береш хороший желательно подкатной домкрат с высотой подъема 50 см. и как минимум две хорошие тюльки высотой в 50-60 см. или специальные опоры для ремонта авто. Поднимаешь переднюю часть авто спереди за подрамник и ставишь кузов на две тюльки (опоры) в усиленных местах (снизу где усиления кузова) в районе крепления передних рычагов, только очень надежно чтоб авто не дай Бог упало на тебя. Убедившись что авто прочно стоит убираешь домкрат и снимаешь все что хочешь места под машиной вполне хватит. Естественно все делать придется лежа на спине. Также можно выставить и зад машины на опоры, так как тебе придется снимать кардан. Поэтому тюлек (опор) нужно четыре. У меня пять лет гараж теплый без ямы был (на третьем этаже многоуровневых гаражей), я так коробки снимал .
Добавлено через 15 минут
тока вот не снимая подрамника снять редуктор вряд ли получиться и одному это будет тяжело
береш хороший желательно подкатной домкрат с высотой подъема 50 см. и как минимум две хорошие тюльки высотой в 50-60 см. или специальные опоры для ремонта авто. Поднимаешь переднюю часть авто спереди за подрамник и ставишь кузов на две тюльки (опоры) в усиленных местах (снизу где усиления кузова) в районе крепления передних рычагов, только очень надежно чтоб авто не дай Бог упало на тебя. Убедившись что авто прочно стоит убираешь домкрат и снимаешь все что хочешь места под машиной вполне хватит. Естественно все делать придется лежа на спине. Также можно выставить и зад машины на опоры, так как тебе придется снимать кардан. Поэтому тюлек (опор) нужно четыре. У меня пять лет гараж теплый без ямы был (на третьем этаже многоуровневых гаражей), я так коробки снимал .
Добавлено через 15 минут
тока вот не снимая подрамника снять редуктор вряд ли получиться и одному это будет тяжело
Если честно, то не представляю как это можно сделать одному без ямы. вернее представляю и это очень тяжко, а если учесть, что придется откручивать выхлопной тракт, а там скорее всего пригорело... То лежа на спине... Да и лежать под машиной на тюльках 60 см и пытаться там это все открутить тоже стремновато. Лично я не рискну.
Те, которые в реме про ремонт не бьются нигде. Если есть еще какие буду благодарен. В мире подшипников били по размерам выходят те которые в теме про ремонт, но заказать их нигде не могут, т.к. они вроде как существуют, но по базам этих артикулов нет. Подшипники пока найти не могу
На сайте указанном в теме ремонт тоже сказали, что найти и заказать не могут. Бред какой то.
Огромное спасибо форумчанам, за то, что заставили меня усомнится в правильности диагноза. Итог следующий. Поехал еще раз на подъемник. Малый с сервиса (я там только поднимал мпшину, не ремонтировалса) был крайне удивлен увидев меня в третий раз и с другим человеком. В итоге мастер слушал долго и более основательно. И сильно удивившись сказал, что шумит раздатка, но причина скорее всего не в ней, а скорее всего в МКПП. Основной шум идет с задней крышки МКПП! Остальная коробка практически тихая.
Теперь буду читать про МКПП. Еще раз спасибо, что заставили усомниться.
Добавлено через 4 часа 15 минут
Пожалуйста подскажите есть ли на форуме инфа по ремонту мкпп? Поиск результатов не дал. По крайней мере так как я пытался искать.
Заранее спасибо
поищи информацию в интернете, я находил давеча, но где не помню. И еще раз - сначала дефектовка-потом покупка запчастей, по другому угадать что вышло из строя очень сложно, с большой долей вероятности купите совсем не то на что думали.
@Александр_vrn, а подробно характер шума можете описать?
На днях мне в двух сервисах слушали машину стетоскопом и оба сказали, что шум идёт от хвостовика раздатки. А оказался левый ступичный подшипник, который молчал на подъёмнике, но смачно гудел на дороге. Гудел только под нагрузкой и поворот влево/вправо никак его громкость не изменял. Максимально громок был на 80 км/ч.
@Александр_vrn, а подробно характер шума можете описать?
На днях мне в двух сервисах слушали машину стетоскопом и оба сказали, что шум идёт от хвостовика раздатки. А оказался левый ступичный подшипник, который молчал на подъёмнике, но смачно гудел на дороге. Гудел только под нагрузкой и поворот влево/вправо никак его громкость не изменял. Максимально громок был на 80 км/ч.
шум звучит явно в районе рычага переключения передач (из салона). гул прогрессирует. Ехал в Абхазию прослушивался после 100 км/ч. на обратном пути уже после 80 км/ч. месяц в городе и уже после 40. Гул равномерный, не изменяется при изменении нагрузки двигателя и входе в поворот. Слушали еще несколько человек. Один сказал, что правый подшипник (я очень надеялся). разобрали перед... не подшипники (увы). Короче я не знаю что делать. Мнения разделились 50/50 раздатка или КПП
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vova18
поищите в инете руководство по ремонту XL, там точно будет
искал, скачал несколько. все одно и тоже, но толкового пока не нашел