[username11]

Сообщение от Сергей Валентинович

На больших оборотах (более 2 000) совсем редко, в основном 1300 - 1800, а то и меньше.

Нельзя так, дизель это не любит, нужно иногда давать 3000-3500..

[VezdehoD72]

Сообщение от username11

Нельзя так, дизель это не любит, нужно иногда давать 3000-3500..

Как понять не любит?
На трассе это 170 - 180 км/ч... = это где же так гонять?
2,5 тысячи вполне достаточно.

[username11]

Сообщение от VezdehoD72

Как понять не любит?
На трассе это 170 - 180 км/ч... = это где же так гонять?
2,5 тысячи вполне достаточно.

Можно на любой передаче с небольшой скоростью дать оборотов. Иногда газ в пол разгоняйтесь до 60-80 км в час.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rus_lan

За полтора года так и не видел ни дыма ни повышенных оборотов, хотя и не обращал внимания. И был ли у меня прожиг вообще. 90% моих поездок это трасса.

Такая же ситуация, на трассе все проходит незаметно, регенерация начинается каждую 1000 км, у меня 80 раз на счетчике.

[evg_krd]

Сообщение от username11

Можно на любой передаче с небольшой скоростью дать оборотов. Иногда газ в пол разгоняйтесь до 60-80 км в час.

Добавлено через 1 минуту


Такая же ситуация, на трассе все проходит незаметно, регенерация начинается каждую 1000 км, у меня 80 раз на счетчике.

У вас есть MUT? Или pid для torque? Я даже писал автору программы nmps diag чтобы он добавил инфу по прожигу. Го пока ьишина. На прошлом авто были пиды: % забитости СФ, пробег после последнего прожига СФ. было удобно мониторить

[Rus_lan]

Сообщение от username11

Такая же ситуация, на трассе все проходит незаметно, регенерация начинается каждую 1000 км, у меня 80 раз на счетчике.

А как этот счётчик посмотреть?

[username11]

Сообщение от evg_krd

У вас есть MUT?

Сообщение от Rus_lan

А как этот счётчик посмотреть?

Я у ОД смотрел