ТО-1 на Паджеро Спорт

МАХ68 · 23.11.2015, 19:22

Есть такая буква в этом слове! Закисают,причём на разных иномарках по разному.
Как сказал сервисмен, обязательной эта процедура(сход/развал) делается на ТО-2.
Всвязи с малым пробегом делать эту процедуру не буду. Так же это связано с тем,что правильную профилактику закоксовки эксцентриковых болтов они(ОД) не сделают.
На нашем ниссановском форуме это долго обмусоливали,т.к. тема сверх актуальна - почти полное закисание через два года эксплуатации(Москва точно,100%) и задняя независимая, трёхрычажная подвеска! Есть от чего впасть в отчаяние!
Вариантов два. Первый, после года эксплуатации ехать к сручным автослесарям с разумным ценниками и полностью разбирать,промазывать и заново регулировать все развальные болты с шайбами. Второй, если резину не жрёт, смириться с участью и прикупить весь крепёж в ожидании работ с подвеской. А именно, замену шаровых, либо сайлентблоков(если подобрать), либо целиком рычагов в сборе.

krpb · 24.11.2015, 14:15

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Закисают,причём на разных иномарках по разному

Оригинал стоит 800 рублей штука, китай 250 за комплект.
Комрады -стоит ли переживать из за такой мелочи?
Меня восхищает, как представители дилера считают ваши возможные убытки. Мне напели: "Если вы не готовы заплатить три тысячи за профилактическую смазку-готовьтесь отдать сорок за ремонт с заменой деталей!" Суть песни, что гайка уже приржавела, она заболела и может заразить пол машины, нужна срочная операция. Разумеется к следующему ТО рычаги приговорили по умолчанию.

Борис Борисыч · 24.11.2015, 14:41

Если развальные болты закиснут - возможно менять рычаги придется. Это не 250 рублей.

МАХ68 · 24.11.2015, 17:18

Цитата:

Сообщение от Борис Борисыч

Если развальные болты закиснут - возможно менять рычаги придется.

Ещё как возможно,т.к. оболгаривание регулирующих болтов и последующее их выбивание и/или выжигание(не дай Бог никому!) приводит обычно к повреждению сайлентблока. И хорошо,если они могут быть заменены,а если нет , то ,селяви, новый рычаг!

krpb · 25.11.2015, 10:58

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Ещё как возможно,т.к. оболгаривание регулирующих болтов и последующее их выбивание и/или выжигание(не дай Бог никому!) приводит обычно к повреждению сайлентблока. И хорошо,если они могут быть заменены,а если нет , то ,селяви, новый рычаг!

Сайлент блок 450 рублей, рычаг в сборе (если не оригинал) 4500. При наличии нехитрого оборудования (ручной пресс и оправка) сайлент блоки меняются

МАХ68 · 26.11.2015, 16:27

Цитата:

Сообщение от krpb

Сайлент блок 450 рублей, рычаг в сборе (если не оригинал) 4500.

сайлентблок MR992256 914 руб.
болт MN125376 532 руб.
шайба MR418672 118 руб.
гайка MU001083 108 руб.
рычаг нижний правый 4013A330 7 575 руб. ( в сборе)
рычаг нижний левый 4013A329 5 207 руб. ( в сборе)
Цены в НН в Автодоке со скидкой "опт 8"(по моему логину) на сегодня.
Как видно брать неоригинальные рычаги не стоит. Хорошо,что рычаг сборно/разборный,т.е. есть и фирменные сайлентблоки и шаровые. Теперь можно и посчитать сколько стоит: два рычага и четыре точки крепежа/регулировки.
Ну, и работу надо оплатить...