[rbely]

Сообщение от Simpler

Вторая проблема. Раньше обычно оставлял выключалку света в положении "вкл", закрывал машину и уходил по своим делам, но несколько раз прихожу и опа! Горят фары. Однажды даже высосало аккум, пришлось прикуриваться. С тех пор всегда выключаю фары перед уходом.
Это лечится, или просто не стОит пользоваться данной функцией?

Это проблема первых версий етакса - иногда не отрабатывает выключение ближнего по открытию двери. Стоит сменить прошивку на более поздние версии или пользоваться в основном режимом "авто", а принудительное включение ближнего использовать только днём на трассе (сам практикую этот вариант, т.к. у меня есть некоторый кастомайзинг и боюсь, что при обновлении прошивки он слетит).

[Simpler]

Полагаю, саморазряд связан с самовключением фар, даже когда переключатель света в положении "выкл" - именно это видел своими глазами лишь однажды, но полагаю, что машина регулярно балуется включением фар (или ещё чего-то, х.з.). Если етакс не спит, то общее потребление тока 0,34-0,37А. 12 часов незаснувшего етакса + утренняя работа Бинара (10А запуск 100 секунд, и 3,5А во время работы 16-20 мин), они просто не смогут вытянуть аккумулятор с ёмкостью 80Ач до состояния, когда на стартер уже совсем ничего не останется, хотя именно так и происходит.
Явление с саморазрядом почти никогда не бывает летом и появляется только с морозами. В гараже -10...-13°, саморазряд бывает довольно редко. Если машина ночует на улице при -20° и ниже, то утром почти всегда аккум разряжен и стартер может только трещать релюшкой. Спасает второй аккумулятор и провода в багажнике.

Сообщение от rbely

Это проблема первых версий етакса - иногда не отрабатывает выключение ближнего по открытию двери

Не, у меня фары выключаются по выключенному зажиганию и открыванию двери. Заезжаю передом в гараж и упираюсь в стену, так что свет всегда гаснет.

Блок ETACS 8637A319 снят и отдан спецам, которые попробуют решить проблему. Как поставлю обратно и сделаю проверки, отпишусь по результатам.