[MrBlack]

Однозначно, купи Б/у оригинал себе после восстановления поставил китай от жары и ветра выгибается пластик и шеркает об резину особенно в поворотах, как не крепи.

[secret49]

Originally Posted by slplz

Доброго времени суток всем форумчанам.
Такой вопрос: появилась необходимость в замене локеров (подкрылков) на Аутлендере CU5W.
Локер передний левый Outlander (CU) 2003-2009 - MN161471
Локер передний правый Outlander (CU) 2003-2009 - MN133148
Есть вариант взять либо б/у в хорошем состоянии, либо тайваньские дубликаты (см. приложение). Вопрос к форумчанам, ставил ли кто дубликаты и какие впечатления от них? Есть предположение, что они сделаны из более тонкого материала и придут в негодность в первый год использования. Держал кто в руках эти изделия, есть ли какие-нибудь мысли на этот счет?

Берите оригинал и не пожелеете не давно пришлось тоже выбирать БУ или китай/тайвань решил взять бу за 1500р у Вас наверное еще дешевле будет

[Assasssin569]

Всем Привет!
Подскажите пожалуйста после замены топливного фильтра и сеточки(пробег 200 000) фильтр менял, сетку первый раз. заглянули еще фильтр обратки глянуть, но там все впорядке оказалось. Машина начала теперь заводиться не с первого раза. я так понимаю это может быть обратный клапан(просто совпадение) или еще что то можно посмотреть???

[алексей6699]

Резиновые кольца-уплотнители менял?
MR514682, 514683,514677.

[Assasssin569]

Originally Posted by алексей6699

Резиновые кольца-уплотнители менял?

не менял. они могут давать такую реакцию?

[luna7475]

Originally Posted by Assasssin569

не менял. они могут давать такую реакцию?

А по пробуйте те проверить. С утра или длительной стоянке, поверните ключ в замке зажигания до момента запуска стартера(так что бы стартер не вращался, а сработал только бензонасос), на секунды три, так два раза. На третий раз, поверните ключ в замке зажигания уже в штатном режиме для запуска двигателя, как обычно делаете. Если двигатель после таких манипуляций заведется, то есть подозрение на сброс давления в топливной магистрали.

[просто евгений]

Originally Posted by luna7475

..поверните ключ в замке зажигания до момента запуска стартера(так что бы стартер не вращался, а сработал только бензонасос), на секунды три...

А теперь по-подробнее про то , как запустить б.насос без стартера ? Разумеется в штатном режиме . Очень интересно !

[secret49]

Добрый день! Не хочется создавать новую тему по этому здесь спрошу. С недавних пор расход масло ДВС 4g64 за 7800км 2 литра кто что подскажет, что может быть пробег авто 225 тыс.км. масло Кастрол 10W40. р.ы. перед этим доливал только один литр на 10000 а тут целых 2 на 78000

[mastersolist]

Всем привет!
Стал владельцем Аута 2004 г.в. 2,4 160 л/с Акпп 4WD

Попробую описать проблему наиболее понятно:
При обычной езде на режиме D начинаю тормозить и в момент полного торможения автомобиль начинает дергать, как будто застопоренные колеса делают два резких прокрута вперед а тормоз не дает сдвинуться с места. После этого, если продолжать держать тормоз на режиме D (например ожидая зеленый свет) автомобиль стоит и не дергается, но увеличевается гул в моторе и становится очень похожим на гул дизельного мотора (со слов товарища. Я не знаю как гудит дизель) и появляется вибрация всего салона. Достаточно ощутимая; приборы на держателях колбасит так, что не рассмотреть информацию на мониторах. Если в этот момент переключить на режим N - вибрация и гул исчезают, но резко возрастают обороты до 2х тысяч и медленно спадают до нормального; слышно прям гул меняющей скорость свободной шестеренки.
На режиме R все так же как на D.
На P- тоже все норм.
Коробке мзда?

[алексей6699]

Originally Posted by Assasssin569

не менял. они могут давать такую реакцию?

Если они деформированы или от старости потеряли упругость, то наверняка будет утечка топлива обратно в бак, а не к форсункам.

Добавлено через 3 минуты

Originally Posted by mastersolist

Коробке мзда?

Я сначала посмотрел-бы вакуумный усилитель на предмет подсоса воздуха через какую-нибудь появившуюся дыру. ИМХО.
При нажатии на тормоз при этом обороты будут расти.

[mastersolist]

Originally Posted by алексей6699

Если они деформированы или от старости потеряли упругость, то наверняка будет утечка топлива обратно в бак, а не к форсункам.

Добавлено через 3 минуты

Я сначала посмотрел-бы вакуумный усилитель на предмет подсоса воздуха через какую-нибудь появившуюся дыру. ИМХО.
При нажатии на тормоз при этом обороты будут расти.

при повторном нажатии на тормоз в нейтральном положении (после того как отпустил первый тормоз при переключении) обороты остаются без изменений

[Assasssin569]

Так вот что интересно до замены я как будто слышал звук похожий на то что производит бензонасос, а после замены перестал его слышать во втором положении ключа, но как тут говорят что бензонасос включается только в момент работы стартера и его типо не услышать
Заводиться всегда поразному не понял пока от чего зависит то нормально то прям как будто дохлый и от полноты бака тоже не зависет но попробую протестировать на днях по 3 раза

[luna7475]

Originally Posted by просто евгений

А теперь по-подробнее про то , как запустить б.насос без стартера ? Разумеется в штатном режиме . Очень интересно !

До своей так и не дошел.
На американце,непрофильной, алгоритм работы бензонасоса был именно такой. До срабатывания стартера.

[BMS_KEM]

Всем доброго времени суток. Проблема такая: при нагреве на нейтралке машина (оутлендер 2.0) начинает троить и иногда глохнет, а редко бывает наоборот обороты держит 1,5 тыс. Шкив коленвала немного ходит восьмеркой. Может из-за него? И ещё какие причины могут быть?

[aldikoff]

Всем доброго вечера! Уважаемые, нужен совет! Имею пол бака бензина, 17 литров расход, по городу, (Могилев, РБ) и остаток бортовой комп показывает 100 км на пол бака. Вопрос: что может врать?Мне кажется не корректно отражается остаток или я ошибаюсь? Помогите советом!