[Жорик Вартанов]

А что подрулевыми лепестками можно пользоваться и в режиме D ( т. е. не переходя в ручной режим - прорезь рядом с D ). Т. е. если я еду на какой-то скорости в режиме D, то могу не трогая селектора КПП сразу потянув лепесток на себя перейти в ручной режим ???? А как потом надо переходить обратно в режим D ( в атомат ) ?????
Извиняюсь за возможно глупый вопрос ( владею авто недавно, в ручной режим не переходил ).

[Alexius]

Сообщение от Жорик Вартанов

А что подрулевыми лепестками можно пользоваться и в режиме D ( т. е. не переходя в ручной режим - прорезь рядом с D ). Т. е. если я еду на какой-то скорости в режиме D, то могу не трогая селектора КПП сразу потянув лепесток на себя перейти в ручной режим ???? А как потом надо переходить обратно в режим D ( в атомат ) ?????
Извиняюсь за возможно глупый вопрос ( владею авто недавно, в ручной режим не переходил ).

Да, можно. Особенно удобно при обгоне на трассе. Возвращается в режим D либо после полной остановки, либо удерживая правый(+) переключатель более 2сек.

К стати, был неприятный момент, когда только взял авто и еще не совсем освоился с органами управления. В движении щёлкал режимами дворников и задел правый лепесток. Вариатор перешёл в ручной режим, но я этого не заметил, продолжая ехать. Когда потребовалось резко ускориться, то должного отклика не получил, подстава... подумал, что то сломалось, включил аварийку и начал медленно перестраиваться к обочине, но увидел на экране, что включена 6 передача. Б...

[Shpunt]

Сообщение от Alexius

В движении щёлкал режимами дворников и задел правый лепесток. Вариатор перешёл в ручной режим, но я этого не заметил, продолжая ехать.

Неправда твоя. В ручной режим можно переключиться только левым лепестком.

[genchik]

Сообщение от Shpunt

Неправда твоя. В ручной режим можно переключиться только левым лепестком.

Дело не в левом или правом лепестке, а в оборотах двигателя и крут.момента. Если ты едешь 60 км.ч и обороты 1800 ( 6 условная передача) то правый лепесток уже + передачу не поставит, а левый - передачу может. Но может быть момент, когда едешь, те же 60 км.ч. с оборотами 2300 ( условная 5 передача). То + передача до 6 возможна. Однако автомат, если есть нагрузка, затем переведет на 5 передачу. И все это из-за настроек вариатора на экономию бензина. А при переходе на ручной, вырубается контроль экономии, и остается только контроль нагрузок на вариатор и двигатель. Как то так. Поэтому лепестки нужны только для драйва, спортивной езды, в пределах заложенных ограничений по защите вариатора. "Спортивный режим" однако. Усиленный маркетологами из-за лепестков. Т.к. ручку якобы дергать более труднее и дольше, чем лепестки.
А вообще лепестки по жизни нужны для обгонов и контролируемого старта. Т.е. раскрутить двигатель до 6000 на одной условной передаче, а дальше (примерно 6500) отсечка, принудительный переход на повышенную передачу, даже в ручном режиме. Автоматика однако.

[CrutcH]

Сообщение от genchik

Дело не в левом или правом лепестке, а в оборотах двигателя и крут.момента. Если ты едешь 60 км.ч и обороты 1800 ( 6 условная передача) то правый лепесток уже + передачу не поставит, а левый - передачу может.

Слушай, а я еду 90 и у меня обороты 1800, какая это тогда передача?
Подтверждаю, шпунт врет, переключаться правым лепестком можно.
PS Шпунт, дуй к дилеру, пусть лечат

[Shpunt]

Сообщение от CrutcH

Подтверждаю, шпунт врет, переключаться правым лепестком можно.

Согласен, вру
Сёдня попробовал - правым тоже включает ручной режим.

[tblpk]

Сообщение от Shpunt

Сёдня попробовал - правым тоже включает ручной режим.

Пробуй. Чаще. Лучше поздно, чем никогда. Может распробуешься, наконец .

[genchik]

Сообщение от CrutcH

Слушай, а я еду 90 и у меня обороты 1800, какая это тогда передача?

А чего цепляться? Я ж к примеру.
Славо богу Шпунт разобрался. А я до сих пор эту проблему не понял. Может у меня ее и нет?