[mac-mac]

@ekaleo, Kormoran = Tigar
размер или штатный 225/55 или 225/60, но тогда увеличится расход топлива и будет более вялый разгон.
235/55 не надо — разгон ещё туже будет и комфорта меньше.
Тойо, который CF2 чисто асфальт, а U/T позволит съехать на грунт.
Можно посмотреть на корейские Ханкук, Нексен и Кумхо. Или Матадор. Но при цене Корморана у него нет конкурентов. Да и с асфальта он позволяет съехать. Если водите спокойно, без резких движений, то близнецы Тигар с Кормораном подойдут без вопросов.

[ekaleo]

@mac-mac, что насчёт kormoran ultra hiigh performance?

Добавлено через 2 минуты
Стоит ли рассматривать более дорогие бренды?

Добавлено через 4 минуты
Водим спокойно, без резких движений, с проверенных дорог далеко не съезжаем)

[mac-mac]

Сообщение от ekaleo

kormoran ultra hiigh performance?

Ещё Тигар и Таурус такие же есть. На мой взгляд не стоит, она совсем легковая: тонкая боковина — загрыжуется или порвётся, закрытый протектор — будет рано всплывать в лужах. Название чисто маркетинговое, да ещё при такой низкой цене. и в штатном размере её не видел в продаже.

Сообщение от ekaleo

Стоит ли рассматривать более дорогие бренды?

Стоит, если ездите много и в разных условиях. Я лет шесть как подсел на Нитто (зима и лето) — дочка Тойо для американского рынка, типа Лексуса ))
Люблю туринговые шины — они универсальнее для повседневной езды и путешествий — сочетают комфорт, управляемость и износостойкость. Сейчас третий сезон Nitto NT420S 235/55-18 (она не туринговая, но близка), до них ездил на 225/60-18 по три сезона на NT850+ Premium и Cooper CS4 Touring — обе сняли с производства, хотя я бы и дальше Купер покупал, но из роста курса он стал очень дорогим и редким (покупал в 2013 по 4800 за колесо).
Сейчас бы покупал Nitto NT421Q 225/60-18 — три года назад о ней почти не было отзывов, да и 420-я красиво смотрится, потому её и купил. Ну и цена была низкая.

Из того, что ещё для себя бы рассматривал:
упомянутый Nitto NT421Q
General Tire Grabber GT
Nexen Roadian HTX RH5
BFGoodrich Urban Terrain T/A
Michelin Latitude Cross
Nitto Dura Grappler
Yokohama Geolandar A/T G015

А с учётом разбитой глиняной дороги до дачи (ещё и ушел бы на 225/70-16):
Michelin Latitude Cross
Nitto Dura Grappler
Hankook RF10 Dynapro ATm
Hankook RF11
General Tire Grabber AT3
Bridgestone Dueler A/T 001
Yokohama Geolandar A/T G015
Toyo Open Country A/T Plus

Мишлен, Пирелли, Конти хороши, но цена...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Алехандро I

Ну не знаю.

на моторе 2.4 или 3.0 нормально, но на двушке заметно падение динамики — тяделовата она и великовата.

[NikoDim69]

Сообщение от mac-mac

Я лет шесть как подсел на Нитто (зима и лето).

А на зиму чем из них пользуетесь?

У меня на лето тоже Тойо, нравится. Пора зимние менять.

[mac-mac]

Сообщение от NikoDim69

А на зиму чем из них пользуетесь?

Nitto Therma Spike

https://out-club.ru/board/showthread...60#post2507360 и далее.

[AleXyS]

Сообщение от mac-mac

Из того, что ещё для себя бы рассматривал:
упомянутый Nitto NT421Q

Отличная резина, друг 225-60-17 вот три дня назад на JEEP "Широкий" взял, доволен как слон.

[Сир]

Сообщение от mac-mac

Сейчас бы покупал Nitto NT421Q 225/60-18

У некоторых продавцов она позиционируется как "всесезонная".
Как вы думаете, по зимней Москве сгодится? )

[mac-mac]

Сообщение от Сир

Как вы думаете, по зимней Москве сгодится? )

Не сгодится. На ней действительно написано M+S и значки есть соответствующие и для зимы в Калифорнии она в самый раз, но не для нас.

[Сир]

Сообщение от mac-mac

Не сгодится. На ней действительно написано M+S и значки есть соответствующие и для зимы в Калифорнии она в самый раз, но не для нас.

Спасибо за ответ. А существуют ли вообще всесезонки, пригодные для использования в Москве (чищенные дороги, отсутствие снега почти постоянное и т.п.)?

[mac-mac]

Сообщение от Сир

А существуют ли вообще всесезонки, пригодные для использования в Москве

Чистой всесезонки нет. Потому что в Москве бывают дни с наледью на дорогах.
Можно посмотреть на АТ шины, некоторые имеют зимнюю часть протектора в виде зигзагообразных ламелей, но этих ламелей ничтожно мало для наледи и тем более льда. Даже для снега они не годятся.
Или поглядеть на зимнюю резину для Центральной Европы — там мягкие зимы и для лета такая шина условно сгодится.

Но есть одно большое "но" — всесезонка в нашем климате, когда сезонный перепад температур больше 50 градусов — это ни рыба, ни мясо — и зимой и летом скользко. Любое незапланированное торможение может оказаться аварийным.

Да, есть довольно большое количество владельцев больших внедорожников, которые ездят круглый год на одной резине, но посмотрите, как они водят — держат дистанцию, разгон только по прямой...

[mac-mac]

Сообщение от ekaleo

Водим спокойно, без резких движений, с проверенных дорог далеко не съезжаем)

тогда нет смысла покупать колеса по десять тысяч, когда в пределах ПДД и по шесть прекрасно едут.

[Алехандро I]

Сообщение от mac-mac

235/55 не надо — разгон ещё туже будет и комфорта меньше.

Ну не знаю.
Я с такой размерностью 3 сезона отъездил. Правда зимние нешипованные Пирелли, но претензий по комфорту никаких.
Даже новые такие же взял. При продаже машины себе оставил, попробую для КИА использовать.

[Serg222]

Сообщение от mac-mac

@ekaleo, Kormoran = Tigar
размер или штатный 225/55 или 225/60, но тогда увеличится расход топлива и будет более вялый разгон.
235/55 не надо — разгон ещё туже будет и комфорта меньше.
Тойо, который CF2 чисто асфальт, а U/T позволит съехать на грунт.
Можно посмотреть на корейские Ханкук, Нексен и Кумхо. Или Матадор. Но при цене Корморана у него нет конкурентов. Да и с асфальта он позволяет съехать. Если водите спокойно, без резких движений, то близнецы Тигар с Кормораном подойдут без вопросов.

Тоже поставил Kormoran (произведено в Евросоюзе !!! ) на дочернем заводе Мишлена. Высокая и отличное торможение . Думал торможение на мокром асфальте будет хуже чем на на родной. Но нет все отлично ! Цена дешевле Корейско-китайской и Темболее Японско -китайской.