[Alexander Kozlov]

Сообщение от nikk78

Это как? можно поподробнее...

Переключаете АКПП в ручной режим, 1 передача, стартуете, раскручиваете мотор почти до 6500 об. (красная зона на тахометре), переключаете на вторую (ручкой вверх 1 раз), продолжаете разгоняться, раскручивая мотор почти до 6500 об., переключаете на 3-ю и переводите АКПП обратно в автомат.
После этого наслаждаетесь прекрасной работой АКПП.
Вообще часто приходится это делать, особенно после долгого толкания в пробке...

[nikk78]

Сообщение от Alexander Kozlov

Переключаете АКПП в ручной режим, 1 передача, стартуете, раскручиваете мотор почти до 6500 об. (красная зона на тахометре), переключаете на вторую (ручкой вверх 1 раз), продолжаете разгоняться, раскручивая мотор почти до 6500 об., переключаете на 3-ю и переводите АКПП обратно в автомат.
После этого наслаждаетесь прекрасной работой АКПП.
Вообще часто приходится это делать, особенно после долгого толкания в пробке...

если не секрет откуда инфа? перерыл всё что мог-никак не найду.

[mac-mac]

Сообщение от nikk78

если не секрет откуда инфа? перерыл всё что мог-никак не найду.

а чего искать? мозги АКПП адаптируются под стиль езды. таким ручным режимом мы сбрасываем адаптацию и некоторое время коробочные мозги будут заново адаптироваться.

[nikk78]

Сообщение от mac-mac

а чего искать? мозги АКПП адаптируются под стиль езды. таким ручным режимом мы сбрасываем адаптацию и некоторое время коробочные мозги будут заново адаптироваться.

достаточно клемму на пару минут скинуть-тот же эффект

[Alexander Kozlov]

Сообщение от nikk78

если не секрет откуда инфа? перерыл всё что мог-никак не найду.

Личный опыт и опыт старших товарищей.
Второй вариант - прошиться у Ежика Пыха и навсегда забыть про адаптацию АКПП.

В принципе, выше форумчане все корректно расписали.

P.S. На своем Аут-1 прошивку не менял, но Дима (Ежик) немного корректировал с учетом умершего подогрева задних лямбд.
На Паджеро4 прошился у Ежика, эффект потрясающий! АКПП перестала задумываться, двиг работает ровнее, наконец-то чувствуется сила 3-х литров, которая была задушена для подгона под евро и сертификацию.

[Seregka29]

Сообщение от Alexander Kozlov

Личный опыт и опыт старших товарищей.
Второй вариант - прошиться у Ежика Пыха и навсегда забыть про адаптацию АКПП.

В принципе, выше форумчане все корректно расписали.

P.S. На своем Аут-1 прошивку не менял, но Дима (Ежик) немного корректировал с учетом умершего подогрева задних лямбд.
На Паджеро4 прошился у Ежика, эффект потрясающий! АКПП перестала задумываться, двиг работает ровнее, наконец-то чувствуется сила 3-х литров, которая была задушена для подгона под евро и сертификацию.

А где обитает этот чудо Ёжик и как к нему попасть?

[Alexander Kozlov]

Сообщение от Seregka29

А где обитает этот чудо Ёжик и как к нему попасть?

Здесь все написано https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=158
"По поводу где и сколько:
В Москве - 1км за МКАД по Можайскому ш., http://bestpics.ru/full/Proezd.gif
8-926-5817573. Дмитрий."

[Seregka29]

Спасибо!

[Streer]

Сообщение от Alexander Kozlov

АКПП перестала задумываться, двиг работает ровнее, наконец-то чувствуется сила 3-х литров, которая была задушена для подгона под евро и сертификацию.

А вот это интересно - то есть сейчас авто под евро перестал подходить?

[Alexander Kozlov]

Сообщение от Streer

А вот это интересно - то есть сейчас авто под евро перестал подходить?

Сейчас мотор дышит, не тупит, есть момент. Тоже с АКПП.
Остальное меня не интересует.

[zyyk81]

решил сам поменять масла,в основной радиатор вхадит две трубки слева и справа,какую из них снимать?

[posmetuhov]

Сообщение от zyyk81

решил сам поменять масла,в основной радиатор вхадит две трубки слева и справа,какую из них снимать?

Снимай обе, немного выше я писал - прочитай.