[PIPE_Smoker]

Сообщение от Smileyfox

Я грею минуту-две, потом по дворам на малом газу, потом в щадящем пока индикатор температуры не появится, ну а дальше в обычном режиме.

Почти все правильно. Минута-две ожидания и так и так набегают. Пока почистишь, пока устроишься на месте. Потом, естественно, давить на гашетку надо аккуратненько. Но ждать когда стрелка отлипнет тоже многовато будет. Стрелка отлипает при 50 градусах. А это уже почти что обычная температура для нас У меня мотор греется максимум до 85. Это в пробке. А так, при езде - от 72 до 80.
Но и ехать на низких оборотах тоже неправильно. Смотрел такой показатель как "нагрузка на двигатель". Правда, на прогретом моторе. Езда на круизе 60 км/час. На 8-й передаче нагрузка 26%. На 7-й - 21% на 4-й - 15%. То есть до 3000 оборотов нагрузка на двигатель уменьшается. Потом начинает снова расти.
Поэтому при прогреве надо ехать где-то на 1800-2000 оборотов. Тогда и нагрузка будет минимальной и прогреется мотор мухой.

[YuginZ]

Сообщение от PIPE_Smoker

Почти все правильно. Минута-две ожидания и так и так набегают. Пока почистишь, пока устроишься на месте. Потом, естественно, давить на гашетку надо аккуратненько

Получается тема обсуждения некорректная . Греть или не греть . Не греть - по мне ,завел , 10-20-30 секунд - и поехал .

[Pashok340]

[QUOTE=PIPE_Smoker;2848Стрелка отлипает при 50 градусах. А это уже почти что обычная температура для нас У меня мотор греется максимум до 85. Это в пробке. А так, при езде - от 72 до 80.
[/QUOTE]

Первое деление 40 .84-85 рабочая по мультику

[mac-mac]

Сообщение от VezdehoD72

Постоять на холостых нужно, по крайней мере, для того чтобы масло разбежалось. Особенно актуально для АКПП в зимний период.

А сколько маслу нужно времени, чтобы разбежаться?
Грел машину только в морозы за -20 - -25 и то, чтобы детей в не в ледышку сажать — они болтают, стёкла обмерзают. Главное на первой передаче метров 300 проехать потихоньку — там и амортизаторы в себя приходят и "масло разогналось" ))

Сообщение от Pashok340

при езде - от 72 до 80.

Термостат точно исправен или пробег совсем небольшой, что нагреться не успевает?

[VezdehoD72]

Сообщение от mac-mac

А сколько маслу нужно времени, чтобы разбежаться?
...

2-ух минут для двигателя, по 10 секунд в каждом положении рычага АКПП = достаточно.
Если стёкла покрыты коркой всегда включаю Вебасто. Лень скрести. Но у меня потом около 30 км трассы до работы. Поэтому за АКБ не беспокоюсь.
Рабочие температуры по Torque:
4N15 = 84-85°С, максимум видел 88, это с прицепом в жару.
АКПП = 47-50°С, максимум 65, тоже с прицепом.

[SGtomsk]

Сообщение от VezdehoD72

Рабочие температуры по Torque:
4N15 = 84-85°С, максимум видел 88, это с прицепом в жару.
АКПП = 47-50°С, максимум 65, тоже с прицепом.

используете внедорожник не по назначению
в гору на понижайке лез и смотрел как растет температура в коробке, после 115 градусов пришлось остановиться мордой к ветру и ждать пока не остынет, на приборке ничего не загоралось, но зачем перегревать?

[PIPE_Smoker]

Сообщение от mac-mac

Термостат точно исправен или пробег совсем небольшой, что нагреться не успевает?

Термостат исправен. Я написал про температуру в круизном режиме. При смешанной езде да, температура около 83-85.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Baro

Надо разогнать масло по движку, трех минут достаточно. Затем полминуты удерживая тормоз попереключать передачи, чтобы разогнать масло в АКПП, ну а потом несколько сотен метров проехать на первой передаче, чтобы взбодрить редукторы и амортизаторы. После этого можно ехать, неспешно, пока не не прогреется окончательно.

1. Разогнать масло по движку - секунд 30 надо.
2. Насос в АКПП работает постоянно, даже на паркинге. Так что переключение передач на месте ни поможет и не помешает.
3. Вот редукторы и раздатка - тут да, они только в движении прогреваются и масло в них перемешивается