[Shark-Nvkz]

Потом можно открутить болты ГБЦ по схеме (от краёв к центру) и снять Головку Блока Цилиндров вместе со впускным коллектором.
Для снятия поддонов надо скинуть трубу глушителя с подвесных резинок (чтоб не оторвать провод на вторую лямбду, надо подставить под "глушак" упор) и открутить "ласту" подрамника, на которой крепется передняя опора ДВС, полностью открутил задний болт "ласты" и ослабил передние болты, что бы сдвинуть "ласту" в бок для доступа к болтам крепления поддона. Большой ("люминивый") поддон можно открутить только после снятия малого (жестяного) поддончика. Один болтик крепления большого поддона прячется за маленьким поддончиком. Теперь можно открутить маслоприёмник.
Потом приступаем к откручиванию шатунов и выниманию поршней. Перед началом процедуры нумеруем поршни и крышки вкладышей (бугелей).
Коленвал я не откручивал!