[rbely]

Сообщение от Niiick

Для MPS полный привод на скользкой дороге жизненно необходим т.к. без него она неуправляема от слова совсем т.к. подвеска и вся платформа в целом не менялась практически с конца прошлого века.

Выделенное применимо к любому рамнику. Собственно это и есть основное для страны, где на основной части полгода зима (а в некоторых регионах и все 9-10 месяцев). Машина с парт-таймом имеет ограниченное применение, ну это на мой взгляд, конечно. Поэтому, не думаю, что данная модель от Изудзу пользоваться каким-то серьёзным спросом - у МПСа он потенциального покупателя не забирает, а Фортунер - это ж Тойтота... - при сопоставимых ценах отечественный покупатель его и выберет.

[Niiick]

Сообщение от rbely

Выделенное применимо к любому рамнику

Не согласен, к тому же рама здесь не причём. Все зависит от распределения масс, расположения центра тяжести и конструкции и настройки подвески с учётом всего перечисленного, а в современных реалиях наличия корректно работающих электронных систем стабилизации курсовой устойчивости (это для тех производителей, которые сэкономили на инженерах и не просчитали платформу и подвеску). У MPS и с инженерной частью все плохо и электроника "спит" сном Белоснежки. Вот и приходится конец осени, зиму и начало весны ездить на 4х4.

[rbely]

Спорить не буду, у меня была давным-давно машина с парт-таймом - страшный аппарат для зимы... (собственно одна из причин, почему на долгое время вообще от внедорожников отказался) возможно, что сейчас с электроникой намного лучше дела обстоят.
Сертифицирует Изудзу свой внедорожник - посмотрим статистику продаж, тогда уже понятно, а пока это только наши предположения...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Niiick

Вот и приходится конец осени, зиму и начало весны ездить на 4х4.

Значительная часть форумчан ездит в таком режиме всегда.