[Sokol]

Сообщение от koreny

И кстати, на дизельных машинах не рекомендуется ездить до пустоты в топливном баке, можно спалить топливный насос, во первых насосы не любят работу всухую, а во вторых он охлаждается топливом. Особенно зимой я заправляюсь сразу как уровень упал на четверть, стараюсь держать бак ближе к полному. Как известно обратное топливо в бак идет теплым и из-за разницы температуры, особенно в металлических баках, на свободных поверхностях образовывается конденсат и чем меньше топлива в баке, больше свободная поверхность и соответственно больше конденсата.

Добавлено через 2 минуты

Попробую, но разве +- не увеличивает-уменьшает частоту взмахов как на машинах без датчика дождя?

У нас нет топливного насоса в баке. Как это ни странно звучит, но у нас нет насоса в привычном понимании этого слова. Почитай, что такое ТНВД.
И знаешь, на дизеле не страшно обсохнуть. Заправился, прокачал "лягухой" на топливном фильтре, и заводись.

Про конденсат согласен, потому зимой тоже никому не рекомендую ездить с пустым баком.

Крутилка на машинах с датчиком дождя регулирует и его чувствительность тоже.