Плавают обороты двигателя у Outlander 2013-2014-2015

Сергей Алехандро · 14.02.2014, 20:30

Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Yuriy_SPb · 17.07.2016, 23:26

Цитата:

Сообщение от BZLP

Понятно что при включении компрессора обороты вырастают, но плавать то они не должны так.

Просто судя по логам Торка, при работе климат-контроля в автоматическом режиме, включение/выключение компрессора может происходить довольно часто - 5 сек работы, 5 сек простоя. Иногда это можно принять за плавающие обороты.

Барисыч · 18.07.2016, 10:04

Тоже плавают обороты. Обратил внимание на такую закономерность, что "плавание" начинается, когда бензина остается последняя четверть (по приборке). Заправляешься - плавать перестают. Что может быть?
Кстати, включение кондея плавание оборотов прекращает.

Valdemar68ru · 25.07.2016, 18:46

Цитата:

Сообщение от J524

Тоже заметил что плавают обороты в пределах 50, думаю прочистить дроссельную заслонку, вопрос кто как чистил, снимали её или нет, есть какой нибудь мануал?

да поправят меня знающие люди - если СИЛьно плаваю обороты, вплоть до того что машина глохнет и движок 3.0 - то надо чистить заслонку - EGR засирает ее.. на 2.0, 2.4 - какие-то другие проблемы и на ДС надо смотреть в последнюю очередь

МиНиН · 25.07.2016, 20:03

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

EGR засирает ее..

Ну это если с внутренней стороны заслонки, а на чистоту внешней стороны влияет система вентиляции картера, которая у нас как раз смонтирована в воздушный патрубок непосредственно перед ДЗ. У 2.0 и 2.4 немного дальше от заслонки в корпус резонатора.
По электронным девайсам, которые показывают обороты двигателя, колебания оборотов как раз и происходит в пределах 50 об/мин от номинала.

all49 · 28.07.2016, 12:54

У меня было тоже самое. В бензобак ничего лить не стоит, не помогает. Нудно купить любую пшикалку очистителя карбюратора и почистить дроссельную заслонку. Вся процедура делается легко за 20 минут, заслонка сама обучается после демонтажа и монтажа. Гарантия на излечение этой болячки 100%.

orlovchanin · 05.08.2016, 14:58

Добрый день. Не могли бы Вы поподробней описать процедуру очистки дроссельной заслонки и если можно с фото. Большое спасибо.

куб · 12.08.2016, 21:15

Цитата:

Сообщение от orlovchanin

Добрый день. Не могли бы Вы поподробней описать процедуру очистки дроссельной заслонки и если можно с фото. Большое спасибо.

++1

Северный Брат · 16.08.2016, 10:15

Цитата:

Сообщение от all49

У меня было тоже самое. В бензобак ничего лить не стоит, не помогает. Нудно купить любую пшикалку очистителя карбюратора и почистить дроссельную заслонку. Вся процедура делается легко за 20 минут, заслонка сама обучается после демонтажа и монтажа. Гарантия на излечение этой болячки 100%.

Добрый день. Не могли бы Вы поподробней описать процедуру очистки дроссельной заслонки и если можно с фото. Большое спасибо.

legalscorpion · 17.08.2016, 16:23

Цитата:

Сообщение от orlovchanin

Добрый день. Не могли бы Вы поподробней описать процедуру очистки дроссельной заслонки и если можно с фото. Большое спасибо.

+++

МиНиН · 17.08.2016, 17:57

Уважаемые одноклубники, вы вместо плюсиков поиском не пробовали пользоваться, это не сложно, а то вся тема скоро превратиться в сплошные математические символы. Вот вам тема, читайте, изучайте https://out-club.ru/board/showthread...EB%EE%ED%EA%E8

