[WarGamer]

@RKA, 50 т.р. под ключ. Там дело не в экологии. Коллектор немного отличается объвязкой. EGR был в США всегда.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

@RKA, 50 т.р. под ключ. Там дело не в экологии. Коллектор немного отличается объвязкой. EGR был в США всегда.

Ясно. Так в США экологические нормы раньше РФ приняли, поэтому у них эта система ЕГР с 2007г идет. А клапан ЕГР получается, отключили? Т.е. дожиг выхлопных газов нет или есть ? Получается, заливается американская прошивка в мозги авто с помощью CAN фильтра(непонятно только в какой блок, но это секрет) + установка коллектора с изменяемой длиной впуска, и это все 50 т.р. , а кто в Москве этим занимается, ссылка есть ?

[WarGamer]

@RKA, Клапан EGR есть. Дожиг есть. Остальное отправил в ПМ.

[sergeycure]

Сообщение от WarGamer

@RKA, Клапан EGR есть. Дожиг есть. Остальное отправил в ПМ.

Юни,перелогинься.Читаю и аж смешно....

[WarGamer]

@sergeycure, Вы меня явно с кем-то путаете. Тот кого вы имеете в виду, на этом ресурсе тусуется в разделе куплю-продам под левыми никами. А так вам на драйв.

[anndrea]

@WarGamer, здравствуйте Алексей. Заинтересовала переделка ВК с изменяем ой геометрией. Подскажите, пожалуйста, контакты, где это можно все сделать... С уважением, Андрей.

[sergeycure]

Сообщение от anndrea

@WarGamer, здравствуйте Алексей. Заинтересовала переделка ВК с изменяем ой геометрией. Подскажите, пожалуйста, контакты, где это можно все сделать... С уважением, Андрей.

Одумайтесь! Не вздумайте ставить то что не едит.

[WarGamer]

@sergeycure, Ну обоснуйте что ли. А то очень громкое заявление для человека на овоще с вариатором))))

[sergeycure]

Сообщение от WarGamer

@sergeycure, Ну обоснуйте что ли. А то очень громкое заявление для человека на овоще с вариатором))))

Раслабся,смотрящий уже пришёл в пост,он всё знает,так что обосную любому нормальному клубню,чтоб на этот развод не напороться.

[RKA]

Сообщение от sergeycure

Одумайтесь! Не вздумайте ставить то что не едит.

Почему же, технология как раз неплохая, многие производители ее используют, БМВ например. НО... возможно, это актуальнее для турбо-двигателей у которых действительно есть провалы момента на турбо-ямах(на малых оборотах и потом на больших). Кроме этого реализация от ММС и качество нашего топлива. Т.к. коллектор пластмассовый, вероятность его поломки велика, как и закоксовывания со временем(плохое топливо), т.е. если эти вихревые заслонки начнут ломаться(по небольшим кусочкам),попадание их в двигатель, то и получим обратный эффект... В общем, тут работает правило - чем проще, тем надежнее

[ThanderBird]

Сообщение от RKA

Почему же, технология как раз неплохая, многие производители ее используют, БМВ например. НО... возможно, это актуальнее для турбо-двигателей у которых действительно есть провалы момента на турбо-ямах(на малых оборотах и потом на больших). Кроме этого реализация от ММС и качество нашего топлива. Т.к. коллектор пластмассовый, вероятность его поломки велика, как и закоксовывания со временем(плохое топливо), т.е. если эти вихревые заслонки начнут ломаться(по небольшим кусочкам),попадание их в двигатель, то и получим обратный эффект... В общем, тут работает правило - чем проще, тем надежнее

есть реальные факты ? Или из разряда я придумал сам? моторы с такими заслонками по 300+ тыщ ходят, ни у кого не сыпятся в камеру сгорания, даже те кто болт положили на регулировку и межсервисное инспектирование состояния заслонок при смене свечей.

Добавлено через 4 минуты
@sergeycure,
Не начинай эту телегу Сережа. Ты не ездил, ты не знаешь. Если Ауч не смог настроить это не значит что оно не едет. У гвидоныча стабильный результат 8.4 без ролаута и холмистой местности. Это значит - не "Я взял у Ауча читерный рейслоджик и померил разгон до сотни разок с горки или холмов. Это значит что на разных отрезках в разное время в течении нескольких дней получили стабильный результат. Поговори с Гами у него сток едет 8.6-8.8 по дракону. после читерных легких колес поехало 8.4. Гвидоныч на 19 тапках ездит.
Кстати, 7.8 не может повторить ни одни АучеАут больше.

[WarGamer]

@RKA, Во-первых заслонка никак не может попасть в цилиндр. Вообще никак. Это фантастика. Во-вторых на турбомоторах эта технология не использовалась, не используется и никогда не будет использоваться. Вообщем, как всегда вы в своем стиле. Пишите о том, в чем совсем не разбираетесь.

Добавлено через 1 минуту
@sergeycure, Извиняюсь за «овощь». Не посмотрел на драйве))) Но про «не едет» вы все равно не правы. Все едет. Просто настроить не все могут.

[WarGamer]

@RKA, Осталсь два последних вопроса. Как качество топлива может привести к закоксовыванию заслонок? Каким образом заслонки могут начать ломаться и попадать в двигатель?