[globus2003]

Сообщение от Tsarkin

вариатор, кстати, ..... не дает ДВС крутится,....)

это в спокойном режиме у него задача держать мин. обороты на макс. передаче, а если активнее педалировать, то стрелка, в отличии от классического автомата, будет постоянно висеть в зоне макс. курт. момента или лошадей, а это 4+ т. об./мин.

[Tsarkin]

Сообщение от Сергей095

P.S. А мечетесь от площади Ленина в Арбеково (огни Москвы) или в Терновку?

Терновка, Арбековская застава, Север, коттеджные поселки на окраинах города (Подкова, Засечное и тд), иногда ближайшие к городу поселки, офис в центре, в 2 шагах от площади Ленина) Сергей, земляк?)

Сообщение от b707

Даж интересно стало... Бывал я у вас - и как-то не помню такого огромного города., чтоб прям 50км из конца в конец Даже Москва от края до края - всего 40
Не поленился в карту залезть Померял - маршрут с севера на юг (от трассы М5 до Заречного парка )- 13 км, с запада на восток - (из Арбекова на Измайловскую ул )- тоже 13 км
То есть "из центра на окраину" - это грубо километров 7, а "пару раз туда и обратно" в пензе - это километров 30, ну пусть 40 в день, примерно как я писал выше.
Сорри за занудность - но это очень типичная ошибка - люди склонны сильно преувеличивать свои ежедневные маршруты.

во первых, гугл мапс и карты измеряют напрямую, дороги у нас не хайвеи) по замерам на одометре:
гпз-центр - терновка: 14,9
терновка - дальнее арбеково: 19,6
дальнее арбеково - заречный - 21,2

За пробегом слежу очень пристально, ГСМ учитываю строго, отношу затраты на себестоимость, поэтому и пытаюсь минимизировать пробеги и расход) был бы и сам рад сократить - ловлю клиентов в центре по возможности и тд. Опять же, ТО не дает забыть возраст машины)но не об этом сейчас)

Сообщение от vvovchinnikov

рано или поздно машину все равно захочется поменять.

главное, чтобы была такая возможность

Сообщение от globus2003

это в спокойном режиме у него задача держать мин. обороты на макс. передаче, а если активнее педалировать, то стрелка, в отличии от классического автомата, будет постоянно висеть в зоне макс. курт. момента или лошадей, а это 4+ т. об./мин.

да в том то и дело, что у нас не попедалируешь особо - проспектов широких 3 штуки, и то: светофор/кольцо/яма. траффик хоть и не супер жесткий, но плотный вариатор сбрасывает уже на 2500 вниз в основном..

Резюме: не кого не зову в свою веру, но даже при незначительных пробегах считаю целесообразным менять масло 2 раза в сезон в условиях российской эксплуатации - перед зимой и после зимы - весной, ибо если не пробег, то именно тяжелые условия эксплуатации - морозы (холодные пуски) и жара, превращают масло в сомнительную субстанцию.
Климат континентальной Европы мягче, да и рекомендации официалов не нацелены на продление ресурса.
Безусловно, машину хочется менять часто. Но когда нет такой возможности, и, возможно, машина будет служить тебе, а потом кому то в семье - хочется обезопасить себя от проблем.
Лично для меня бальзам на душу - примеры эксплуатации тойоты камри друга 2.4 атмо механика (эксплуатация отец, сын, мать, дочь учится) - пробег 390 ткм, лансер 9 знакомых 9 (1.6 атмо механика, отец - торговый предствитель) - 330 ткм пробега.
Не хочу я знать, что такое серьезный ремонт) ЗЫ: еще раз, никому не навязываю, очень рад за тех, кто может раз в 3-5 лет обновлять автомобиль.