oleg13 · 14.09.2016, 10:49

Здорово всем.Плавали обороты ХХ,сперва не сильно,затем как на видео.Проверил свечи всё в норме.
Решил проверить EGR и дроссельную заслонку.Оказалось EGR нету на моём авто.Но снял заслонку и почистил.
Переобучил ХХ как говорил megaaxel.
https://out-club.ru/board/showthread...2%FB%F5&page=5
и теперь обороты стоят как вкопаные.
Делал по инструкции от Vlad13.
https://out-club.ru/board/showthread...EE%F1%F2%FB%F5
Так как EGR небыло,то работы убавилось.Ещё убавил работы не снимая шлангов с дроссельной заслонки почистил её.
Чистил спреем для очистки карбюраторов и дроссельных заслонок.Не снимая шлангов можно перевернуть блок дроссельной заслонки и там почистить с нижней стороны.
Под низ положил целофановый пакет и сверху тряпку,чтоб меньше грязи было.
Когда снял гофру впускного тракта то на заслонке сверху лежали катышки грязи,жаль забыл сфоткать.
Ну и налёт как на самой заслонке так и на стенках везде и вокруг.Вообщем зрелище неприятное.
Саму заслонку,круглый диск,почистил по торцевому краю,думаю это важно,её можно нажав открыть.
Там где сама заслонка крепиться двумя болтиками трудно вычестить грязь,
поэтому открутил саму заслонку,но не вытаскивая,просто подвигав промыл спреем.Болтики заслонки были на анаэробном фиксаторе резьбы,
поэтому когда закручивал сделал то же самое.Вот и всё.

МиНиН · 14.09.2016, 17:38

Цитата:

Сообщение от oleg13

Переобучил ХХ как говорил megaaxel.
https://out-club.ru/board/showthread....2%FB%F5&page=5
и теперь обороты стоят как вкопаные.

@oleg13, маленький вопрос по вкопанным оборотам, вы провели процедуру обучения ХХ, как говорил megaaxel, сразу после чистки ДЗ или после того, как немного поездили и у вас снова плавали обороты на ХХ после чистки ДЗ?

v888v · 15.09.2016, 07:48

В последнее время, при запуске, заметил стали "плавать" обороты по тахометру. Именно "плавать" а не дергаться или скакать. За последние полгода "прогресс" явно выразился, и вроде в небольшом диапазоне стрелочка плавненько так прохаживалась, максимум 1400-1200 об/мин. Понятно надо чистить.
Попадается Лукойл со своим Экто-бензином ..
Тут поясню. Во первых, у меня было очень ироничное отношение к их Экто, испокон (кто помнит), в теме про бензин где то описывал, рассматривая паспорта их бензинов. Во вторых, в Самарской области АЗС официального Лукойла торгуют только Экто, а франчайзинги только Евро. Ну и мои маршруты редко совпадали .. И Экто я давненько не заливал. И вот залил. Не понял. Впереди поездка на 400 км, и уже специально залил полный бак ихнего Экто. Удивительно - реально стрелка тахометра остановилась, перестала "плавать". Не ожидал, право, хотел убедиться то в обратном. Теперь при запуске 1400 и никаких отклонений. Надо же. Век живи век учись. В последнее время заправлялся часто Башнефтью, иногда Газпромом, и иногда на "местной без брендовой" АЗС. Что получается Экто - не только реклама, что то там и чистит?!

eGreyWolf · 15.09.2016, 09:02

@v888v, ну как оно, Володь, может ЧИСТИТЬ? Куда оно выводит эти "комочки" сажи, эти аморфные отложения из впускного тракта, с дроссельной заслонки? Сжигает их что ли? Нет, вряд ли. "Моющие" средства - это маркетинг. Могу еще принять, как вероятный факт, что такие топливные присадки не приводят к свечному нагару... Но что вымоют вместо человека - дважды вряд ли.

WarGamer · 15.09.2016, 09:08

@v888v, Да нифига он не чистит))) Просто это именно АИ-95 или АИ-92. А не 80-й, дободяженный до 92-го или 95-го присадками. Я на предыдущих 2-х машинах использовал только ЭКТО. Свечи ходили долго, а дроссель к пробегу в 40000км был чернее ночи. Но при этом обороты не прыгали. Последнее время хотел перейти на Роснефть. Даже карту лояльности сделал))) Один раз заправился и машину, как подменили. Рывки при переключениях, на включение кондея очень сильно реагировала просадкой оборотов, явная потеря тяги на низах. Пришлось вернуться на Лукойл. Хотя если честно, то с ценами, товарищ Аликперов палку перегибает сильно. Лук с ценами вообще ох....л уже(((