[Alex734]

@МиНиН, Есть какой то сервис в Москве Механника. Там сказали что нет вкладышей ремонтных.Небывает. В рольфе есть какие то 1и 2 ремонт. Но они тоже вроде как номинал

[МиНиН]

Сообщение от Alex734

Есть какой то сервис в Москве Механника.

Да, да, я слышал про такие сервисы, называются они "Развод по-русски".
Вот ссылка из сервис-мануала, где описана процедура проверки масляного зазора между шейкой кол.вала и подшипником. http://faq.out-club.ru/download/outl...0237300ENG.HTM
http://faq.out-club.ru/download/outl...0236100ENG.HTM
Внимание, вопрос. Для чего нужна данная процедура?

И немного о методе PLASTIGAGE, упоминаемом в сервис-мануале
http://plastigauge.ru/about/how_plastigauge_works/
http://plastigauge.ru/products/plast...igauge_PL_-_X/

[Alex734]

@МиНиН, Я конечно извеняюсь за назойливость. В магазине где я постоянно заказываю запчасти тоже говорят нет вкладышей ремонтных. я долго их знаю. Но каму звонить куда ехать что бы купить вкладыши ремонтные? Есть ли смысл купить новый коленвал и поставить номинальные вкладыши. Хотя и так без него кольца плюс коренные и маслосьемные колпачки все прокладки и сам шатун получаеться около 80 000р

Добавлено через 49 секунд
одни кольца на один поршень 8600 в рольфе

[claude_84]

@Alex734, так выше парт намберы вроде были указаны, забей их в экзисте и будет счастье

[МиНиН]

Сообщение от Alex734

В магазине где я постоянно заказываю запчасти тоже говорят нет вкладышей ремонтных.

Ранее я привел абсолютно все номера вкладышей из каталогов оригинальных запчастей. Для чего тогда нужны все эти номера с разной маркировкой цветами, если они все по-вашему являются номиналом.

Сообщение от Alex734

Есть ли смысл купить новый коленвал и поставить номинальные вкладыши.

Здесь, как говорится, хозяин-барин. Не во всех сервисах есть хорошие специалисты-мотористы, которые действительно делают заключение о замене той или иной детали на основании промеров. Ни один нормальный и уважающий себя мастер не поставит вам новый колен.вал с номинальными подшипниками, не сделав замеров. Не думаю, что в Москве всего один сервис, занимающийся настоящим ремонтом двигателей, а не просто переборкой.

[alex540]

Сообщение от МиНиН

Для чего тогда нужны все эти номера с разной маркировкой цветами, если они все по-вашему являются номиналом.

Внутри стандартного размера есть размерные группы с еще более жестким допуском, т.е. все это номера стандартных вкладышей трех размерных групп. Говоря о ремонтном размере имеется в виду что вал будет сошлифован и размер уменьшится мин. на 0,25 мм. Т.е вкладыши должны быть +0,25 мм., +0,5 мм. И к сожалению мицубиси их не предусмотрела, и не нашелся производитель который бы их изготовил для нас. Хотя где то наталкивался на информацию что ремонт 6b31 делается, но каталожных номеров ремонтных вкладышей, поршней и колец так никто и не выложил.

[МиНиН]

@alex540, спасибо за информацию, но я в курсе, что ремонтные вкладыши подразумевают шлифовку кол.вала. Я как раз и пытался объяснить, что те вкладыши, которые указаны в сервис-мануале и каталогах, это и есть те стандарты, которые входят в допуски размеров масляного зазора и не более.

[claude_84]

@МиНиН, я правильно понял, что те вкладыши, которые вы указали в сервис-мануале они расчитаны на новый коленвал и если вдруг я захочу восстановить детали двигателя, то мне понадобится в обязательном порядке шлифовать колено, чтобы все подошло?