Неисправность стояночного тормоза

Smileyfox · 30.10.2019, 05:30

https://www.drive2.ru/b/1430321/
Вот типовом описание работы системы подтормаживания буксующего колеса.
Имхо -дилер пытается лапши навесить чтоб денег содрать

Тай · 30.10.2019, 06:51

у нас же один тормозной суппорт на задней оси. Где вы там еще что увидели?

DmZ · 30.10.2019, 10:07

Цитата:

Сообщение от Тай

у нас же один тормозной суппорт на задней оси. Где вы там еще что увидели?

Ручник же
DE2B21F8-FBE6-4D3B-9E8B-0CF54381292B.jpg

ТИН · 31.10.2019, 07:58

Не знаю, будет ли полезен чем-то мой опыт, но все-же. На МПС-2 в первый же год насколько раз случились поездки с умеренно затянутым ручником. Поездки короткие, самая длинная км на 5. О причинах - не о них речь. Так вот, в последующем на 3-4 году эксплуатации по причине ослабления эффективности ручного тормоза был заказан комплект колодок. Когда сняли барабаны, колодки оказались в прекрасном, если не в первородном состоянии, регулировка восстановила нормальную работу. А запасные колодки так и лежат невостребованными, а на новый, похоже не годятся. К чему этот пост? Полагаю, что стереть колодки по забывчивости, не выключив тормоз - почти нереально, на табло все равно взгляд упадет в ближайшие минуты. А вот если автоматика отказала или предупреждающие сигналы на табло не были выведены(а водитель тормоз не выключил) - тогда колодки потрутся. Но, в этих случаях, первопричина - неисправность системы стояночного тормоза. Будь с ней все в порядке, до стирания колодок дело бы не дошло.

Plust928 · 31.10.2019, 11:53

Подскажите кто в курсе, на предыдущем авто ( vag ) , тоже был электронный ручник, отработал гарантийный срок и при минусовой температуре начал постоянно глючить - замерзал активатор ( эл. Двигатель на суппорте , через «червячную передачу» двигает колодки), замена этого активатора, прокладок особо не помогла, дилер посоветовал зимой вообще ручником не пользоваться, у спорта есть такие проблемы?

aamozhaev · 31.10.2019, 15:55

Мало у кого спорт гарантию уже отъездил.
В клубном сервисе электрик сказал, что такие активаторы ставились раньше на Ауди (Ваш ВАГ как раз), где с ними были проблемы. Передаю то, что услышал. Правда или нет я не знаю.

Knop · 31.10.2019, 21:49

Шо, теперь лучше отказаться от него совсем?
Пользуюсь на уклонах, но не часто.

andolga48 · 01.11.2019, 06:51

Цитата:

Сообщение от Knop

Шо, теперь лучше отказаться от него совсем?
Пользуюсь на уклонах, но не часто.

Я уже в начале писал что на дискавери с ручником постоянно были проблемы. А в сервисах и на форумах как раз и говорили что ломались из за того что редко пользовались ручником.

aamozhaev · 01.11.2019, 10:29

Цитата:

Сообщение от andolga48

Я уже в начале писал что на дискавери с ручником постоянно были проблемы. А в сервисах и на форумах как раз и говорили что ломались из за того что редко пользовались ручником.

Я пользовался регулярно. ))

andolga48 · 02.11.2019, 20:14

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Я пользовался регулярно. ))

Ну. Видимо здесь другой случай. Мне кажеться хапнем ещё горя с данными ручниками.

rbely · 03.11.2019, 04:49

Самое непонятное в этой истории - а зачем это вообще нужно? Ну я там понимаю, ездить на ручке или автомате - разница есть все же.
А в случае ручника - дернуть рычаг (ну или ногой нажать в ам.варианте) или кнопку нажать - действие для пользователя одинаковое. Ну и зачем, спрашивается, нужно такое усложнение простейшего механизма?

Knop · 01.11.2019, 09:17

Болячки обычных ручников присущи и электронным - ежели длительно не пользоваться, то всё закисает, а в случае последующего использования клинит. Верно понял?

Plust928 · 01.11.2019, 10:16

На VAGe ничего не закисало, замерзал активатор, как туда вода попадала установить не удалось, уплотнения меняли, не помогло ( м.б. конденсат накапливался). Ручником пользовался регулярно, до того случая, когда на даче прихватило, а там, кроме снятия активатора ( с внутренней стороны заднего колеса) и вращения червяка вручную ключом больше вариантов нет ( тот ещё гемор), здесь ( у спорта) хоть какой-то длинный шестигранник в стоковом инструменте для этих целей идёт и разборки не требует.

aamozhaev · 29.08.2022, 15:18

Кто-то мучается с ручником? Спустя 1,5 года от второй гарантийной замены актуатора опять в неподходящий момент выскочила неисправность и колеса оказались заблокированы. Опять лез и вручную ослаблял тросики, на этот раз один из трех винтов крышки колодца уже отказался откручиваться, пассатижами свернул шляпку...
В Р-Ю сбросили ошибку (а она после ручного ослабления тросов всегда одна, С2250, а предыдущая стирается- бред, короче), больше не смогли ее вызвать... сам попросил снять диски и посмотреть что там. Там был песочек, колодки 2 мм толщиной примерно (новые где-то 4 мм). То есть терпимая толщина... Новые оригиналы у них по 16тр, но в наличии нет, передо мной поставили на другую машину единственный комплект. Мой купленный про запас NIBK обосрали, сказав что это плохой аналог, а есть, мол, хорошие...))
Поломка возникала за 4 года в хронологии на ровном сухом асфальте в городе (без блокировки)- два раза (замена по гарантии актуатора после первого раза, после второго- к колодкам придрались), потом в грязи в Башкирии (с блокировкой) на горизонтальном тоже участке (сбросили ошибку и отрегулировали после возвращения), в горах Дагестана (с блокировкой) при хорошем уклоне (замена по гарантии актуатора опять, шланг троса один был с трещиной), теперь вот в Пермском крае на уклоне и тоже с блокировкой...

эрмак · 29.08.2022, 18:45

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Кто-то мучается с ручником?

Я всю дорогу с ним вожусь. По гарантии его весь уже меняли, в круг, сейчас после гарантии уже на дружественном СТО сейчас заниматься будут. Разобрали всё, тросы под замену, так как повреждены были, и с ОД бадались кто виноват в этом, сам блок с мотором был подвешен не на место, и ещё куча всего. Разобрали, поменяли, собрали по нормальному. Вот сейчас с электронной частью разобраться и посмотреть как будет работать, т.к. с механической частью всроде всё как надо сейчас. Процесс пока не завершен, но как то ситуация выглядит позитивнее, чем с ОД была.

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Мой купленный про запас NIBK обосрали, сказав что это плохой аналог, а есть, мол, хорошие...))

Колодки NIBK туда просто не влезут, у них одна из прорезей не на том месте, надо напильником доделывать. И ни одного аналога, который влезет, нет. Если они такие умные, то пусть поставят, если смогут. Как минимум после этого появится артикул альтернативных колодок, а то все его ждут. То, что колодки от рафиков и лексарей бъются нам аналогом, это ошибка. На словах то все молодцы.

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

на этот раз один из трех винтов крышки колодца уже отказался откручиваться, пассатижами свернул шляпку...

Верхний? У меня верхний сломался. И из силумина не высверлить. Сейчас 2 оставшихся отверстия закрутили болтом с барашком. Накручиваеш барашек на болт, почти полностью, болт вкручиваеш на место, и потмо барашком контриш. Откручивается руками, поломать сложно, от грязи отчистить точно проще, чем родной болт с шестигранником, проверял.