[Niiick]

Так расскажите мне неразумному, который с 2013 года владеет MPS 2 3.0 в чем же "небо" Супер Селекта II? В наличии межосевого дифференциала и только? При этом если машина встала передний мост зае.... извиняюсь замучишься подключать. Для MPS полный привод на скользкой дороге жизненно необходим т.к. без него она неуправляема от слова совсем т.к. подвеска и вся платформа в целом не менялась практически с конца прошлого века. Автомобиль в инженерно-конструктивном плане устарел безнадежно и доживает свои последние годы.

[rbely]

Сообщение от Niiick

Для MPS полный привод на скользкой дороге жизненно необходим т.к. без него она неуправляема от слова совсем т.к. подвеска и вся платформа в целом не менялась практически с конца прошлого века.

Выделенное применимо к любому рамнику. Собственно это и есть основное для страны, где на основной части полгода зима (а в некоторых регионах и все 9-10 месяцев). Машина с парт-таймом имеет ограниченное применение, ну это на мой взгляд, конечно. Поэтому, не думаю, что данная модель от Изудзу пользоваться каким-то серьёзным спросом - у МПСа он потенциального покупателя не забирает, а Фортунер - это ж Тойтота... - при сопоставимых ценах отечественный покупатель его и выберет.

[Niiick]

Сообщение от rbely

Выделенное применимо к любому рамнику

Не согласен, к тому же рама здесь не причём. Все зависит от распределения масс, расположения центра тяжести и конструкции и настройки подвески с учётом всего перечисленного, а в современных реалиях наличия корректно работающих электронных систем стабилизации курсовой устойчивости (это для тех производителей, которые сэкономили на инженерах и не просчитали платформу и подвеску). У MPS и с инженерной частью все плохо и электроника "спит" сном Белоснежки. Вот и приходится конец осени, зиму и начало весны ездить на 4х4.

[rbely]

Спорить не буду, у меня была давным-давно машина с парт-таймом - страшный аппарат для зимы... (собственно одна из причин, почему на долгое время вообще от внедорожников отказался) возможно, что сейчас с электроникой намного лучше дела обстоят.
Сертифицирует Изудзу свой внедорожник - посмотрим статистику продаж, тогда уже понятно, а пока это только наши предположения...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Niiick

Вот и приходится конец осени, зиму и начало весны ездить на 4х4.

Значительная часть форумчан ездит в таком режиме всегда.

[feds]

Сообщение от Niiick

Так расскажите мне неразумному, который с 2013 года владеет MPS 2 3.0 в чем же "небо" Супер Селекта II?

У суперселекта есть всё,можно сделать ведущий один задний мост, можно сделать фултайм,можно заблокирывать и будет тот-же парттайм,всё остальное ваше личное мнение и оно ни на что не влияет,у хавейл Н-9 есть кстати дизельный двигатель для тех кому не нравяться пукалки, и вот мне лично он интересней чем даже МПС или фортунер.

[Niiick]

Сообщение от feds

У суперселекта есть всё,можно сделать ведущий один задний мост, можно сделать фултайм,можно заблокирывать и будет тот-же парттайм

Это все выглядит круто на бумаге да в речах менеджеров по продажам в автосалонах, а вот на практике все не столь однозначно и безоблачно. Вы попробуйте подключить передний мост, а потом ещё и заблокировать межосевого дифференциал когда машина встала на бездорожье. Без 4-5 метров отката назад/вперёд виг вам, а не полный привод, та ещё рулетка подключится или нет, но чаще нет. Но даже если после нескольких минут пробуксовки и удалось победить этот шедевр Японской инженерной мысли вам без посторонней помощи уже не обойтись т.к. зад уже плотно сидит по самые уши. При этом буксующий рядом Hilux без проблем одним тыком подключает свой part-time и в перед, а ты как идиот стоишь и не понимаешь толи это внедорожник толи заднеприводные седан для городских покатушек. После пары таких сюрпризов я не то чтобы на грунтовку, даже в заснеженный двор без полного привода не заезжаю. Вот и получается, что на практике весь этот Super Select мантра для сектантов, у которого при практическом использовании по назначению тобиш по бездорожью минусов больше чем плюсов. Прошу понять меня правильно, у меня нет цели вымазать все чёрной краской, я за объективность и как владелец MPS II могу сказать, что в целом у автомобиля минусов больше чем плюсов. Надеюсь что через год я буду владельцем уже другого автомобиля.

[Тай]

@Niiick, 1) Зачем покупать полный привод и отключать его? Супер селект для того чтобы не думать когда вкл когда выкл - всегда готов. Именно поэтому я был против Хайлакса, а начинали с него.
2) Правило езды - оценивать возможности и быть готовым. А не сесть и потом думать чего бы включить и кто меня вытащит, поехал один, без лебедки...

