Не факт. У меня вой стал появляться несколько месяцев назад, со временем прогрессировал. Сейчас уже воет от 40 км/час. Перегрева добиться ни разу не удалось, максимальная температура варика была около 116 градусов. На следующей неделе в СЦ должен приехать мой гарантийный вариатор на замену.
Пока перегрева не было, но радиатор хочу установить. Рольф на Витебском, Галант требуют "покатушек" с мастером.
Позвонил в Рольф Лахта, соединили с мастером по гарантии. Говорит: везите мне фото с перегревом и на фото одновременно должно быть изображение свидетельства о регистрации Вот так!
И как Вам удалось ?!
Перегрев вариатора можно вызвать и на станции в присутствии всех заинтересованных лиц. Мы поднимаем машину и даем 5500 в течении 10-15 минут. В 9 случаях из 10 проблема проявляется и фиксируется. За 15 год установили 19 радиаторов.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ulex
Не факт. У меня вой стал появляться несколько месяцев назад, со временем прогрессировал. Сейчас уже воет от 40 км/час. Перегрева добиться ни разу не удалось, максимальная температура варика была около 116 градусов. На следующей неделе в СЦ должен приехать мой гарантийный вариатор на замену.
Кстати, в последнее время рольф начал предлагать вместо замены вариатора его ремонт, наверное дороговато из за пары подшипников отдавать кпп в сборе. Причем если раньше в асе вариатор бился как блэк бокс, то есть не подлежащий ремонту, то сейчас он полностью доступен и по отдельности.
Помогите понять, что может издавать гул (очень плавный и затихает с падением скорости) в передней части авто на скорости выше 60 КМ/Ч отчетливо слышен когда отпускаю педаль газа. Аут 2л 2вд пробег 18т.км ???
Похоже у меня та же проблема! Только у меня свист ( как снижающийся самолет).
В движении на любых скоростях выше 2000 об. при отпускании педали газа (когда катишься) и возвращению к диапазону 1200-1000 слышен свист (вой).
Сразу же оговорюсь, что
1. Генератор по гарантии поменяли
2. Установили радиатор вариатора по гарантии
3. Поменяли жижу в вариаторе CVTF J4
Звук остался! Предлагают разбирать вариатор. Но мне не очень хочется отдавать в их "золотые" ручки...
Кто сталкивался с такой проблемой? (G2WD 2.0 пробег: 60000)
Установка системы охлаждения вариатора по гарантии!
Outlander 3 2012 (2.4) пробек 36000км.
В этом сентябре, по дороге из Москвы во Владимирскую область, гнал 160-170, дорога ровная, дальновидная и свободная. Поигрался немного лепестками, которые никогда не использую, ну а потом летел себе спокойно на D
И тут вдруг появилось предупреждение: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА, СНИЗТЕ СКОРОСТЬ
В дали от дома это меня немного напрягло, ну явно не вовремя))
Ехав на тот момент 160 я поставил на нетралку и прокатился так пару километров и встал на обочину. Стою, жду. Буквально через 30 секунд эта фигня пропала и я поехал, но уже 120-140, от греха подальше.
На следующий день повезло, встретил на мойке владельца такой же машины, ну и разговорились. Он мне рассказал что сразу после покупки поставил себе «радиатор охлаждения вариатора» мол в жаркую погоду на дальняк без него не уедешь, что чип-тюнинг сделал у «Ежика-Пыха» и вообще много чего.
Почитав на форуме, стало ясно что эта проблема актуальная и некоторые решают по гарантии.
Не долго думая, поскольку авто еще 8 месяцев на гарантии я записался в РОЛЬФ-ЮГ.
Приехал, информацию о моей проблеме и желании установить все по гарантии выслушали со слов, никто ничего не подключал и не диагностировал. Мастер лишь, собирая необходимые бумаги, сказал, мол в следующий раз если появится сфотографируйте эту ошибку, на что я, будучи готовым к этому (спасибо ребятам с форума) показал ему на айфоне фотографию, заранее заботливо сохраненную с яндекс картинок и обрезанную, чтоб не было видно пробега, ну там цветокоррекция и пр не, ну а как? я же не сфоткал это на трассе, с чего вдруг я должен был? может еще в инстаграм запилить надо было))? вообще удивительно что диагностика не показывает этого (или показывает но ее не делают просто).
