XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

DimOn74 · 25.02.2016, 14:44

Цитата:

Сообщение от AlexandrB

Жидкость новая, а параметры используются как для старой

какие конкретно параметры?
у меня пробег 88888 км

правда, сегодня такое число зафиксировалось.
масло в вариаторе менял 2 раза.
счетчик деградации 6986.
дай пожалуйста ссылку, какие параметры у меня считаются не так как если бы счётчик показывал НОЛЬ.

муфты у всех паркетников практически одинаковые.
вес близкий.
сравни муфту у мурано и у XL.
или у Х-Трейла.
или у Кашкая.

Добавлено через 10 минут
да, ещё вот такой момент интересует...

в вариаторе 7 с небольшим литров масла.
методом слил-залил меняется (грубо) 5.
какой счётчик деградации надо выставить, что бы параметры считались правильно?

AlexandrB · 25.02.2016, 15:01

Цитата:

Сообщение от DimOn74

какие конкретно параметры?
у меня пробег 88888 км

правда, сегодня такое число зафиксировалось.
масло в вариаторе менял 2 раза.
счетчик деградации 6986.
дай пожалуйста ссылку, какие параметры у меня считаются не так как если бы счётчик показывал НОЛЬ.

Никто этого не знает на 100%
Поэтому лучше исключить неизвестное из уравнения (признать константой), чтобы было его проще решить
В мануале указано - сбрасывать. Значит сбрасывать

Цитата:

Сообщение от DimOn74

муфты у всех паркетников практически одинаковые.
вес близкий.
сравни муфту у мурано и у XL.
или у Х-Трейла.
или у Кашкая

Все эти муфты для активной безопасности
Проходимцем был первый Аут, но расход топлива

Цитата:

Сообщение от DimOn74

да, ещё вот такой момент интересует...
в вариаторе 7 с небольшим литров масла.
методом слил-залил меняется (грубо) 5.
какой счётчик деградации надо выставить, что бы параметры считались правильно?

Ответ выше

DimOn74 · 25.02.2016, 15:05

Цитата:

Сообщение от AlexandrB

В мануале указано - сбрасывать. Значит сбрасывать

серьёзно???
в мануале написано сбрасывать счётчик?
а не дашь ссылку на этот мануал?

ещё раз:
практически у всех паркетников схема организации полного привода одинакова.
муфты очень похожи.
вес автомобилей близкий.
но у XL она "наверное худшая среди паркетов"

с какого перепугу???

AlexandrB · 25.02.2016, 15:17

Цитата:

Сообщение от DimOn74

серьёзно???
в мануале написано сбрасывать счётчик?
а не дашь ссылку на этот мануал?

Пж-та. Скан
http://************/attachment.php?a...5&d=1312380030

Цитата:

Сообщение от DimOn74

ещё раз:
практически у всех паркетников схема организации полного привода одинакова.
муфты очень похожи.
вес автомобилей близкий.
но у XL она "наверное худшая среди паркетов"

с какого перепугу???

Практически у всех разная эта схема
Реализация у Аута самая простая и предназначена строго для активной безопасности

DimOn74 · 25.02.2016, 15:22

@AlexandrB, скинь, пожалуйста, ссылку в личку.
в чём отличие организации полного привода у XL, X-Trail и RAV4.

AlexandrB · 25.02.2016, 15:43

Цитата:

Сообщение от DimOn74

@AlexandrB, скинь, пожалуйста, ссылку в личку.
в чём отличие организации полного привода у XL, X-Trail и RAV4.

У Икс-Трилы есть имитация блокировок

DimOn74 · 25.02.2016, 15:47

@AlexandrB, и у XL есть "имитация".

через личку ссылка то же не передаётся.
а было бы интересно...
попробуй адрес с пробелами написать...
или на почту DimOn74@ptg.stv.ru

извини что напрягаю, но я очень продолжительное время ищу эту рекомендацию.

zorge799 · 25.02.2016, 22:48

Цитата:

Сообщение от AlexandrB

В мануале указано - сбрасывать.

1. Еще никто не зафиксировал изменения давления ДО и ПОСЛЕ сброса параметров деградации.
2. Если масло теряет свои свойства, и по показаниям счетчика добавляется давление в системе (см. п.1), то это только на пользу - уменьшает возможность проскальзывая ремня по шкивам. Желающие могут полазить в Сети и поискать тему по Ниссан Примеру, где добавлением давления в системе сильно увеличили ходимость варика.
3. В свое время обращался к официальному представителю Мицубиси в России с подобным вопросом (про счетчик и необходимость его обнуления), получил ответ, что да, счетчик предусмотрен производителем авто, но его показания ни на что не влияют.
4. В мануале указано сбрасывать для того, чтобы по этим косвенным признакам оценить остаточный ресурс трансмиссии - других объективных показателей просто нет.
5. И еще про мануалы. В оных для Мицу, его французских клонов и продукции Крайслера везде указаны РАЗНЫЕ интервалы замены масла. Кому верить? Или никому, а следовать словам великого Рашида Гумаровича, и менять масло через 30 тысяч? Так почему тогда нужно верить этим же мануалам с их обязательным сбросом после замены счетчика деградации?

CyberStorm · 26.02.2016, 04:54

@zorge799,

Цитата:

Желающие могут полазить в Сети и поискать тему по Ниссан Примеру, где добавлением давления в системе сильно увеличили ходимость варика.

Насколько помню, первоисточник этого добавления давления на Ниссане как раз и был Рашид Гумерович (Лет 5-6 назад он публиковал статьи по вариаторам). По интервалам замены я выше приводил пример Вадим_69, который вкладывал анализы отработки с вариатора на 40 тыс. км. - металлы износа вплотную к пределу подошли.

zorge799 · 26.02.2016, 06:42

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

@zorge799, Насколько помню, первоисточник этого добавления давления на Ниссане как раз и был Рашид Гумерович (Лет 5-6 назад он публиковал статьи по вариаторам). По интервалам замены я выше приводил пример Вадим_69, который вкладывал анализы отработки с вариатора на 40 тыс. км. - металлы износа вплотную к пределу подошли.

Пусть даже и он. Вывод какой делаем?