[эрмак]

Сообщение от evg_krd

А я буду лить именно 5w40

А если не трудно, ткни на сайте Лукоила в Армортек 5w40 С3? Я его не нашел, ни сейчас, ни когда клеартек выбирал. Собственно 5w40, а ещё лучше 0w40 я бы сам лить с удовольствием стал.
И почему армортек по-твоему лучше клеартека? 5w30 они различаются вязкостью на холоде и температурой застывания, но тебе, я думаю, без разници клеартек в -42 застывающий или армортек в -48, в крд такой температуры даже в горах не будет.

[Mobilis]

Сообщение от эрмак

Армортек 5w40 С3

Такого нету, @evg_krd, имел ввиду, что будет лить полнозольное масло этой вязкости, например http://www.lukoil-masla.ru/ru/Produc...ard?product=47

[nick348]

Я бы тоже от строковки не отказался, но пока не готов лить полнозольное масло.

[evg_krd]

Сообщение от Mobilis

Такого нету, @evg_krd, имел ввиду, что будет лить полнозольное масло этой вязкости, например http://www.lukoil-masla.ru/ru/Produc...ard?product=47

Именно это я и имел в виду. Как раз таки отличие Армортек от Кларитек в том, что первое - полнозольное, а второе малозольное. Мне состояние двигателя важнее состояния СФ, хотя и с ним будет все в порядке. 90 из 135 тыс км на прошлом авто было на Армортек. И мой СФ еще фору многим мог дать.

[Andgre]

Сообщение от evg_krd

Как раз таки отличие Армортек от Кларитек в том, что первое - полнозольное, а второе малозольное.

Простите, но здесь вы ошибаетесь. Что первое что второе это Mid SAPS:
https://www.oil-club.ru/forum/applic....php?id=100437
и
https://www.oil-club.ru/forum/applic...t.php?id=35963
Т.е. зольность 0,71%. Но где то читал, что при минимальном угаре масла золы в сажевый попадает столь мало (по сравнению с золой из топлива), что этим можно принебречь.

[Andgre]

Поправлю сам себя. Почитал по-внимательнее и понял что @evg_krd имеет ввиду ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40(ACEA A3/B3, A3/B4) а не ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN(ACEA C3)

[evg_krd]

да. я просто на нем (5w40 Armortech) проехал приличное количество километров, меня оно полностью устраивает. Не нужно бояться подделки, хорошая база, нормальные присадки. Про сажевый выше правы, там если сравнивать с количеством золы из топлива - то просто смех

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

я просто на нем (5w40 Armortech) проехал приличное количество километров, меня оно полностью устраивает.

Тогда можно ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 лить сразу. Зольность 1.2 вместо 0.71, зато вязкость при -35 в 3 раза меньше и застывает при -54 а не -42.
В условиях Краснодара это не играет роли, а в нск это поактуальнее, хоть и машина с вебасто. Единственный вопрос как ОД отнесется к таким канистрам, потмоу что к ним ездить раз в 15к км придется пока, а в прошлый раз канистрочки от клеартека они "забыли" вернуть и не перельёш туда. Да и летом W40 получше, малоли где буксовать придется.

[evg_krd]

Сообщение от эрмак

Тогда можно ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 лить сразу. Зольность 1.2 вместо 0.71, зато вязкость при -35 в 3 раза меньше и застывает при -54 а не -42.
В условиях Краснодара это не играет роли, а в нск это поактуальнее, хоть и машина с вебасто. Единственный вопрос как ОД отнесется к таким канистрам, потмоу что к ним ездить раз в 15к км придется пока, а в прошлый раз канистрочки от клеартека они "забыли" вернуть и не перельёш туда. Да и летом W40 получше, малоли где буксовать придется.

Ну есть же еще и промежуточное ТО, раз в 7500км. Верно? Или вы только в момент печати в сервисной планируете масло менять?

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

Ну есть же еще и промежуточное ТО, раз в 7500км. Верно? Или вы только в момент печати в сервисной планируете масло менять?

Я не планирую, я его меняю на 7.5к. Включая замену на ТО0 не у ОД.
Ты сейчас имееш ввиду лить у ОД одно а промеж - другое? По моему эта идея хуже чем искать канистры пустые, да и была идейка закинуть 60-и литровую канистру в гараж, на 2 японских дизеля с товарищем её пользовать.

[evg_krd]

Сообщение от эрмак

Я не планирую, я его меняю на 7.5к. Включая замену на ТО0 не у ОД.
Ты сейчас имееш ввиду лить у ОД одно а промеж - другое? По моему эта идея хуже чем искать канистры пустые, да и была идейка закинуть 60-и литровую канистру в гараж, на 2 японских дизеля с товарищем её пользовать.

Нет конечно. Метание между маслами вообще на параною смахивает. Имел в виду, что можно и нужные канистры найти за это время если сильно прям надо. Хотя, дилер наверное не примет в вскрытой таре. Я просто наверное на ТО2 уже не поеду, если все будет хорошо. Смысла не видно пока. Если до 30 тык не сломалось... посмотрим что за болячки будут. Форум достаточно показателен в этом

[avilmd]

Сообщение от oils51

Если боитесь подделок ,то лучше к ОД и там менять .У нас 9 р замена масла .За 15000 км две замены масло + фильтр Луки .Масло и фильтра в среднем 8 р экономить не вижу смысла .

Ну если бы оригинальное масло у ОД было бы качественное, то может это было бы аргументом, но к сожалению все не так...

[evg_krd]

Сообщение от avilmd

Ну если бы оригинальное масло у ОД было бы качественное, то может это было бы аргументом, но к сожалению все не так...

тут вопрос вообще на 2 нужно разделить:
1. есть ли вообще "достойное" масло под брендом MMC?
2. зальет ли ОД то что надо, а не то что есть. Причем это и на сайте написано, что льют "то, что есть из рекомендованных" да и на форуме примеров полно, что то фильтр, то масло "из наличия".

Я на ТО1 собрал уже себе пакет с расходниками. Масло взял пока idemitsu dl-1чтобы сильно дилера не злить, маслянный взял верный, 123... который, воздушный тоже. салонный Сакура. Хотя наш дилер сказал что ему пофиг на расходку, печать всем ставят если у них делаешь. видать совсем плохо дело по зарабатыванию бабла на обслуживании идет

[Storm163]

Хотя наш дилер сказал что ему пофиг на расходку, печать всем ставят если у них делаешь. видать совсем плохо дело по зарабатыванию бабла на обслуживании идет[/QUOTE]

Пофиг ровно до момента обращения по гарантии....

[evg_krd]

а как это связано? есть печать, нет никаких дополнительных записей о расходке клиента. что не так с гарантией?