XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

KostyaHU · 20.04.2016, 17:13

Столкнулся с такой проблемой.
Завелся, включаю драйв на холодную и машина начинает набирать обороты и не едет. В мануал режиме включил, посмотрел, 5я скорость врубается. И такая хрень повторялась уже несколько раз.
Лечится выключением и включением зажигания.
Масло - мотыль
Вот и очкую немного, не подкрался ли пушистый зверек к коробасу.

Может кто сталкивался?

Leo-sun · 20.04.2016, 19:08

Цитата:

Сообщение от KostyaHU

...Масло - мотыль...

Кто надоумил его лить? Вообще надо было ТАД-17И заливать.
Не дай Бог с таким сталкиваться.

KostyaHU · 25.04.2016, 15:05

А в чем проблема?
Мотыля многие льют и оно соответствует всем техническим параметрам.

Leo-sun · 25.04.2016, 20:34

Цитата:

Сообщение от KostyaHU

А в чем проблема?
Мотыля многие льют и оно соответствует всем техническим параметрам.

Многие это кто? По каким параметрам соответствует и чему?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sergius

Решил заменить масло в АКПП.
В книжке рекомендация - лить Dia Queen ATF J2.
Можно ли заменить его на Dia Queen ATF J3?
Если ткнёте носом в существующую тему, а ещё лучше в фототчёт, буду благодарен.

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21460

KostyaHU · 26.04.2016, 12:25

Цитата:

Сообщение от Leo-sun

Многие это кто? По каким параметрам соответствует и чему?

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21460

MOTUL Multi ATF
в мануале мотула есть наша коробка
да и митсу гоняющие на ралли заливаются мотулом

WarGamer · 26.04.2016, 14:17

@KostyaHU, Наклейка на борте спортивного авто, вовсе не означает, что там залит мотыль. Мотыль это обычная мультижижа, коих на нашем рынке немерено. Она не лучше и не хуже того же Равенол, Мобил и т.д. Но всегда надо учитывать, что это УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ, имеющая кучу допусков на кучу коробок. То есть ее задача не навредить АКПП, а вовсе не поддержание оптимальных режимов работы. В то время, как специализированные жидкости разрабатываются именно для оптимальных режимов работы в определенном агрегате. Так, что каждый кто льет мультижижи в АКПП/CVT, делает это на свой страх и риск. К примеру тот же MOTUL рекомендует для нашей АКПП (JF613E) жидкость DEXTRON Vl https://www.motul.com/ru/ru/products...ricants/atf-vi которая идет как замена жидкости Diamond ATF SP II, SP III. А жидкости с допусками Diamond ATF SP II, SP III в нашу АКПП лить нельзя. Да DEXTRON ориентирован на АКПП ZF, MB, BMW и прочие европейские бренды. Однако это не мешает компании MOTUL выдавать его в рекомендации для JF613E. Вторым вариантом MOTUL выдает MULTI ATF. Смотрим дех.док на эту прелесть https://www.motul.com/system/product...pdf?1412161125 и видим в списке тот же список европейских автобрендов и добавленые допуски ATF J2 и J3, которые соседствуют с допусками SP II, SP III, PSF 3, AYC Fluid. И задаемся вопросом: " А как же компания MOTUL смогла совместить в одной жидкости два взаимоисключающих допуска, ATF J2/J3 и SP II, SP III, для АКПП JF613E?" Так же компания MOTUL рекомендует лить жидкость MULTI ATF в диффиринциал Lancer Evolution X и присвоила этой жиже допусктAYC Fluid. Вот есть над чем задуматься?)))))

KostyaHU · 27.04.2016, 11:41

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@KostyaHU, Наклейка на борте спортивного авто, вовсе не означает, что там залит мотыль. Мотыль это обычная мультижижа, коих на нашем рынке немерено. Она не лучше и не хуже того же Равенол, Мобил и т.д. Но всегда надо учитывать, что это УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ, имеющая кучу допусков на кучу коробок. То есть ее задача не навредить АКПП, а вовсе не поддержание оптимальных режимов работы. В то время, как специализированные жидкости разрабатываются именно для оптимальных режимов работы в определенном агрегате. Так, что каждый кто льет мультижижи в АКПП/CVT, делает это на свой страх и риск. К примеру тот же MOTUL рекомендует для нашей АКПП (JF613E) жидкость DEXTRON Vl https://www.motul.com/ru/ru/products...ricants/atf-vi которая идет как замена жидкости Diamond ATF SP II, SP III. А жидкости с допусками Diamond ATF SP II, SP III в нашу АКПП лить нельзя. Да DEXTRON ориентирован на АКПП ZF, MB, BMW и прочие европейские бренды. Однако это не мешает компании MOTUL выдавать его в рекомендации для JF613E. Вторым вариантом MOTUL выдает MULTI ATF. Смотрим дех.док на эту прелесть https://www.motul.com/system/product...pdf?1412161125 и видим в списке тот же список европейских автобрендов и добавленые допуски ATF J2 и J3, которые соседствуют с допусками SP II, SP III, PSF 3, AYC Fluid. И задаемся вопросом: " А как же компания MOTUL смогла совместить в одной жидкости два взаимоисключающих допуска, ATF J2/J3 и SP II, SP III, для АКПП JF613E?" Так же компания MOTUL рекомендует лить жидкость MULTI ATF в диффиринциал Lancer Evolution X и присвоила этой жиже допусктAYC Fluid. Вот есть над чем задуматься?)))))

Спасибо за расширенный ответ.
Не задумывался над этим вопросом.
Думаю, что придется заменить маслишко и посмотреть что будет.
Какое залить, порекомендуйте плиз.
А то хочется быть спокойным на все 100%