[rbely]

Сообщение от Niiick

Прошу понять меня правильно, у меня нет цели вымазать все чёрной краской, я за объективность и как владелец MPS II могу сказать, что в целом у автомобиля минусов больше чем плюсов.
...
Надеюсь что через год я буду владельцем уже другого автомобиля.

Нет, это как раз субъективность, т.к. Вы исходите из своих критериев и своего опыта эксплуатации. А других могут быть совершенно иные критерии и условия - вот о чём речь. У меня отношение к МПСу с точностью до наоборот: плюсов больше чем минусов... Верней так - есть основной жирный плюс (он же и стимул к покупке) - наличие МКПП в сочетании с нормальным силовым агрегатом и трансмиссией, а все остальные недостатки (коих в любой Мицухе на мой взгляд предостаточно) для меня второстепенны. Я даже больше скажу - такого сочетания нет и у кроссоверов на рынке РФ, МПС в этом уникален (мой П4007 - это последний нормальный вариант, но даже он с 10-го года пошёл уже на ДСГ, ручка недоступна стала).
Как Вам такой критерий для выбора автомобиля?
Он объективный или субъективный?...
...
Я вот одного не могу понять - а зачем Вы с 13-го года, ну то бишь уже 8 лет мучаетесь то?...

[Niiick]

Сообщение от rbely

Я вот одного не могу понять - а зачем Вы с 13-го года, ну то бишь уже 8 лет мучаетесь то?...

Да не мучаюсь я 8 лет, где в моих постах Вы об этом прочли? Я 8 лет эксплуатирую данное авто и опираясь на эти 8 лет могу объективно озвучить его + и - которые для себя отметил. Хотите поговорить о плюсах давайте поговорим, мне есть что сказать, хотите о минусах, аналогично. Речь зашла о Super Select я высказал своё мнение, оно может нравится, может не нравиться но это мнение основано на 8 летнем опыте эксплуатации автомобиля в абсолютно разных условиях: город (Москва), бездорожье (лес, поле, луг, болота и пр.) я охотник и рыбак. Вот как то так. У меня нет цели кого-то обратить в свою веру и что-то кому-то доказывать с пеной у рта, это удел сектантов. Сейчас подбираю автомобиль на замену с учётом моих хотелок, но однозначно следующий авто будет не MPS.

[Rambo]

Сообщение от Niiick

Да не мучаюсь я 8 лет, где в моих постах Вы об этом прочли? Я 8 лет эксплуатирую данное авто и опираясь на эти 8 лет могу объективно озвучить его + и - которые для себя отметил. Хотите поговорить о плюсах давайте поговорим, мне есть что сказать, хотите о минусах, аналогично. Речь зашла о Super Select я высказал своё мнение, оно может нравится, может не нравиться но это мнение основано на 8 летнем опыте эксплуатации автомобиля в абсолютно разных условиях: город (Москва), бездорожье (лес, поле, луг, болота и пр.) я охотник и рыбак. Вот как то так. У меня нет цели кого-то обратить в свою веру и что-то кому-то доказывать с пеной у рта, это удел сектантов. Сейчас подбираю автомобиль на замену с учётом моих хотелок, но однозначно следующий авто будет не MPS.

Я научился пользоваться трансмиссией на паджеро спорт 3 приблизительно за 1 год владения. Все включается тогда когда мне это надо.

Если за 8 лет владения у Вас не всегда все включается, то может дело не в машине?

Машины с парт таймом - это не конкуренты паджеро спорт, это конкуренты УАЗУ.

[feds]

@Niiick, Так как вы описываете поступают только блондинки,я если вижу плохой участок дороги то перед ним включаю блокировки и понижайку и стараюсь выбрать скорость на кпп чтобы с запасом мощьности прошла весь участок и не пришлось переключаться.

[Sergl]

Сообщение от feds

@Niiick, Так как вы описываете поступают только блондинки,я если вижу плохой участок дороги то перед ним включаю блокировки и понижайку и стараюсь выбрать скорость на кпп чтобы с запасом мощьности прошла весь участок и не пришлось переключаться.

Согласен полностью.
У меня жена хоть и технический специалист, но вот для нее все эти шайбы - переключатели режимов, крутилки - не дай бог.
Но она и ездит на Субаре с автоматом, где все подключается автоматически, ничего не отключить, не включить. И ЕСП она не разу не выключала. И не хочет она вникать.

А я выбирал МПС именно за привод. И получаю удовольствие, выбирая то, что мне нравится из режимов. В этой ценовой категории у него нет конкурентов. Прадо - дороже минимум на лям, Фортунер с недоприводом.
Супер селект, тот же фултайм, включил 4H и забыл.
Выехал на нечищенный снег - включил 4HLc.
Какие задержки, все же на ходу.
А сравнивать супер селект с партаймом - ну не серьезно.
У нас зимой снег и то чищено, то нет, и вечная дилемма ездить на заднем или рвать трансмиссию - как то не привлекает.