Накрылся двигатель 4G63

Одиссей72 · 24.05.2016, 21:59

Цитата:

Сообщение от Holmsikchek

Предполагаю, что сорвало поршень (или с шатуна, или с шатуном)

Поршень до свечи не достанет.

Holmsikchek · 25.05.2016, 09:25

Цитата:

Сообщение от H323

Определись сначала сам будешь делать или на СТО. Если сам, то разбирай и смотри что и как- там не сложнее Жигулей, если сам не можешь, то лучше отдай сразу спецу.
После твоей разборки вряд ли уважающий себя спец возьмет в ремонт твой агрегат!

Думаю самому. Нашел вроде бы сервис мануал от лансера 9 - думаю тоже самое. Сегодня вечером займусь ДВС, если погода не подкачает. Потом отпишусь по результатам и сделаю фото.

Добавлено через 1 час 12 минут

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

Поршень до свечи не достанет.

После прочтения лансеровского мануала с иллюстрациями увидел что действительно поршень не мог достать свечу. Эх...боюсь, что оборвало клапан и как следствие похерачило цилиндр и голову... Ладно, сегодня полезу смотреть.

Добавлено через 1 час 16 минут
Параллельный опрос: какие ДВС можно поставить вместо родного 4G63 атм. на 5МТ? Есть ли варианты с большей мощностью и экономичностью. Современные двигателя с тем же объемом обладают гораздо большей приемистостью, при этом при езде в экономичном режиме (~90км/ч) имеют меньший аппетит.

Одиссей72 · 25.05.2016, 12:21

Цитата:

Сообщение от Holmsikchek

Параллельный опрос: какие ДВС можно поставить вместо родного 4G63 атм. на 5МТ? Есть ли варианты с большей мощностью и экономичностью. Современные двигателя с тем же объемом обладают гораздо большей приемистостью, при этом при езде в экономичном режиме (~90км/ч) имеют меньший аппетит.

Обратитесь на разборки.Они сами подберт и установят Вам двигатель по Вашим пожеланиям.
Только поймите сразу,что мозги тоже войдут в стоимость замены ДВС.

nonBrain · 25.05.2016, 12:44

Цитата:

Сообщение от Holmsikchek

Параллельный опрос: какие ДВС можно поставить вместо родного 4G63 атм. на 5МТ? Есть ли варианты с большей мощностью и экономичностью. Современные двигателя с тем же объемом обладают гораздо большей приемистостью, при этом при езде в экономичном режиме (~90км/ч) имеют меньший аппетит.

Поищите на форуме Ёжик Пых, может уговорите его приехать в Минск, если наберете народу. Поставит Вам прошивку под Ваши нужды

Holmsikchek · 26.05.2016, 09:37

Интересно, насколько реально поставить 6А13 атмо? Или 4B12?

nonBrain · 26.05.2016, 10:05

Цитата:

Сообщение от Holmsikchek

Интересно, насколько реально поставить 6А13 атмо? Или 4B12?

4G69 влезет точно)

Holmsikchek · 26.05.2016, 11:16

Цитата:

Сообщение от nonBrain

4G69 влезет точно)

Если брать 4G69 от AT, то надо менять маховик под MT и все?
Просто с нашими кабальными ценами в Минске (за атмо 4G63 просят 1200$!!!), приходится извращаться при поиске.

nonBrain · 26.05.2016, 11:25

4G69 можно с МТ найти. Но МТ скорее всего отличается от той, что на 4G63 ставят. Покури тырнет на эту тему, на драйве полно примеров

Holmsikchek · 26.05.2016, 13:45

Нашел только, что 4G64 SOHC 16V с коробкой и навесным за 650$. Какие мысли?

ZMS · 26.05.2016, 13:49

Если 4G64 с Аута то небось с америкоса года 2003 выпуска максимум - хлам скорей всего укатанный.

sitis · 27.05.2016, 09:30

Цитата:

Сообщение от nonBrain

4G69 можно с МТ найти. Но МТ скорее всего отличается от той, что на 4G63 ставят. Покури тырнет на эту тему, на драйве полно примеров

А с чего бы ей отличаться? Насчет возможности установки, лично видел Аут, когда себе машину искал, по документам он шел как 2.0 4G63 и продавец меня уверял, что это 2-литровый движок, но там стоял 4G69 и ручная коробка. Продавец явный перекуп был, а вот то, что 4g69 реально поставить вместо 4G63 это точно.

ZMS · 27.05.2016, 10:14

Естественно 4G69 реально поставить раз это родной мотор в одной из комплектаций, другое дело что искать надо посвежее ДВС, тем более они шли до 2009/2011 года на 9-й Галант и Грандис. Вопрос денег.

Хотя я б или продал авто или делал самолёт с турбо 4G63T

на мехе.

nonBrain · 27.05.2016, 10:41

Цитата:

Сообщение от sitis

А с чего бы ей отличаться?

Уверен в том, что коробка от 2.0 переварит крутящий момент 2.4? Я вот нет, по этому и предолагаю, что может стоять другая.
Для справки: 4g63 2.0 - 176 Н/м, 4g69 2.4 - 216 Н/м

Она и есть другая:

4G69

4G63

Еще есть вероятность того, что вам впарят переднеприводный коробас... На наши ауты такие не ставили, но если будешь брать двигло в сборе с коробкой от галанта, имей в виду

Holmsikchek · 27.05.2016, 20:41

Завтра утром повезу машину на СТО, специализирующемуся японцами. Если заявят адекватный ценник, то буду чинить этот. Делать из него турбо во-первых слишком накладно (одним двс не отделаться, надо и трансмиссию и ходовую переделывать), во-вторых слишком долго (машина нужна уже позавчера). Как правильно уже говорили: хочешь турбо продай эту и купи турбо

sitis · 02.06.2016, 14:56

@nonBrain, коробки идентичные W5M42-1, окончания маркировок V4B1 и Z4B1 отличаются передаточным числом главной пары, V-более скоростная, но точных значений, к сожалению нет. Т.е. если поставить коробку от 4G69 вместо коробки от 4G63, то при равных оборотах двигателя машина просто потенциально может поехать быстрее, но потеряет в мощности. А т.к. по условиям задачи у нас нужно поменять не коробку, а движок, то коробка от 4G63 просто не даст реализовать в полной мере скоростные возможности автомобиля с более мощным движком, т.е. условно говоря разгонится до 195 вместо 220 при оборотах отсечки на 5 передаче. Насколько там слабже или сильнее сделаны конструктивные элементы внутри коробки не могу ничего сказать точно, но то, что при увеличении мощности движка в основном накрывается не коробка, а срезает шлицы в раздатке - это факт, подтвержденный сообщениями на этом форуме.