Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

saw1224 · 04.05.2018, 13:32

Всем добрый день! Подскажите, насколько безопасно заряжать аккумулятор на снимая с авто и не снимая с него клемм?(есть у кого такой опыт, какие нюансы?)
На выходных на даче хочу немного пободрить аккумулятор.
п.с. Зарядное - Вымпел 57.

chundga · 04.05.2018, 13:50

Цитата:

Сообщение от saw1224

Всем добрый день! Подскажите, насколько безопасно заряжать аккумулятор на снимая с авто и не снимая с него клемм?

Я заряжаю не снимая клемм иногда. Если есть пробки, то лучше выкрутить но не доставать. А вообще заряжать не снимая клемм с АКБ есть определённый риск, и поэтому лучше снять 1 клемму. У знакомого сервис (он автоэлектрик), он заряжает всегда практически не снимая клемм. Зарядное у него Орион.

saw1224 · 04.05.2018, 13:52

Цитата:

Сообщение от chundga

Я заряжаю не снимая клемм иногда. Если есть пробки, то лучше выкрутить но не доставать. А вообще заряжать не снимая клемм с АКБ есть определённый риск, и поэтому лучше снять 1 клемму. У знакомого сервис (он автоэлектрик), он заряжает всегда практически не снимая клемм. Зарядное у него Орион.

Аккумулятор у меня родной пока еще, обслуживаемый..Ток в таком случае какой выставлять? 5.2А безопасно?

chundga · 04.05.2018, 13:59

Цитата:

Сообщение от saw1224

Аккумулятор у меня родной пока еще, обслуживаемый..Ток в таком случае какой выставлять? 5.2А безопасно?

Дело не в силе тока, а в напряжении. Электрические блоки автомобилей боятся превышения напряжения, а ЗУ Вымпел при зарядке выдаёт напряжение в 16В. Но повторюсь, что я заряжал.))) Ещё есть 1 проблема, для зарядки без снятия клемм в ЗУ должна быть гальваническая развязка, которая спасёт от короткого замыкания или пробоя, иначе в эл.цепь авто может пойти напряжение 220В. Но это так страшилки. О причине не снятия клемм не спрашиваю, но лучше снять.))) Ток выставлять от 5,2А до 6,5А.

saw1224 · 04.05.2018, 14:04

Цитата:

Сообщение от chundga

Дело не в силе тока, а в напряжении. Электрические блоки автомобилей боятся превышения напряжения, а ЗУ Вымпел при зарядке выдаёт напряжение в 16В. Но повторюсь, что я заряжал.))) Ещё есть 1 проблема, для зарядки без снятия клемм в ЗУ должна быть гальваническая развязка, которая спасёт от короткого замыкания или пробоя, иначе в эл.цепь авто может пойти напряжение 220В. Но это так страшилки. О причине не снятия клемм не спрашиваю, но лучше снять.))) Ток выставлять от 5,2А до 6,5А.

У меня вроде как современной "умное" зарядное))

п.с. Ув. Минин в данной теме писал что ток как раз критичен при подключении без снятия клемм...

МиНиН · 04.05.2018, 19:36

Цитата:

Сообщение от saw1224

насколько безопасно заряжать аккумулятор на снимая с авто и не снимая с него клемм?(есть у кого такой опыт, какие нюансы?)

Опыт

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от saw1224

Ток в таком случае какой выставлять? 5.2А безопасно?

Повторяетесь

saw1224 · 04.05.2018, 23:50

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Опыт

Добавлено через 1 минуту

Повторяетесь

Не повторяюсь тк вы говорили что ток критичен при зарядке без съема аккумулятора, вот и подумал что меньший нужно выставлять чем 6,5А в домашних условиях!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

У меня такое же ЗУ и в руководстве сказано, что
"В автоматическом режиме устройство контролирует и
ограничивает напряжение на заряжаемой А.Б., исключая
интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд А.Б.
Поэтому, устройство может быть использовано для заряда
современных необслуживаемых батарей и не требует
отключения заряжаемой А.Б. от бортовой сети автомобиля."
а далее
"Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне
питающих напряжений, практически идеальные выходные
характеристики генератора тока и генератора напряжения,
надёжную гальваническую развязку, а также высокие
удельные массогабаритные и мощностные характеристики."
Так что, если верить фирме, то можно!

Руководство-то я конечно же читал)) Но у нас, знаете, многое пишут, не хотелось бы стать подопытным

)

МиНиН · 05.05.2018, 09:42

Цитата:

Сообщение от saw1224

вы говорили что ток критичен при зарядке без съема аккумулятора

Что-то не помню такого. С нашими автоматическими ЗУ за ток можно не беспокоиться, что со съемом, что без съема ток можно смело выставлять по номиналу. Если АКБ полуживая, то здесь лучше не рисковать, а полностью снять с автомобиля с откручиванием пробок. В моем случае, я просто поддерживаю АКБ в рабочем состоянии. Хотя раз в год ее снимаю, чтобы провести полное обслуживание.

saw1224 · 07.05.2018, 09:50

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Что-то не помню такого. С нашими автоматическими ЗУ за ток можно не беспокоиться, что со съемом, что без съема ток можно смело выставлять по номиналу. Если АКБ полуживая, то здесь лучше не рисковать, а полностью снять с автомобиля с откручиванием пробок. В моем случае, я просто поддерживаю АКБ в рабочем состоянии. Хотя раз в год ее снимаю, чтобы провести полное обслуживание.

Согласен, оптимально периодически поддерживать и раз в год полностью обслуживать со съемом АБ.
В итоге поступил так: открутил пробки и оставил их на местах, не вынимая. Вынул транспортных предохранитель под капотом, клеммы не скидывал. В таком режиме(16В/6.5А) и подзарядил 8 часов. Для полного заряда конечно времени не хватило, не немного подпитал

МиНиН · 07.05.2018, 19:41

Цитата:

Сообщение от saw1224

В таком режиме(16В/6.5А) и подзарядил 8 часов.

Какой ток и напряжение показывало ЗУ в конце заряда, сколько отдано А.ч за это время и как долго держались конечные цифры ?

saw1224 · 08.05.2018, 10:45

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Какой ток и напряжение показывало ЗУ в конце заряда, сколько отдано А.ч за это время и как долго держались конечные цифры ?

Напряжение 16В - ток 5.8А, остальное не высмотрел т.к. на даче дел и без того хваатет. Цель была - немного подзарядить аккум т.к. много у меня выходит при езде на работу мелких пробегов с "пробками" в итоге недозаряд хронический.