[Alek-s]

Тоже стою перед выбором. Надо принять решение, на каком масле будет эксплуатироваться автомобиль. Перечитал и наши форумы и ойл-клуб. Общее понимание такое : двигатель спроектирован на 0-20, его и рекомендуют предпочесть. Но есть несколько дополнительных факторов :
1. если лить 0-20, то идемитсу или мицубиси. Оба не очень распространены в продаже, со вторым еще даже хуже - в основном в магазинах старые масла 0-30 низких спецификаций, а у дилеров конские цены.
2. Пробеги 90% лето, 10% зима. Зимой до -15, ниже не езжу ( нет необходимости). В городе почти не езжу совсем.

На такой случай рекомендуют 5-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/...rsii-vadim_69/ и в списке есть лукойл армортек
Теперь сомнения : искать идемитсу, опасаясь подделок ( на ойл клубе уже писали) или выбрать похуже ( лукойл) , но его можно брать в проверенных местах , да и для трассы рекомендуют все же 5-30.
Какие будут советы с учетом описанных условий эксплуатации ? Менять масла, как перчатки не хочу, желательно сразу выбрать, на чем будет жить автомобиль.

[chundga]

Сообщение от Alek-s

Теперь сомнения : искать идемитсу, опасаясь подделок ( на ойл клубе уже писали) или выбрать похуже ( лукойл)

С чего это взяли???

[WarGamer]

@chundga, Ну это же ЛУКОЙЛ. Тут все очевидно))

[Alek-s]

Сообщение от chundga

С чего это взяли???

Многие так считают.
Я в три мотора ( форд, мазда. рено) лук лил и все они были чистыми и здоровыми. Так что похуже ( предполагаю) не лук, а вязкость 5-30 при родной для 4В11 0-20. Собственно в этом и вопрос заключается.

[chundga]

Сообщение от Alek-s

Так что похуже ( предполагаю) не лук, а вязкость 5-30 при родной для 4В11 0-20. Собственно в этом и вопрос заключается.

Ну тогда возьмите это: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 0W-20

[Alek-s]

Сообщение от chundga

Ну тогда возьмите это: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 0W-20

Именно об этом сначала и подумал. Но его нигде нет в продаже - в магазинах бывает редко. По некоторым данным лукойл 0-20 и 5-20 сам не производит , а покупает для своего ассортимента ( так многие фирмы делают, ниссан покупает теану и алмеру, форд покупает эскейп), поэтому на него ориентироваться нельзя.
Вопрос стоит не в выборе марки, а в выборе вязкости. Одни уверяют, что двигатель спроектирован под 0-20 и больше ему вредно в любых условиях, другие пишут, что летом для трассы этого мало и нужно 5-30.
Вот и осталось два кандидата : идемитсу 0-20 и глайдтеч 5-30 ( брать другое 5-30 - не вижу серьезных преимуществ).

[omich66]

Сообщение от Alek-s

Но его нигде нет в продаже

На сайте продается.

[Alek-s]

Сообщение от omich66

На сайте продается.

Я не пользуюсь расходниками, которые так сложно ( дистанционно и с доставкой по почте) приобретаются и отсутствуют в свободной продаже в нужный момент в нужном месте. Это ненадежно.
И это уже неважно.
Главный вопрос, что лить : 0-20 или 5-30 ? Видел фото американской инструкции к автомобилю, где сказано , что лить только 0-20 и временно допускается 5-30. В нашей инструкции хоть 10-50, пофиг на все - этому точно не верю. И есть рекомендации с форумов, что для лета и трассы нельзя ниже 30 ( но выше 30 тоже нельзя).
Поэтому в раздумьях и ищу дополнительную информацию.

[Aram193]

Сообщение от omich66

На сайте продается.

В ЕМЕКСе тоже, наверно и в других есть.

[AlexNov]

Сообщение от Alek-s

....что двигатель спроектирован под 0-20 и больше ему вредно в любых условиях.....

Мой, наверное, не в курсе этой доктрины. Прошёл на 5-30 210 тыс. и ничего, бегает пока без проблем.