Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8

feds · 21.02.2018, 18:22

А нужно-ли огород городить с этим доп фильтром? ведь в наших вариаторах есть и штатные магнитные уловители и штатный фильтр.

Васонсон · 21.02.2018, 18:44

Цитата:

Сообщение от feds

А нужно-ли огород городить с этим доп фильтром? ведь в наших вариаторах есть и штатные магнитные уловители и штатный фильтр.

Ну смотрите, магниты только в поддоне, значит почистить их только если снять поддон и в фильтре картридж поменять только с заменой масла. Это значит в лучшем случае через 40 тык, а доп. магнитный фильтр можно менять через 10 или 15 тык, не сливая масло, а поддон вообще не снимать.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от v888v

плиз фото для коллег.

Попробую, для этого частичная разборка нужна.

Самодел · 21.02.2018, 18:48

@Васонсон, А какой пробег на авто?

Васонсон · 21.02.2018, 18:50

Цитата:

Сообщение от Самодел

А какой пробег на авто?

Сейчас 17000, хочется не допустить металл пыли и стружки в масло пока не поздно.

Самодел · 21.02.2018, 19:07

@Васонсон,Василий,мне кажется что вы сгущаете краски,даже на первых авто аутлендера третьего поколения где не было радиатора CVT перегревы появлялись при пробеге после тридцати тысяч км.а сейчас где установлен радиатор думаю раньше 60 тыс.км. и заморачиваться не надо.ИХМО.

Васонсон · 21.02.2018, 19:13

Борьба вовсе не с перегревом, а с металл. пылью, что напрямую связано с долговечностью и качественной работой вариатора.

Самодел · 21.02.2018, 19:48

@Васонсон, Так и я про это что при перегреве износ гораздо больше,соответственно пыли и стружки там намного больше.

v888v · 21.02.2018, 19:34

@Васонсон, интернет для JF016E выдал такой теплообменник (ТО)
Оффтоп
Скорее всего внутри есть фильтр (как и в предыдущих моделях). Два патрубка для ОЖ и два для масленых магистралей до радиатора, подача и обратка.

Васонсон · 21.02.2018, 20:38

Цитата:

Сообщение от v888v

@Васонсон, интернет для JF016E выдал такой теплообменник (ТО)

Теплообменник такой, точно утверждать не могу, но я увидел что фильтр стоит отдельно и соединяется коротким шлангом с тепообменником, соответственно длинными трубками со шлангами радиатор соединен с теплообменником и с фильтром, и мне точно надо знать откуда подается масло на радиатор и где обратка. Пока мысли определить по температуре этих трубок, не нашёл точной
информации. Магнитный фильтр уже купил.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Васонсон, Так и я про это что при перегреве износ гораздо больше,соответственно пыли и стружки там намного больше.
________

Ещё больше стружки когда я утром завожу (завтра - 20 обещают) и пытаюсь выехать буксуя из сугробов. А коробка ещё холодная.

v888v · 21.02.2018, 21:10

@Васонсон, подача - нижняя магистраль обычно Оффтоп

Васонсон · 21.02.2018, 21:14

Цитата:

Сообщение от v888v

нижняя подача обычно

в радиаторе две трубки сверху рядом.
ссылку на фильтр нашёл, может пригодится http://www.abtomat.ru/searchResult.a...09ALL%201052AN

v888v · 21.02.2018, 21:49

@Васонсон, трубки у радиатора сверху, так и было, посмотрите в теме в шапке так ли у вас
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=64804