Выбор режима трансмиссии при буксировке прицепа.

Mobilis · 19.04.2020, 22:28

Цитата:

Сообщение от Alxn

2. Есть ли вообще смысл распределять тягловую нагрузку на 2 моста (когда тащишь тяжелый прицеп) и ехать на 4H, или запас прочности заднего моста достаточен для того, чтобы не заморачиваться на эту тему и ехать на 2H?

Смысл как раз есть в этом. По моему даже в инструкции написано, что при буксировке прицепа надо выбирать режим 4Н.

эрмак · 19.04.2020, 22:43

Цитата:

Сообщение от Mobilis

По моему даже в инструкции написано, что при буксировке прицепа надо выбирать режим 4Н.

"Русскоязычные разделы всех инструкций надо начинать словами "Ну что? Уже сломал?" (с) не моё
Не любят инструкции читать у нас, ох не любят

На скорости 110-120 км/ч при буксировке грузового прицепа с тентом расход будет в пределах 11-12 литров на сотню, не зависимо от времени года (хотя ниже -10 не проверял, там может и выростет, если будет недогрев мотора от мороза), массы прицепа (ну от полностью пустого до пары тонн точно, проверял) ни от типа резины. Расход вернется в норму сравнительно, если вернуть в пределы ПДД скорость и ехать максимум 85-90 км/ч, что и составляет те самые +15-20 км/ч нештрафуемые к разрешенной с прицепом скорости в 70 км/ч на трассе. На 2Н, кроме того что это не рекомендовано инструкцией, ещё и вероятно выростет расход, и точно и гарантированно сильно ухудшится динамика.

Alxn · 20.04.2020, 12:23

Цитата:

Сообщение от эрмак

Расход вернется в норму сравнительно, если вернуть в пределы ПДД скорость и ехать максимум 85-90 км/ч, что и составляет те самые +15-20 км/ч нештрафуемые к разрешенной с прицепом скорости в 70 км/ч на трассе. На 2Н, кроме того что это не рекомендовано инструкцией, ещё и вероятно выростет расход, и точно и гарантированно сильно ухудшится динамика.

Ну, собственно. я и ехал эти самые +20 км/час к ПДД (на автомагистралях максимально допустимая скорость с прицепом равна 90 км/час, в отличии от 70 км/час за пределами населенных пунктов кроме автомагистралей).
Инструкцию до буксировки прицепа не дочитал - хорошо, что сам догадался, что таскать тяжести лучше на 4H

А без прицепа расход на 2H ниже. чем на 4H?

эрмак · 20.04.2020, 13:35

Цитата:

Сообщение от Alxn

А без прицепа расход на 2H ниже. чем на 4H?

Да, зачастую. Но не всегда и не на столько чтоб это было критично заметно. На 4Н он стабильнее, а на 2Н ветер в харю его увеличит сильнее, а в спину упадет не так сильно. На больших поездках это очень заметно. Но 2Н только на асфальте в сухую погоду, это тоже в инструкции есть.

Цитата:

Сообщение от Alxn

Ну, собственно. я и ехал эти самые +20 км/час к ПДД (на автомагистралях максимально допустимая скорость с прицепом равна 90 км/час, в отличии от 70 км/час за пределами населенных пунктов кроме автомагистралей).

Ну вот видишь, я твою скорость сказал на расход глядя. Этот расход нормальный для такой ситуации и такой скорости, не зависимо от загрузки прицепа. В начале месяца ехал: туда 900 км и ветер в харю (парусит дополнительно) и грузом около 700 кг, 11,8 расход, назад ехал пустой и ветер в спину 11,6 расход. Разница в пределах погрешности. За несколько дней до этого по тому же маршруту туда-обратно 8.9 вышло без прицепа.
Можно сильно сэкономить, если убрать тент, когда он не нужен. С вариантами типа отвезти что-то на 30-50-100 км на дачу это не имеет смысла, а если ты что-то далеко отвозил, или ехал далеко забирать, то путь порожняком имеет смысл делать сняв тент и каркас, и в тот же прицеп их закинув. Расход будет практически как на машине без прицепа, подрастёт не значительно.

Alekc73 · 20.04.2020, 18:43

Цитата:

Сообщение от эрмак

а если ты что-то далеко отвозил, или ехал далеко забирать, то путь порожняком имеет смысл делать сняв тент и каркас, и в тот же прицеп их закинув. Расход будет практически как на машине без прицепа, подрастёт не значительно.

У меня был случай в 80 годах. Поехал из Ульяновска в Владимир с прицепом. Тащил ВАЗ-21011. Прицеп тележка - корыто был без тента. Еду и не могу разогнать машину, как будто кто-то сзади держит и не пускает. Остановились, затянули обычной полиэтиленовой пленкой верх прицепа, и машина просто полетела. Видимо задний борт тормозил со страшной силой. Обратно везли большой холодильник, лежа. Завихрения не было, прицеп не тормозил.

Vadim SPB · 20.04.2020, 19:56

Цитата:

Сообщение от Alekc73

У меня был случай в 80 годах. Поехал из Ульяновска в Владимир с прицепом. Тащил ВАЗ-21011. Прицеп тележка - корыто был без тента. Еду и не могу разогнать машину, как будто кто-то сзади держит и не пускает. Остановились, затянули обычной полиэтиленовой пленкой верх прицепа, и машина просто полетела. Видимо задний борт тормозил со страшной силой. Обратно везли большой холодильник, лежа. Завихрения не было, прицеп не тормозил.

Надо было задний борт открыть

mac-mac · 01.08.2021, 14:00

Цитата:

Сообщение от эрмак

На 2Н, кроме того что это не рекомендовано инструкцией, ещё и вероятно выростет расход, и точно и гарантированно сильно ухудшится динамика.

и износ ведущих колёс будет больше

rbely · 02.08.2021, 00:50

Цитата:

Сообщение от mac-mac

и износ ведущих колёс будет больше

Это нивелируется задним приводом... ибо в обычных условиях износ передней пары выше (тормоза, рулёжка). А так-то зависит от места движения с прицепом и загрузки. С пустым прицепом по хорошей дороге смысла в 4вд нет, вот если уже подзагрузить (для меня начиная с 700кг) - то лучше оба привода задействовать.