[юрий юрикович]

они нужны всем полноприводникам с механическими раздатками, на кой крутить бестолку переднюю требуху!
органайзер позволяет не забывать возить с собой нужное и не очень и сильно облегчает нахождение нуждной вещи, а также использование багажника крупногабаритами, т.к. пол остается ровным, а высота багажника мпс2 во всяком для меня избыточна, т.к. коммерческие грузы не вожу.

Вы не заметили еще одну штуку: дополнительную пружину на приводе выключения сцепления. смысл в том, что этот рычаг, при нажатии педали сцепы, с помощью выжимного подшипника нажимает на лапки корзины, чем выключает сцепу. когда педаль отпущена- лапки, возвращаясь во включенное положение сцепления отодвигают подшипник, но он остается касающимся лапок (кто его дальше то отодвинет?) и потому вращается вместе с корзиной. каков смысл этого вращения? нет его. поэтому у меня доп. пружина оттягивает рычаг, который гарантировано отодвигает выжимной подшипник от лапок корзины сцепы. и доп фонарь заднего хода, ущербный в штатном исполнении, тоже удобно

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от krpb

Комплект оборудования, который мне приходится перевозить несколько раз в год входит в наш багажник по высоте с зазором в 5 см. Поставив органайзер вынужден буду возить оборудование в прицепе. Т.е. такой как у вас органайзер для меня хуже, чем без него.

органайзер вынимается из багажника весма просто. правда, желательно это делать вдвоем