[Vadim SPB]

Сообщение от koreny

Блин, машине уже 3.5 года, но я только позавчера узнал, что на задней двери есть кнопка для закрытия машины.

Вот почему она только закрывает,а открывать-нет...

[Rus_lan]

Сообщение от Vadim SPB

Вот почему она только закрывает,а открывать-нет...

А зачем? К ручке прикоснулся и дверь открылась.

[Vadim SPB]

Сообщение от Rus_lan

А зачем? К ручке прикоснулся и дверь открылась.

Вот я остановился,открыл водительскую дверь и вышел из машины,подошел к багажнику и нажал на ручку и ничего не открылось. У меня на других машинах с кей локом,если ключ был с собой,то открывалась дверь багажника.И это удобно и логично.А нах такая система,если она только открывает две переднии двери.Для открытия двери багажника,мне надо обязательно вернуться на место водителя и открыть кнопкой центральный замок,что бы открыть багажник. А так багажник не открыть,даже нажимая на кнопки пульта. Чем дальше пользуюсь мицубиси,тем больше понимаю,что это полный отстой в техническом плане. Ну если не брать во внимание их полный привод и то ,судя по форуму с рассыпающимися передними редукторами уже не на одной машине.

[Sergl]

Сообщение от Vadim SPB

Вот я остановился,открыл водительскую дверь и вышел из машины,подошел к багажнику и нажал на ручку и ничего не открылось. У меня на других машинах с кей локом,если ключ был с собой,то открывалась дверь багажника.

Тоже бесило, что при начале движения двери блокировались, а разблокировать приходилось вручную. На нулевом ТО попросил сделать разблокировку по переводу селектора в паркинг, снизить чувствительность датчика света. А то очень рано включался ближний и пригасала приборка.
На первом ТО попросил отключить складывание зеркал при постановке на охрану. Если нужно, можно на брелоке еще раз нажать закрытие и зеркала складываются.
Больше всего бесило необходимость нажатия кнопки на магнитоле после каждого старта, но теперь это решено переходом на EU регион.

[pandrew]

Сообщение от Sergl

а разблокировать приходилось вручную

Да, есть определенное неудобство хозяину. Но также полезное неудобство барсеточникам и др. личностям возжелавшим открыть дверь с целью ознакомиться с вещами в салоне или багажнике.

[Мачор]

Сообщение от pandrew

...также полезное неудобство барсеточникам и др. личностям возжелавшим открыть дверь с целью ознакомиться с вещами в салоне или багажнике.

а если несколькими простейшими коммутационными элементами реализовать интерфейс открываемых дверей (схема позволяет), то процесс открывания можно легко и быстро варьировать, например, открыть всё, кроме двери багажника, или открыть всё, кроме задних пассажирских дверей и т.д.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

Тоже бесило, что при начале движения двери блокировались, а разблокировать приходилось вручную. На нулевом ТО попросил сделать разблокировку по переводу селектора в паркинг, снизить чувствительность датчика света. А то очень рано включался ближний и пригасала приборка.
На первом ТО попросил отключить складывание зеркал при постановке на охрану. Если нужно, можно на брелоке еще раз нажать закрытие и зеркала складываются.
Больше всего бесило необходимость нажатия кнопки на магнитоле после каждого старта, но теперь это решено переходом на EU регион.

После того когда поездишь на машинах,где очень много удобных функций и после этого попадаешь в мицубиси,притом как бы во флагман модельного ряда в полной комплектации-то становиться грустно и понимаешь в какой жопе находиться технический прогресс этой модели. Но многие сейчас скажут про раму и Супер-Селект Так то оно так,но уже как то надо подумать об удобстве для владельца,если это флагман марки в полной комплектации.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

После того когда поездишь на машинах,где очень много удобных функций и после этого попадаешь в мицубиси,притом как бы во флагман модельного ряда в полной комплектации-то становиться грустно и понимаешь в какой жопе находиться технический прогресс этой модели. Но многие сейчас скажут про раму и Супер-Селект Так то оно так,но уже как то надо подумать об удобстве для владельца,если это флагман марки в полной комплектации.

Если из этой тачки выкинуть нафиг всю электронику, кроме ЭБУ, то её перестанут покупать те кто ездят на лексусах, но зато те кому она для дела нужна, для которого спроектирована, покупать её станут гораздо больше. Напомню что мицуха проиграла Тойоте у арабов и австралийцев как раз именно из 76-у крузаку, почти без электроники и модных рюшечек, зато продаваемого огромными тиражами по цене раз в 2-3 больше чем спорт стоит. Отсюда мораль, нефиг гламурить джипы, кому нужен гламурный джип тому джип не нужен в принцепе.

[Jagdpanzer]

Сообщение от эрмак

выкинуть нафиг всю электронику, кроме ЭБУ

Ломаться то нечему)) я ж тебе говорил у отца тойота была 91г, пустая как барабан, даже карбюратор, зато она так и ездит ничего с ней не делалось(правда и пробег 64тыс), колеса только поменяли ибо родной бриджстоун рассохся от времени.

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Если из этой тачки выкинуть нафиг всю электронику, кроме ЭБУ, то её перестанут покупать те кто ездят на лексусах, но зато те кому она для дела нужна, для которого спроектирована, покупать её станут гораздо больше. Напомню что мицуха проиграла Тойоте у арабов и австралийцев как раз именно из 76-у крузаку, почти без электроники и модных рюшечек, зато продаваемого огромными тиражами по цене раз в 2-3 больше чем спорт стоит. Отсюда мораль, нефиг гламурить джипы, кому нужен гламурный джип тому джип не нужен в принцепе.

Вот в том то и вопрос! Если уж делать-то не на 50%,а на все 100! Или не ставить эту функцию вообще! А так получается,что платишь за эту функцию,думая,что там все как надо,а получаешь полуфабрикат. А так и нормально не сделали и содрали за это денег. А кому не надо какие то функции-то можно заказать комплектацию без них.