Сигнализация с турботаймером

GOCHA 69 · 03.04.2018, 12:43

Писали же уже сто раз в этой теме. Активируете на брелке сигнализации турботаймер, затем по окончании движения ставите в положения Паркинг рычаг автомата, ставите на ручник и нажимаете кнопку старт стоп один раз. После нажатия автомобиль начинает верещать и писать на приборке о неиспраности электро систем, не обращаете на это внимания. Выходите из автомобиля, закрываете дверь и ставите на охрану верхней кнопкой штатного ключа. автомобиль работает стоя на охране то количество времени, которое Вы выставили на таймере сигнализации (от 1 мин. до 6 мин.) и глохнет оставаясь на охране.

GOCHA 69 · 03.04.2018, 12:49

Если просто турботаймер без сигнализации, то не знаю. Очевидно нужно вначале активировать штатную сигнализацию, а потом разбираться как она будет работать в связке со штатной сигнализацией

Sergei 69 · 03.04.2018, 22:10

Цитата:

Сообщение от GOCHA 69

Если просто турботаймер без сигнализации, то не знаю. Очевидно нужно вначале активировать штатную сигнализацию, а потом разбираться как она будет работать в связке со штатной сигнализацией

У меня механика, думаю проблем с постановкой на охрану не будет.Главное правильно подключить. Как я понял пока ещё этим никто не заморачивался.

rbely · 04.04.2018, 01:52

Вы на нейтралке что ли машину оставляете?

Зачем вообще турботаймер нужен для современной турбины, для которой выход на режим хх уже достаточен для охлаждения лопаток. Пока припарковался - уже охладилась, ну секунд 10-20 еще, куда больше то?

Sergei 69 · 04.04.2018, 04:41

Цитата:

Сообщение от rbely

Вы на нейтралке что ли машину оставляете?

Зачем вообще турботаймер нужен для современной турбины, для которой выход на режим хх уже достаточен для охлаждения лопаток. Пока припарковался - уже охладилась, ну секунд 10-20 еще, куда больше то?

Привык наверно с предыдущей машины.Поставил на ручник, закрыл-минуты 2-3 поработала и заглохла...

nick348 · 04.04.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от rbely

Вы на нейтралке что ли машину оставляете?

Зачем вообще турботаймер нужен для современной турбины, для которой выход на режим хх уже достаточен для охлаждения лопаток. Пока припарковался - уже охладилась, ну секунд 10-20 еще, куда больше то?

Тоже считаю излишней эту опцию. У нас ТК с жидкостным охлаждением, помимо масляного. Поэтому пол минуты потарахтел и хватит. На предыдущем авто, не ММС, стояла турбина производства ММС с жидкостнвм охлаждением, так она отбегала 163000 км до продажи авто и признаков неисправности не подавала. Тарахчу пару-тройку минут только после езды по трассе с высокой скоростью. Сугубо личный опыт.

Sergei 69 · 05.04.2018, 08:28

Цитата:

Сообщение от rbely

Вы на нейтралке что ли машину оставляете?

Зачем вообще турботаймер нужен для современной турбины, для которой выход на режим хх уже достаточен для охлаждения лопаток. Пока припарковался - уже охладилась, ну секунд 10-20 еще, куда больше то?

Конечно на нейтралке-машина на механике.

rbely · 05.04.2018, 10:14

Машина на ручке обязательно должна быть запаркована на первой или задней передаче, это вообще азы, не подлежащие обсуждению.

Sergei 69 · 05.04.2018, 17:48

Цитата:

Сообщение от rbely

Машина на ручке обязательно должна быть запаркована на первой или задней передаче, это вообще азы, не подлежащие обсуждению.

Да,ладно! На предыдущем автомобиле стояла сига с турботаймером(машина тоже на механике) так вот турботаймер активировался только при поднятом ручнике. Кстати у меня водительский стаж с 1983 года. Так -к слову пришлось...