[mi-mi]

Сообщение от zlexx

..
Как правильно увеличивать клиренс.
..

Приветствую. Это передок? А что мы опускаем этими проставками?

Добавлено через 8 минут
Вообще, как говорят профи по бездорожью: хочешь бОльший клиренс ставь большИе колеса, а все эти лифты это лишь средства , что б большие колеса влезли.
Полностью согласен.

[zlexx]

Сообщение от mi-mi

р

Сообщение от mi-mi

Это передок? А что мы опускаем этими проставками?

И перед и зад.
Проставками мы отрываем подрамники от кузова, т.е. всю трансмиссию равномерно опускаем вниз, ну или если сказать по другому: кузов поднимаем над трансмиссией, не сильно вмешиваясь в кинематику работы подвески.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от mi-mi

@zlexx,
А запаска не к кузову крепится? Зачем там кронштейн?

Левая сторона корзины к кузову, правая к подрамнику.

[mi-mi]

Сообщение от zlexx

И перед и зад.
Проставками мы отрываем подрамники от кузова, т.е. всю трансмиссию равномерно опускаем вниз, ну или если сказать по другому: кузов поднимаем над трансмиссией, не сильно вмешиваясь в кинематику работы подвески.

Добавлено через 23 минуты

Левая сторона корзины к кузову, правая к подрамнику.

Вот шайтанмашина А как с двигателем, он тоже опускается?

[zlexx]

Сообщение от mi-mi

А как с двигателем, он тоже опускается?

Да с вариатором вместе, там тоже есть для этого детали.

[Arhitektor]

Сообщение от zlexx

Сообщение от mi-mi
А как с двигателем, он тоже опускается?
Да с вариатором вместе, там тоже есть для этого детали.

Хочу заметить, что двигатель остается на своем месте и это видно на вышеуказанных схемах.

[zlexx]

Сообщение от Arhitektor

Хочу заметить, что двигатель остается на своем месте и это видно на вышеуказанных схемах.

Да ну, на?
А если внимательней на чертежи посмотреть?