Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

Kashtan · 29.10.2008, 21:07

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

..... Без нагрузки жидкость при этом практически не нагревается. Не стоит строить иллюзий по этому поводу.....

Спасибо. Я особых иллюзий и не строил но по крайней мере на нейтрали лучше чем просто P как я это делал раньше.
У меня автомобиль в гараже стоит и я утром (в мороз) завожу и пока он греется в положении Р иду в дом пить кофе, теперь наверное буду заводить, переводить рычаг в положение N и идти в дом пить кофе.

P.S. По поводу нагрева акпп заметил следующее: у меня в гараже в районе дверного порога возвышенность 1см. Когда утром выезжаю задним ходом из гаража и после незначительного (когда спешу) прогрева включаю D и отпускаю торомоз то автомобиль сам выезжает (без нажатия на газ) из гаража, а когда на шкале температуры появляется первый сигмент то нужно нажимать на газ, что бы выехать. Исходя из этого наблюдения думаю акпп и в режиме Р тоже немного прогревается вместе с двигателем.

Earl_Vadim · 29.10.2008, 21:25

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Исходя из этого наблюдения думаю акпп и в режиме Р тоже немного прогревается вместе с двигателем.

АКПП прогревается в любом положении одинаково.
Это потому, что оно греется за счет прогрева двигателя.
Во многих автомобилях радиатор охлаждения двигателя и АКПП совмещен в одном корпусе, так там этот процесс еще быстрее. Не утверждаю, что у нас также совмещен, но тепла от двигателя хватает, чтобы придать жидкости в АКПП ту вязкость, которая и соответствует спецификации. Как раз эту разницу в вязкости вы и замечаете.
Однако, в любом случае, это еще далеко не рабочая её температура, которая, к слову, составляет порядка 65*С, если память не подводит.
До такого состояния она дойдет от двигателя за очень значительный промежуток времени.

GamBr · 29.10.2008, 23:01

Давайте цифровые термометры установим

..... Какая вам разница когда что прогреется???
+ Сел.... поехал.
- Сел прогрел 2 мин...поехал.
Чем больше вылизуеш тем быстрее портится

За себя надо переживать, ане за кусок железа (сломался ... купил новый).... Вот от холодных сидений,ожиданий прогрева,переживаний..... куда больше будет проблем

.
Кстати у Хля радиатор коробки отдельно под бампером висит...

Sergy · 29.10.2008, 23:52

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Во многих автомобилях радиатор охлаждения двигателя и АКПП совмещен в одном корпусе, так там этот процесс еще быстрее.

Когда ОЖ начнет поступать в радиатор охлаждения двигателя?
Только тогда, когда "откроется" термостат.
Когда откроется теромостат?
Вооот.

KODak · 30.10.2008, 00:31

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Когда утром выезжаю задним ходом из гаража и после незначительного (когда спешу) прогрева включаю D и отпускаю торомоз то автомобиль сам выезжает (без нажатия на газ) из гаража, а когда на шкале температуры появляется первый сигмент то нужно нажимать на газ, что бы выехать.

Усё по физике: чем выше обороты ХХ (хотя это даже не обороты ХХ, а прогревочные обороты), тем больше коэффициент передачи крутящего момента у "маслянистой" жидкости что меж фрикционов)

genchik · 31.10.2008, 15:26

Блин, совдеповское наследие. Эт раньше без прогрева машины даже не трогались, глохли или дергались. А сейчас, завел, тронулся, едешь, значит все нормуль. Единственно обороты свыше прогревочных, (2000) не желательно, чтоб износ не увеличивать. Придерживаюсь такой тактики уже давно, и все ОК. Ваз 1111 откатал 5 лет, продал знакомому, сейчас ему уже 8 лет, пробег 300000 км, компрессия - 11.5 в каждом котелке. Дай бог всем нам такого долголетия.

KODak · 31.10.2008, 17:29

Цитата:

Сообщение от genchik

Блин, совдеповское наследие...

Вы слишком категоричны.

Для температур ниже минус 15-20 градусов даже завзятые оппоненты сторонников "перебдеть" соглашаются с тем что кратковременный прогрев лишним не будет. Ни для силового агрегата, ни для трансмиссии, ни для подвески...

IgSo · 31.10.2008, 19:11

Цитата:

Сообщение от KODak

Вы слишком категоричны.

Для температур ниже минус 15-20 градусов даже завзятые оппоненты сторонников "перебдеть" соглашаются с тем что кратковременный прогрев лишним не будет. Ни для силового агрегата, ни для трансмиссии, ни для подвески...

Тут скорее всего сам сразу не поедешь не из-за прогреть-не прогреть

, а из-за невозможности этого сделать

(через стекла не видно, в салоне холодно сидеть и пар валит от дыхания), но через 3-5 мин это проходит и едешь

Верещагин · 02.11.2008, 12:41

А у меня всегда рулит автозапуск, поэтому машина всегда прогрета и в холодную погоду в салоне уже тепло, в жару уже прохладно!!!