[Сергунёк]

Да, до 2016 года жили спокойно, никаких документов не нужно было, а потом понеслась, сертификация, одобрения, протоколы испытания, менеджмент качества и т.д. и за все постоянно нужно платить. Простая бумажка, "которой можно подтереться", обходится в 200к рублей. Плюс прохождение испытаний одного тсу - 40 тысяч рублей...
Но опять же, сертификация допов, это международная практика и деваться теперь некуда. Постановление ООН №55-01, соответствие требованием ЕАС , регламент о безопасности колесных транспортных средств... В общем, теперь это не просто замудренные термины, а свершившийся факт , половину из которого не понимают даже сами гаишники. К примеру, звонит сегодня девушка. "Здравствуйте, я из Сочи, купила в автосалоне новый Исузу Д-Макс, на нем был установлен ваш фаркоп, поехали регистрировать автомобиль, инспектор отказал в регистрации, потому что ему нужен сертификат на прохождение испытаний данного тсу именно на этом автомобиле" . То есть он по своему понимает раздел 77 , пункт 1й. ""77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства"

Ему плевать на ОТТС , на сертификат производителя, на паспорт тсу, на то, что это доп опция от официального дилера ... Да и как себе гаишник представляет это? Он предлагает производителю фаркопов покупать автомобиль и вместе с установленным на него тсу, ехать в лабораторию на проведение испытаний? Или лаборатория должна купить машину для проведения испытаний? Что за бред?

Я так скажу, у нас очень любят вводить такие законы, чтобы никто нихрена ничего не понял. Это как в анекдоте, "вроде как можно, но нельзя". Зачем так усложнять? Да мне кажется, что они сами не понимают половины из того, что пишут в законах. Лишь бы что-то начеркать, кинуть на голосование, одобрить , а потом можно же 150 поправок внести и за это получать зарплату.

[эрмак]

Сообщение от Сергунёк

Я так скажу, у нас очень любят вводить такие законы, чтобы никто нихрена ничего не понял. Это как в анекдоте, "вроде как можно, но нельзя". Зачем так усложнять? Да мне кажется, что они сами не понимают половины из того, что пишут в законах. Лишь бы что-то начеркать, кинуть на голосование, одобрить , а потом можно же 150 поправок внести и за это получать зарплату.

Те кто этим занимаются все всё понимают. Проблема в таких продавцах как ты. Ради того, чтоб выделиться из толпы кричите что у вас есть бумажка. Основания на котором эта бумажка нужна ты за 3 года что я тебя спрашиваю так и не смог привести, хотя криков столько было что до твоего бана доходило. Кричишь, кричишь, люди слушают, слушают. Им эта твоя бумажка до лампочки, но они начинают "на всякий случай брать бумажку" которая не нужна. И начинают гайцам эту бумажку показывать. Гайцы привыкают, что им начинают совать бумажку и начинают считать что так и надо и со временем начинают её требовать. И начинают создавать проблемы как Sokol столкнулся.
Ведь на самом деле той девушке которая тебе там написала решить вопрос можно вообще тебя не дергая и никаких бумажек не ищя. Записываются на госуслугах в ГИБДД для оформления машины, приезжают, с них начинают требовать какие то левые бумажки - окей. Запись на госуслугах есть, значит идём к начальнику отдела и просим письменный мотивированный отказ в постановке на учет. И там он уже должен написать про требование этой бумажки официально. И "вжух", проблема на этом обычно и заканчивается. Для тех, кто и на уровне начальника отдела уверен что какая то бумажка требуется и он дает письменный отказ без мотивации, дальше этот отказ или в вышестоящей по линии ГИБДД инстанции обжалуется, или через суд. И машина в итоге ставится на учет. Всё происходит как в цивилизованных странах, у тех кто хочет. А у тех у кого лапша про бумажки висит совсем сильно, начинают искать эти бумажки, что-то находят, приносят гайцам, ставят на учет как то через знакомых или благодарности, и после этого гаец дальше требует эту бумажку со следующего. А потом на форумах люди жалуются, что нет никаких требований, а требуют же всё-таки.
Этой теме на форуме через месяц будет 4 года. И за всё это время во всей теме никто ни разу не указал, на основании какого документа конкретно требуется какая то бумажка на до оборудование, указанное в ОТТС. Ни разу, никто.
Я вчера Sokolу написал что у меня на железки доков нет и не было никогда, а сегодня гайцы остановили и докопаться попытались. Сказал что в ОТТС указано, копия в бардачке, могу достать и в протоколе указать об этом в разделе причины несогласия с протоколом. И на этом всё сразу и закончилось, пожелали доброго пути и поехал дальше, минуты 2-3 на всё ушло.
Sokolу сложнее тем, что он не может официальный отказ мотивированный получить, надо как то с этим выход искать. Жалобу уже накатал, я предлагаю снять визит на видео и дальше в роспотребнадзор жалобу накатать, за немотивированный отказ в предоставлении услуги. Потому что если он заедет к ним на ТО и им придется письменно ему отказывать из-за фаркопа, то в этом письменном отказе документ, на основании которого они отказали из-за фаркопа им придется указать. А его нет.

