Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

Вассилич · 16.12.2019, 11:31

Цитата:

Сообщение от chundga

В данной теме уже объясняли, что автомобильный генератор никогда не зарядит АКБ полностью (за исключением поездок на очень длинные расстояния) при положительной температуре воздуха (при отрицательной тем более), поэтому и необходимо заряжать ЗУ раз в квартал.
Но есть люди которые годами это не делают, а через несколько лет меняют на новый АКБ.

Коллега! Зачем так категорично?
Очень длинные это скока 100 км или 15 км? А если в пробке стоять по 1 часу 1,5 в день? Как пример один 100 км за час проезжает а другой 2,5-3 часа расстояние одинаковое, но время работы генератора разное. И насколько глубоко разрядится акб при 1 запуске, чтобы ему не хватило востановиться 20 минут работы гены?
Несомненно короткие поездки, прослушивание музыки с заглушенным двигателем не очень положительно влияют на рессурс акб. Ну и если ваша акб требует заряжать ее раз в квартал, я бы склонился к покупке более надежной батарее.

СашаНВ · 29.12.2019, 04:19

Цитата:

Сообщение от Вассилич

Коллега! Зачем так категорично?.... Ну и если ваша акб требует заряжать ее раз в квартал, я бы склонился к покупке более надежной батарее.

Если бы вы учитывали, что бывают морозы "чуть более", чем -20, то были бы более "категоричны".))))

Вассилич · 29.12.2019, 11:43

Цитата:

Сообщение от СашаНВ

Если бы вы учитывали, что бывают морозы "чуть более", чем -20, то были бы более "категоричны".))))

Все учтено давным давно! При эксплуатации авто в климатических условиях где чуть более -20 не раз в году 2-3 дня держит, а месецами стоит и масло в двигателе применяют менее вязкое и плотность электролита увеличивают и подогрев двс организовывают и батарею домой уносят, если она не 120а/ч конечно!
Тут речь не об экстримальных условиях ведется!

Nbf · 29.12.2019, 11:55

Цитата:

Сообщение от Вассилич

Все учтено давным давно! При эксплуатации авто в климатических условиях где чуть более -20 не раз в году 2-3 дня держит, а месецами стоит и масло в двигателе применяют менее вязкое и плотность электролита увеличивают и подогрев двс организовывают и батарею домой уносят, если она не 120а/ч конечно!
Тут речь не об экстримальных условиях ведется!

А давно минус 20 стали экстремальными условиями?...))