[rbely]

Сообщение от Vladimir

У вас какая машина? В профиле отсутствует.

По теме: появилась еще одна мысль. У меня 2 одинаковых спорта. На одном из них, на котором установлен вентилятор радиатора кондиционера, стоит защита. На втором никакой защиты не стоит (вентилятор также не ставил) - и явление перегрева отсутствует.

Подумал, что, возможно, установка защиты ухудшает вентиляцию под капотом и служит одной из причин возникновения перегрева.

А разве МПСы бывают без защиты? (там же заводская идёт - стальная радиатора и пластик на всё остальное)
Если на радиаторной защите не будет вентиляционных прорезей (как на заводской), то вполне возможно, что перегрев становится более вероятным.

[Vladimir]

Сообщение от rbely

А разве МПСы бывают без защиты? (там же заводская идёт - стальная радиатора и пластик на всё остальное)
Если на радиаторной защите не будет вентиляционных прорезей (как на заводской), то вполне возможно, что перегрев становится более вероятным.

Ну, заводская многими за защиту не признается )

[rbely]

Сообщение от Vladimir

Ну, заводская многими за защиту не признается )

Ну это в части её защитных свойств...
А в части вентиляции толщина листа не важна - важно именно как сделаны прорези. Поэтому стоит именно по этому параметру сравнить доустановленную и заводскую - только после этого можно сделать вывод об изменении вентиляционных свойств.
На картинке не видно самого важного (кмк) листа - первого, который "защита радиатора".

[Vladimir]

Сообщение от rbely

Если на радиаторной защите не будет вентиляционных прорезей

У меня что-то похожее установлено:

[statim]

@Vladimir, проверьте все-таки муфту вентилятора, имхо.
Себе заказал вентилятор. Надеюсь двигателю будет легче и кондиционер будет работать эффективнее.

[Vladimir]

Сообщение от statim

проверьте все-таки муфту вентилятора

как её проверить?

[statim]

Сообщение от Vladimir

как её проверить?

Инструкция из сервис-мануала (перевод)
"ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ:

Убедитесь, что жидкость в муфте вентилятора охлаждения не просачивается на стыках и уплотнениях корпуса. Если количество жидкости уменьшается из-за утечки, скорость вентилятора будет уменьшаться, и может произойти перегрев двигателя.

Когда вентилятор, прикрепленный к двигателю, поворачивается вручную, он должен давать ощущение некоторого сопротивления. Если вентилятор слегка поворачивается, он неисправен.

Проверить биметаллическую полосу на наличие повреждений"


Об устройстве и принципах работы муфты вентилятора охлаждения много информации в сети. Из личного опыта: если муфта исправна то летом в жару подъезжаем к светофору и стоим на красный. Двигатель греется, срабатывает муфта. При трогании на зеленый, обороты двигателя увеличиваются и несколько секунд, пока муфта не охладится встречным потоком воздуха, слышен характерный шум работы вентилятора (шум рассекаемого воздуха). Если муфта неисправна то такого звука не будет. У Вас два автомобиля, поэтому сравнить легко, поставив в одинаковые условия. У первого надо отключить электровентилятор. Правда сейчас трудно нагреть до срабатывания муфты.

Еще проверяют на прогретом работающем двигателе газетой. Сворачивают газету в трубу и аккуратно суют в вентилятор. Если удается вентилятор остановить газетой, то муфта неисправна.