[Сергунёк]

Да уж. Эрмак, вы редкостный имбецил. Видимо это не лечится.
Для тех кто в танке.
Несколько лет назад, руководители таких стран как: Россия, Беларусь, Армения, Казахстан и кто-то там еще, договорились о новых правилах межгосударственной стандартизации. Основывались они на положении правил ООН , ну и плюс своего всякого навыдумывали. С 2016 года всех производителей доп. оборудования , которое попало в перечень "тюнинга", обязали сертифицировать свою продукцию в соответствии новых правил ЕАС. Теперь на территории стран ЕАС действительны сертификаты и продукция со значком ЕАС. (Если обратите внимание на шильдик на вашем фаркопе если он российского производства, то там есть такие отметки как ЕАС, А50-Х и Е22). (На территории РФ поправки начали действовать только с 1 июля 2021 года). Для всей этой белеберды был подготовлен специальный ГОСТ, под номером 33670-2015 , для тех кто еще пребывает в неведении, можно ознакомиться и почитать его. В пункте 2.6 говорится как раз о том, что если вы что-то сняли с автомобиля из того, что шло на нем с завода или установили непредусмотренное заводом доп оборудование , то вы нарушили правила этого ГОСТа и обязаны явиться в НАМИ для прохождения "испытаний" , пункт 3.3.1 и 3.3.2 . Но если данное доп оборудование прописано в документах ТС , то ехать в НАМИ не нужно. Да и по сути, требования нового ГОСТа (для водителя) по тсу упрощено до минимума , по пункту 25.4.5 , проверяется только шар на соответствие размеру, ну и соответствие технической документации ( то есть с вас спросят документы на фаркоп и убедятся в соответствии шильдика на тсу и самих документов ). Проблема вылезла там, где от нее открещивались... Требования ГОСТа затрагивают также и электрику. Пункт 9.2.1. , 9.2.2 (для микроавтобусов) и 26.9 (для всех). То есть электрику тоже необходимо проверять, следовательно, могут затребовать документы.
Собственно про правонарушение. Пока что гаишники привязывают все к статье Коап рф под номером 12.5 , что грозит штрафом в 500 рублей. Но есть информация, что в 2022-23 году готовятся расширить и внести поправки в Коап в связи с вступлением нового технического регламента. Вероятно штраф за доп оборудование будет под отдельным номером. Кстати, кому интересно , посмотрите в ютубе , как развлекаются гаишники в Воронеже. Там запрещено все =)
https://www.youtube.com/watch?v=OtpbPPLW-po
https://vk.com/video-69081434_456239022

В общем, говоря простым языком , если ваше доп оборудование изготовлено в соответствии с требованиями (сертицифировано), а автопроизводитель указал возможность установки этого допа, то ехать в НАМИ и даже в ГИБДД, для регистрации изменений, не нужно. Если у вас в ОТТС не прописан , к примеру фаркоп, то вам необходимо иметь сертификат установочного центра.
Что касается электрики для тсу, то тут я пока не особо понимаю ситуацию и попробую в ближайшее время запросить разъяснения в ГИБДД.

Бан на неделю за оскорбления.

[Alekc73]

Сообщение от Сергунёк

то есть с вас спросят документы на фаркоп и убедятся в соответствии шильдика на тсу

А что на фаркопах есть шильдики? На моем была наклейка и все.

[Sokol]

Сообщение от Alekc73

А что на фаркопах есть шильдики? На моем была наклейка и все.

У Балтекс на пластинке к которой крепится розетка указана марка фаркопа, максимальная нагрузка на шар и еще что-то. Я когда эту пластинку переустанавливал, чтобы не выворачивало электрику (у моей модели уж больно не удачно она крепится), то надписи сохранил. Пластинка из нержавейки за почти 10 лет ей ничего не сделалось, все читаемо. Если будут докапываться: есть сертификат, есть надписи, пусть читают.

[Venture]

Сообщение от Sokol

Если будут докапываться: есть сертификат, есть надписи, пусть читают.

Об этом ещё, худо-бедно, можно говорить при техосмотре, но не при разговоре на дороге с гайцом. Тот вникать не будет (да и не должен), сертификаты и прочие бумажки ему нафиг не нужны - у него 1 простой вопрос: фаркоп вписан или нет? Далее- по процедуре...

[Sokol]

Сообщение от Venture

Об этом ещё, худо-бедно, можно говорить при техосмотре, но не при разговоре на дороге с гайцом. Тот вникать не будет (да и не должен), сертификаты и прочие бумажки ему нафиг не нужны - у него 1 простой вопрос: фаркоп вписан или нет? Далее- по процедуре...