Мастер сказал «Тогда отлично», я отправил ему на почту и она прикреплена была к «делу». Поверили на слово, за что большое им спасибо!
Сказали что запчасти придут через месяц.
Ну что делать, договорился с Ежиком-пыхом и он чипанул машину, активировал заводскую сигнализацию, обновил навигацию, сделал евро-свет и другие приятные мелочи. Всем советую однозначно! Машина стала машиной.
Вернемся к теме. Уже через 3-4 дня был счастливый звонок и меня записали на установку. Заняла она около 4-х часов.
Кто-то на форуме писал что все бесплатно, но с него взяли за масло — ни копейки с меня не взяли! Я радостно поехал домой.
Так что у кого машина на гарантии — лучше поставить.
Так это стоит вроде около 20-30 тыс.р + работа.
А если еще несколько раз перегреете коробку то можно попасть на замену варика, а это уже, как говорят 400 000 рэ...
Удачи!
Последний раз редактировалось Megamaks; 02.10.2015 в 16:26.
Обращался к офицалам с подобной проблемой, посторонний звук при скорости 55-70 км/ч, возились целый день, причину не нашли, но и денег не взяли. Написали что трансмиссия и ходовая в порядке, при усилении гула - на расширенную диагностику.
Да, такой же вой гул свист как на видео, 13год 2вд 2.0 брак может какой? Впервые заметил когда началась силная жара →30℃ . Промыл слегка радиаторы кондея и двс, между ними было не много шубы и звук пока не проявляется, может просто совпадение и жары нет уже. В двигателе может какой подшипник заугдел? гул связан с оборотами двигателя(ключевая фраза).
Добавлено через 1 минуту
Масло дилерское 0в30 может в этом трабл.
У меня такой же гул стоит, причем чем больше обороты тем сильнее, на мой взгляд это не в двигателе дело, а в вариаторе, перегрев! Но что интересно! Щуп потемнел, пахнет горелым, масло потеряло вязкость, а датчики вариатора не разу не отреагировали!!!! Да, ещё есть звук такой, как будто релюха хочет что то включить, журчит за приборной панелью, такое бывает когда лампочка перегорела, всё по кругу проверил, все лампочки целы, а журчание есть. И что интересно, я до ТО 4 вообще проблем не имел с машиной, а ТО 4 совпало с окончанием гарантии. Такое ощущение что его мне подменили, вариатор в смысле...
Prbis. Я погуглил, определить можно по номеру вариатора, он находится в верхней части слева по ходу движения. т.е. без его съема не увидишь...блин. Буду менять масло с фильтрами. Посмотрим что будет...Поеду в специализированную по ремонту АКПП. К официалам стремаюсь... те ещё специалисты. Может проведу у АКППистов независимую экспертизу... в общем заморочился...
Здравствуйте. В моём случае вой появляется периодически, причём в любом режиме вариатора (пробег 23000 км). От чего зависит не понятно. Сегодня у ОД как не пытался ничего не проявилось, однако вечером вой снова напомнил о себе. Есть у кого реальный ответ ЧТО ЭТО?
Господа, простите меня за дилетантский вопрос, как правильно, переключать вариатор из обычного режима на спортивный и обратно, можно ли это делать в движении, и если можно то в пределах каких скоростей?
как правильно, переключать вариатор из обычного режима на спортивный и обратно, можно ли это делать в движении, и если можно то в пределах каких скоростей?
Можно и в движении, только в целях безопасности приотпустите педаль газа.
Кто менял масло с заменой фильтра охладителя и снятием поддона, поделитесь контактами сервиса в Мск (важно чтобы руки прямые и ценник адекватный).
Заранее спасибо.