[Andrey33]

Всем привет.
Может кто нибудь знает как работает у нас масляный охладитель?
Масло в нём циркулирует постоянно или там термостат который открывается при определённой температуре?
В мануале ничего про него не написано кроме того что он там стоит
oil_cooler.jpg

[jeleziaka]

Сообщение от Andrey33

Всем привет.
Может кто нибудь знает как работает у нас масляный охладитель?
Масло в нём циркулирует постоянно или...
Вложение 154944

Постоянно.

[Andrey33]

Сообщение от jeleziaka

Постоянно.

О, спасибо добрый человек

[jeleziaka]

Сообщение от Andrey33

О, спасибо добрый человек

Да, пожалуйста !
На будующее... Старайтесь соблюдать правила форума.
Цитата взята оттуда:
...можно нажать на кнопку "Спасибо", тем самым поблагодарив собеседника/выразить согласие с его мнением.
Вас , я вижу (из профиля), уже форумчане поблагодарили 12 раз.

[Andrey33]

Сообщение от Andrey33

Всем привет.
Может кто нибудь знает как работает у нас масляный охладитель?
Масло в нём циркулирует постоянно или там термостат который открывается при определённой температуре?
В мануале ничего про него не написано кроме того что он там стоит
Вложение 154944

Я докопался до истины в ремонтном мануале
И хоть мне уже сообщили что охлаждайка масла работает постоянно, на деле это оказалось не так.
В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой, в нашей масляной системе есть контур с радиатором и стоит специальный клапан в районе масло-фильтра, который открывается при достижении температуры масла 97 - 103 градуса (принцип как у термостата).
Когда он открывается, то масло начинает прокачиваться через контур с радиатором и охлаждается.

Теперь издержки такой конструкции.
1) Работает только в движении, нужен поток воздуха для охлаждения.
2) Не работает зимой, и часть масла будет законсервировано до весны
3) Большой не сливаемый остаток масла при замене, по мануалу где то 0,3 литра только в этом контуре, ещё немножко в других местах и получается примерно пол литра старого масла остаётся в двигателе, потому что на замену хватает 4 литров масла, а по мануалу наша ёмкость 4,6 литра.

[Andrey33]

Сообщение от Andrey33

Я докопался до истины в ремонтном мануале
И хоть мне уже сообщили что охлаждайка масла работает постоянно, на деле это оказалось не так.
В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой, в нашей масляной системе есть контур с радиатором и стоит специальный клапан в районе масло-фильтра, который открывается при достижении температуры масла 97 - 103 градуса (принцип как у термостата).
Когда он открывается, то масло начинает прокачиваться через контур с радиатором и охлаждается.

Теперь издержки такой конструкции.
1) Работает только в движении, нужен поток воздуха для охлаждения.
2) Не работает зимой, и часть масла будет законсервировано до весны
3) Большой не сливаемый остаток масла при замене, по мануалу где то 0,3 литра только в этом контуре, ещё немножко в других местах и получается примерно пол литра старого масла остаётся в двигателе, потому что на замену хватает 4 литров масла, а по мануалу наша ёмкость 4,6 литра.

Забыл картинку про клапан
oil_cooler_bypass_valve.jpg

[просто евгений]

Сообщение от Andrey33

Забыл картинку про клапан
Вложение 155032

Можно поставить низкотемпературный клапан . Цена 5150 р

[luna7475]

Сообщение от Andrey33

Я докопался до истины в ремонтном мануале

В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой

Интересно, а что за радиатор стоит у меня? Раз это только для механики.

[Andrey33]

Сообщение от luna7475

Интересно, а что за радиатор стоит у меня? Раз это только для механики.

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.
У автомата радиатор для охлаждения масла коробки-автомат.

[luna7475]

Сообщение от Andrey33

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.
У автомата радиатор для охлаждения масла коробки-автомат.

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

[Kriaki]

Сообщение от luna7475

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

В автоматном радиаторе есть подключение к жиже автоматной,на механике нет подключения.под бампером радиатор гура помоему стоит.очень мешал для установки волговских дудок

[Дмитрий 27]

Сообщение от luna7475

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

Совершенно верно.
В основном радиаторе есть контур охлаждения АКПП, а основной радиатор коробаса стоит за левой туманкой, раньше делали надежнее, чем сейчас, что на новые ауты народ отдельно покупает радиатор...

[DmirtyVS]

Сообщение от Andrey33

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.

Немного поправлю: на турбо-дрыгателе действительно есть радиатор охлаждения масла, а на 2-х литровом овоще доп. охлаждения масла нет.
Также радиатор с термостатом присутствует на 2,4 МКПП


Странно - лет пять назад тут эту тему обсуждали, и мне казалось, что на 4G69 и 4G63T радиаторы различаются, а сейчас пробил по ASA - и радиатор, и термостат одинаковые.