Не пристают они. Их начальство уже сто раз про этого говорили. Гайцы не идиоты в конце концов.

[Venture]

Сообщение от Sokol

Не пристают они. Их начальство уже сто раз про этого говорили. Гайцы не идиоты в конце концов.

Пока вроде да, но не хочется зависеть от настроения конкретного гайца, да и страна большая. Поэтому буду озадачиваться, как прописать эту железку...

[Venture]

Техосмотр-это, конечно, тема. Но любой гаец на дороге может потребовать продемонстрировать внесенные "изменения", и пофигу ему сертификаты на фаркоп и т.д. Вписан в ПТС или нет - остальное лирика, имхо. Поедешь так, например, в Крым и познакомишься с ростовскими-краснодарскими гайцами...редкие гады.

[Sokol]

Сообщение от Venture

Техосмотр-это, конечно, тема. Но любой гаец на дороге может потребовать продемонстрировать внесенные "изменения", и пофигу ему сертификаты на фаркоп и т.д. Вписан в ПТС или нет - остальное лирика, имхо. Поедешь так, например, в Крым и познакомишься с ростовскими-краснодарскими гайцами...редкие гады.

Был в этом году в Крыму с прицепом-миникемпером. Ни разу ни в Краснодарском крае, ни в Крыму не приставали.
Под Ростовом да, там пытались рано утром развести на пьянку. Развод не удался, только время отняли и настроение испортили.

З.Ы. А по техосмотру сам спикер Госдумы Володин сегодня написал в своем телеграмм-канале, что закон о техосмотре прошел первое чтение и скорее всего пройдет второе. И соответственно для физиков станет добровольным, а обязательным только коммтрансу, автобусам и такси. Физики же будут обязаны проходит техосмотр при постановке авто на учет, при условии что он старшее 4 лет. Все.

[Venture]

Сообщение от Sokol

Был в этом году в Крыму с прицепом-миникемпером. Ни разу ни в Краснодарском крае, ни в Крыму не приставали.
Под Ростовом да, там пытались рано утром развести на пьянку. Развод не удался, только время отняли и настроение испортили.

З.Ы. А по техосмотру сам спикер Госдумы Володин сегодня написал в своем телеграмм-канале, что закон о техосмотре прошел первое чтение и скорее всего пройдет второе. И соответственно для физиков станет добровольным, а обязательным только коммтрансу, автобусам и такси. Физики же будут обязаны проходит техосмотр при постановке авто на учет, при условии что он старшее 4 лет. Все.

Костя, на пьянку просто выгоднее разводить. Ну, а в другой раз дое...ться до фаркопа, хрен редьки не слаще. Самое главное-теперь "законный" повод появился. У меня, например, броня на фарах - тоже запрещено. Но я лично её в упор сам не вижу-прозрачная абсолютно. И не сниму - без неё фары после 2-х зим- не фары, проверено. А пленке-хоть бы что, похоже-вечная.

[Vadim SPB]

Сообщение от Venture

Костя, на пьянку просто выгоднее разводить. Ну, а в другой раз дое...ться до фаркопа, хрен редьки не слаще. Самое главное-теперь "законный" повод появился. У меня, например, броня на фарах - тоже запрещено. Но я лично её в упор сам не вижу-прозрачная абсолютно. И не сниму - без неё фары после 2-х зим- не фары, проверено. А пленке-хоть бы что, похоже-вечная.

А что за пленку использовали?

[Venture]

Сообщение от Vadim SPB

А что за пленку использовали?

Честно говоря, понятия не имею. Заехал где стекла тонируют, там и закатал фары. Уж не знаю, как её можно разглядеть - совершенно не видно в упор. Но по стойкости к абразиву она на порядок тверже пластика фар.

[SGtomsk]

Сообщение от Venture

Честно говоря, понятия не имею. Заехал где стекла тонируют, там и закатал фары. Уж не знаю, как её можно разглядеть - совершенно не видно в упор. Но по стойкости к абразиву она на порядок тверже пластика фар.

есть такое. за 2 года фары от пескоструя мутнели, сделали броню и 6 лет как новые. какая пленка - да хер ее знает.

[Sokol]

Сообщение от Venture

Костя, на пьянку просто выгоднее разводить. Ну, а в другой раз дое...ться до фаркопа, хрен редьки не слаще. Самое главное-теперь "законный" повод появился.

Пусть. ОТТС есть. Куча разъяснений от гибддешного начальства есть.
Мне вот просто лень писать в местное ГИБДД жалобу на действия операторов ТО, тем более именно по моему городу тут ответ выкладывали.
А в свете последних разъяснений аж от самого спикера Госдумы, вообще ничего делать не буду.