, отпишусь.
В инструкции написано про переключения из N в D а у меня происходит из D в N.

v888v · 02.10.2015, 10:46

в D или R - обороты ХХ (принудительно)

а в N или P - не всегда обороты ХХ, только после прогрева, и если все остальное верно работает.

scorpionX · 03.10.2015, 14:23

Цитата:

Сообщение от v888v

Тут интересно, как меняются обороты при переключении?

Наверное к дилеру надо обратиться. Возможно по дилерскому мануалу проверят.

Из мануала ..

Методика проверки 3:

Рывок наблюдается при перемещении рычага селектора из положения N в положение D и/или из положения N в положение R.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сильный рывок наблюдается при перемещении рычага селектора из положения N в положение D и или из положения N в положение R.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Ненормальное давление рабочей жидкости
•Неисправность электронного блока управления CVTECU
•Неисправность вариатора CVT в сборе

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
ШАГ 1. Проверка холостых оборотов двигателя
Q:В норме ли результаты проверки?
ДА :
Переходите к шагу 2.
НЕТ :
Обратитесь к "Выявление неисправностей двигателя".
ШАГ 2. Проверка главного давления
Проведите проверку давления (Обратитесь к C.23A54).
Q:В норме ли результаты проверки?
ДА :
Переходите к шагу 3.
НЕТ :
Выполните ремонт, руководствуясь таблицей диагностики давления.
ШАГ 3. Вновь проверьте систему.
•Замените электронный блок управления CVTECU.
•Повторная проверка признака неисправности.
Q:Присутствует ли попрежнему неисправность?
ДА :
Замените CVT в сборе.
НЕТ :
Процедура завершена.

[свернуть]

Про варик - https://out-club.ru/board/showthread...624#post342624

Обороты при переключении скачут от 600 до 650 максимум 700.
Заметил что при переключении из R в N также есть похожий толчок, но в два раза меньше.

GEORGIII · 07.10.2015, 20:57

у меня проблема почти такая же. утром, после прогрева, переключая из P в D происходит толчет. обороты, вроде не прыгают. завтра хочу посетить официалов, посмотрим что скажут.

WarGamer · 07.10.2015, 23:05

GEORGIII, Толчек из P в D и R является нормой для всех типов АКПП.

wx_1 · 08.10.2015, 13:51

На роботе нет толчка

но у него зато с остальным один большой толчок

GEORGIII · 08.10.2015, 17:59

официальный ответ дилера - когда коробка сломается, тогда приезжайте, а сейчас помочь не чем не можем(это в вкратце)!

scorpionX · 15.10.2015, 14:09

Удалось протестировать 2 аутлендера с пробегом у ОД, на всех присутствовал характерный толчок при переключении аналогично моему. Получается что это нормально для наших CVT.

Характерный толчок можно почувствовать при следующем режиме: остановиться под горку и поставить в паркинг без ручника отпустить тормоз, далее нажать тормоз и перевести в N.

globus2003 · 15.10.2015, 14:15

Цитата:

Сообщение от scorpionX

остановиться под горку и поставить в паркинг без ручника отпустить тормоз

ну и что тут можно было еще ожидать?

WarGamer · 15.10.2015, 14:43

globus2003, Ну не читают Русские люди инструкций. Нечему тут удивляться))) А потом будет очередная тема про хреновое японское качество.

МиНиН · 15.10.2015, 16:05

Цитата:

Сообщение от scorpionX

остановиться под горку и поставить в паркинг без ручника отпустить тормоз, далее нажать тормоз и перевести в N.

Так делать не надо, почитайте инструкцию, объяснять долго.

Greendizer · 15.10.2015, 21:46

Ну почему же? Если выбрать горку действительно_крутую, воткнуть паркинг без ручника, то потом можно создать тему "почему у меня рычаг не достается из Р?" Жизнь скучна без эксперимента)))

Sergei-OUT2.0 · 15.10.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от Greendizer

Ну почему же? Если выбрать горку действительно_крутую, воткнуть паркинг без ручника, то потом можно создать тему "почему у меня рычаг не достается из Р?" Жизнь скучна без эксперимента)))

Истину глаголите. Но для упертых там есть лючек такой рядом с рычагом...