Поломки сцепления на XL.

vova18 · 25.11.2017, 22:06

При замене сцепления рекомендую брать Exedy это оригинальное сцепление

Колян 86 · 27.11.2017, 06:47

Цитата:

Сообщение от vova18

При замене сцепления рекомендую брать Exedy это оригинальное сцепление

Даже заказав корзину Mitsubishi MN 132330, все равно придет EXEDY MBC 640, а выжимному Mitsubishi 2324A081 в коробочке будет LUK 510 0108 10,
проверено не раз форумчанами....
Пробег на сегодня 168935, пока на ходу...

AlexandrNVS · 27.11.2017, 06:57

Цитата:

Сообщение от vova18

При замене сцепления рекомендую брать Exedy это оригинальное сцепление

Именно оно и стояло. Ввиду того что диск на вал оделся плотно, мастер обильно смазал вал, скольжение диска по валу существенно улучшилось, но это сыграло в итоге злую шутку. После сборки меня позвали- иди прокатись. Сел завел, выжав сцепление аж испугался- педаль легко провалилась, почти без усилий, с не привычки очень мягкая. Схватывать начала снизу(не с самого конечно, но определенно на много раньше, чем было до этого). Выехав на ровный участок, спокойно разогнавшись до 60 км/ч нажимаю газ в пол и ........скорость остается прежней, а тахометр стремится к красной зоне ((((и так на всех передачах после 3 при режиме газ в пол при достижении 3000об/мин. Сказать что я был расстроен-ничего не сказать. Прокатил мастера, он тоже в негодовании. Решили, что выходные поезжу,а в потом снова к нему, там будем решать. В итоге поездив выходные, ситуация плавно исправилась, пробуксовки сцепления исчезли, и дело было как раз в щедро намазанном валу на который садится диск. При вращении центробежная сила разбрасывала смазку и она попадала между маховиком и диском сцепления, вследствии чего и происходило проскальзывание. Немного поездив излишки смазки разбросались, а то что попало на диск сгорело.
Кстати имеются фото старого изношенного диска и нового, если интересно могу выложить.
P.S. НЕ НАДО СИЛЬНО СМАЗЫВАТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ КПП,СМАЗКИ НА НЕМ ДОЛЖНО БЫТЬ МИНИМУМ!!!

vova18 · 27.11.2017, 10:37

Цитата:

Сообщение от AlexandrNVS

Именно оно и стояло. Ввиду того что диск на вал оделся плотно, мастер обильно смазал вал, скольжение диска по валу существенно улучшилось, но это сыграло в итоге злую шутку. После сборки меня позвали- иди прокатись. Сел завел, выжав сцепление аж испугался- педаль легко провалилась, почти без усилий, с не привычки очень мягкая. Схватывать начала снизу(не с самого конечно, но определенно на много раньше, чем было до этого). Выехав на ровный участок, спокойно разогнавшись до 60 км/ч нажимаю газ в пол и ........скорость остается прежней, а тахометр стремится к красной зоне ((((и так на всех передачах после 3 при режиме газ в пол при достижении 3000об/мин. Сказать что я был расстроен-ничего не сказать. Прокатил мастера, он тоже в негодовании. Решили, что выходные поезжу,а в потом снова к нему, там будем решать. В итоге поездив выходные, ситуация плавно исправилась, пробуксовки сцепления исчезли, и дело было как раз в щедро намазанном валу на который садится диск. При вращении центробежная сила разбрасывала смазку и она попадала между маховиком и диском сцепления, вследствии чего и происходило проскальзывание. Немного поездив излишки смазки разбросались, а то что попало на диск сгорело.
Кстати имеются фото старого изношенного диска и нового, если интересно могу выложить.
P.S. НЕ НАДО СИЛЬНО СМАЗЫВАТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ КПП,СМАЗКИ НА НЕМ ДОЛЖНО БЫТЬ МИНИМУМ!!!

дебил ваш мастер, никогда ничего не смазывать в сцеплении

AlexandrNVS · 27.11.2017, 12:56

Цитата:

Сообщение от vova18

дебил ваш мастер, никогда ничего не смазывать в сцеплении

ну это еще комплимент, на фоне того что я думал после того как первый раз прокатился. К нему больше ни ногой.

Колян 86 · 27.11.2017, 13:24

Цитата:

Сообщение от AlexandrNVS

Кстати имеются фото старого изношенного диска и нового, если интересно могу выложить.

Давай, выкладывай, посмотрим.....

AlexandrNVS · 27.11.2017, 13:59

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Давай, выкладывай, посмотрим.....

родной как и писалось ранее EXEDY,сильно поношенный, но еще думаю возможно оживить его путем переклепывания фрикционов.

Добавлено через 1 минуту
и новый valeo, зуб чуть полнее

vova18 · 27.11.2017, 17:05

Цитата:

Сообщение от AlexandrNVS

но еще думаю возможно оживить его путем переклепывания фрикционов.

нельзя этого делать, усталость металла дает о себе знать, один знакомый переклепал через 10 тыс. вылетела пружина сломавшись как итог клин диска и разрушение корзины, снова все разбирать

AlexandrNVS · 28.11.2017, 06:52

Цитата:

Сообщение от vova18

нельзя этого делать, усталость металла дает о себе знать, один знакомый переклепал через 10 тыс. вылетела пружина сломавшись

можно чуть подробнее? переклепывали оригинальный диск?руки прямые?машина какая? Просто у меня большое доверие к родному диску(дешевый китайский дубликат однозначно на выброс) и его ресурсу и множество подтверждений успешной замены и дальнейшей эксплуатации на различных машинах. Ресурс разумеется ниже, но как бюджетный вариант может все таки имеет место быть?

vova18 · 28.11.2017, 09:30

Цитата:

Сообщение от AlexandrNVS

можно чуть подробнее?

как помниться Тойота Авенсис, при пробеге 180 тыс. сняли родное сцепление и переклепали накладки диска. ИМХО все эти кроилова типа восстановления шаровых, переклепание накладок, растягивание пружин и т.п. ведут к попадалову.

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Сообщение от AlexandrNVS

руки прямые?

вот этого не знаю, клепал не я и было это не при мне.