[МиНиН]

Сообщение от aleksandr_i7

При регулировки впускных клапанов по незнанию при выставлении ВМТ прокручивал несколько раз коленчетый вал назад. А после наткнулся на информацию что так делать нельзя т к грм может проскочить. Подскажите так ли это на 6b31 ?

Не могу вам сказать точно, что будет с грм, если кол.вал вращать против часовой стрелки. Но вы сами можете проверить положение меток на звездочках при выставлении вмт в 1-м цилиндре такта сжатия.

[aleksandr_i7]

"МиНиН" подскажите пожалуйста не как не могу найти меток на шкиве кв вспомогательного оборудования. Везде по мануалу информация что нужно совместить их с метками на крышке грм но у меня их нет. получается чтобы проверить нужно снимать ремни вспомогательного оборудования, чтобы добратся до шкива грм кв и на нем искать метку?. Это единственный способ проверить выставление фаз.

[МиНиН]

@aleksandr_i7, метка находится не на шкиве, а на звездочке кол.вала. Совмещать надо с метками на звездочках распред.валов.

Сообщение от aleksandr_i7

получается чтобы проверить нужно снимать ремни вспомогательного оборудования, чтобы добратся до шкива грм кв и на нем искать метку?. Это единственный способ проверить выставление фаз.

Да, надо снимать ремни и шкив, ну и пластиковые кожухи, чтобы добраться до звездочки кол.вала.

[МиНиН]

@aleksandr_i7, попробуйте снять сначала две пластиковые крышки, закрывающие звёздочки распредвалов, и посмотреть сверху слева от обводного ролика на звёздочку кол.вала, ее должно быть видно.

[Vardan707]

Сообщение от МиНиН

@aleksandr_i7, попробуйте снять сначала две пластиковые крышки, закрывающие звёздочки распредвалов, и посмотреть сверху слева от обводного ролика на звёздочку кол.вала, ее должно быть видно.

Скажи пожалуйста у тебя вот на фотографии ремень ГРМ видно, что на зубиев распредвалов сверху где обводной ролик немножко свободно, то есть там немножко слабовато на натяг,не прилегает так к обводному ролику(ролик можно крутит палцем ремень не касается иногда его) как на помпе плотно в натяг, у меня тоже так после замены ГРМ и до этого было так , подозревали натяжитель менял всё оригинал ставил и тоже самое.
Вот не знаешь так должно быть? Что ремень с верху между гбц слабоват на палец аж нажимается см и больше может.
Но когда заводить она натянутым становится и обводной крутит.

[МиНиН]

@Vardan707, не переживайте, так и должно быть

[Vardan707]

Сообщение от МиНиН

@Vardan707, не переживайте, так и должно быть

Я то сильно переживаю)) просто по логике всё должно быть натянуто , а тут с верху как то так лежит, и то что не могу найти аркументов для чего это так должно быть, мне кажется что машинка ходить на грани и ремень может перескочить в один день((

[Alexxander]

Сообщение от Vardan707

Я то сильно переживаю)) просто по логике всё должно быть натянуто , а тут с верху как то так лежит, и то что не могу найти аркументов для чего это так должно быть, мне кажется что машинка ходить на грани и ремень может перескочить в один день((

это передовая инженерная авто мысль))) при использовании этого ремень типа живет дольше и тд...))) ремень не перескочит, если не совать туда пальцы))) правильность работы натяжителя - пара оборотов и все должно быть натянуто, далее в течение 2-5 мин. ослабление. поэтому гидронатяжитель надо ставить только оригинал.